本發明公開了采用鋰離子電池構成的充電電池及控制方法,將外置正極充放電控制裝置、鋰離子電池及負極端蓋封裝在外層殼體內,組成包含外置正極充放電控制裝置和鋰離子電池的通用型充電電池,外置正極充放電控制裝置中的正極端蓋的接觸點露出外層殼體的一端,作為充電電池的正極,負極端蓋露出外層殼體的另一端,作為充電電池的負極。利用外置正極充放電控制裝置的控制電路,實現將鋰離子電池輸出的較高電壓進行降壓,例如降至1.5V穩壓輸出,并在鋰離子電池低電量時再降至低電量提示電壓,例如降至1.0V穩壓輸出,本發明充電電池技術性能達到或優于現有通用型電池和鎳氫充電電池,能夠直接替代現有通用型電池和鎳氫充電電池。
本發明公開了磷酸鋁包覆的鈰氟摻雜磷酸亞鐵鋰的制備方法及應用,所述磷酸鋁包覆的鈰氟摻雜磷酸亞鐵鋰的制備方法為:先制備鈰氟摻雜磷酸亞鐵鋰,然后將鈰氟摻雜的磷酸亞鐵鋰的懸濁液中加入鋁鹽和磷酸鹽,生成的磷酸鋁均勻包覆在鈰氟摻雜的磷酸亞鐵鋰顆粒表面,將磷酸鋁包覆的鈰氟摻雜的磷酸亞鐵鋰顆粒在真空或保護氣體氣氛中煅燒,得到磷酸鋁包覆的鈰氟摻雜的磷酸亞鐵鋰。本發明的制備方法制備過程簡單,反應無污染,產物均一性好,制備得到的磷酸鋁包覆的鈰氟摻雜的磷酸亞鐵鋰具有高克容量,有良好工業應用前景。
本發明公開了一種鋰離子動力電池剩余壽命預測方法,包括步驟一、建立鋰離子動力電池的經驗容量退化模型;二、以鋰離子動力電池容量為狀態變量,根據經驗容量退化模型建立離散時間的狀態方程和觀測方程;三、確定求積分點大小及求積分點所對應的權值;四、采用改進的平方根求積分卡爾曼濾波算法對鋰離子動力電池容量的歷史數據跟蹤估計,得到模型的辨識參數;五、采用改進的平方根求積分卡爾曼濾波算法對鋰離子動力電池的剩余容量不斷預測估計,得出鋰離子動力電池的剩余壽命。本發明步驟簡單,實現方便,能夠有效應用在新能源汽車等對鋰離子動力電池剩余壽命預測要求較高的領域,實時性好,精確性高,效果顯著,便于推廣。
本發明公開了一種鈦酸鋰硅基復合負極材料及其制備方法,包括內核和內核上包覆的外殼,即構成核殼型的鈦酸鋰硅基復合負極材料,其中,所述內核由有機碳基質填充和/或包覆的多孔納米硅/納米鈦酸鋰材料構成,所述外殼為有機熱解碳層;鈦酸鋰硅基復合負極材料制備方法包括將硅粉和鈦酸鋰進行混合球磨處理,得到納米懸浮液,隨后進行噴霧干燥,再進行氣相碳包覆,固相碳包覆,粉碎得到鈦酸鋰硅基復合材料,所述鈦酸鋰硅基復合負極材料具有優異的循環性能以及倍率充放電性能,體積膨脹小,能很好滿足商用客戶對高壽命,長循環的需求。
一種鋰電池組充電防反接保護電路,包括整流濾波電路和反接保護電路,整流濾波電路的輸出端連接反接保護電路的輸入端,反接保護電路的輸出端連接鋰電池組;本實用新型能夠進行鋰電池組充電反接保護,從而避免發生鋰電池組短路事故,同時能夠在鋰電池發生反接時進行聲光告警,從而提醒用戶進行反接故障排除,保證鋰電池組的正常充電,具有安全、智能、簡單、成本低等優點。
本發明公開了一種對鋰穩定的丁二腈基固態電解質,由以下重量百分比的組分制成:丁二腈50?89%、鋰鹽10%?40%、成膜添加劑0.1%?10%。本發明還公開了該對鋰穩定的丁二腈基固態電解質的制備方法,包括以下步驟:S1、按重量百分比稱取丁二腈、鋰鹽、成膜添加劑,備用;S2、將S1中稱取的丁二腈加熱至熔融,加入S1中稱取的鋰鹽,攪拌8h,得到混合溶液,接著加入S1中稱取的成膜添加劑,60~100℃攪拌8~12h,得到電解液,然后滴涂在多孔隔膜表面,即得到丁二腈基固態電解質。本發明還公開了該固態電解質在全固態鋰電池上的應用,該固態電解質能降低固態電解質與Li片之間的界面阻抗,提高電池的性能。
本發明公開了一種加速器中子源固態鋰靶,包括襯底、固態金屬鋰以及靶膜,其中,固態金屬鋰位于襯底上,靶膜覆蓋于固態金屬鋰表面,該鋰靶能夠實現鋰與空氣的隔絕,同時對質子的能降較低。
本發明公開了一種聚合物摻雜錫酸鋰負極材料的制備方法,用于解決現有的方法制備的錫酸鋰首次不可逆容量大的技術問題。技術方案是將聚合物單體慢慢滴入十二烷基苯磺酸鈉溶液中,同時劇烈攪拌;將錫酸鋰粉末加入前述溶液中,劇烈磁力攪拌形成微乳液;配制過硫酸銨溶液,將其逐滴滴加入前述溶液中,并保持攪拌;用丙酮破乳,抽濾,再用鹽酸和去離子水反復洗滌濾餅至濾液澄清,將濾餅置于真空干燥箱中干燥至恒重,研磨得到聚合物摻雜錫酸鋰粉末。由于聚苯胺或聚吡咯的摻雜,有效地緩解了充放電時所引起的體積變化,避免了材料電極容量衰減過快,降低了初始不可逆容量,同時增加了導電性,使得聚合物摻雜錫酸鋰負極材料的容量高于純相錫酸鋰的循環性能。
本實用新型公開了一種鉭酸鋰陶瓷式繼電器,該繼電器包括殼體,殼體的中間設有固定梁,固定梁的上端設有螺孔,固定梁通過螺孔連接固定螺釘,固定梁的中間設有鉭酸鋰陶瓷孔,鉭酸鋰陶瓷孔的中間穿有鉭酸鋰陶瓷,鉭酸鋰陶瓷的一端設有第一觸頭,第一觸頭設置為弧形觸頭,殼體通過螺母螺紋連接調節桿,調節桿包括旋轉端,旋轉端的側面設有支柱,支柱的前端設有空腔,支柱的左端插有活動柱,活動柱的左端設有第二觸頭,活動柱與空腔的右壁通過彈簧,殼體的左右兩側內壁上端對稱設有兩個滑槽,滑槽之間滑動連接有殼體蓋。該鉭酸鋰陶瓷式繼電器,結構合理,設計新穎,環境友好,性能優異,不僅反應快,而且抗干擾能力強。
本實用新型公開了一種基于間接蒸發冷卻與溴化鋰吸收式制冷結合的空調機組,包括機組殼體,機組殼體相對應的兩側壁上分別設置有一次空氣進風口和一次空氣送風口,機組殼體內按照一次空氣流向依次設置有空氣過濾器a、間接蒸發冷卻單元、直接蒸發冷卻單元、蛇形冷卻盤管以及一次空氣送風機,蛇形冷卻盤管連接有溴化鋰吸收式冷水機且與溴化鋰吸收式冷水機形成循環回路。本實用新型的基于間接蒸發冷卻與溴化鋰吸收式制冷結合的空調機組,將間接蒸發冷卻空調機組和溴化鋰吸收式冷水機聯合,間接蒸發冷卻充分利用了自然冷源,溴化鋰吸收式冷水機實現了低品位能源的回收利用,進而降低了空調機組的能耗且全年適用。
本發明公開了一種全錳系鋰離子電池及其制備方法,用于解決現有鋰離子電池由于采用金屬鋰片作為對電極而導致安全性差的技術問題。技術方案是電池由正極材料、負極材料和隔膜組裝而成,所述負極材料是錳氧化物納米材料或者錳氧化物與碳材料的復合物,所述正極材料是錳酸鋰基納米材料。制備方法是采用水熱法或直接燒結法制備錳氧化物,再采用錳氧化物或MnO@C為負極活性材料制作鋰離子電池負極。利用靜電紡絲后燒結或直接燒結的方法制備錳酸鋰基納米材料,再采用錳酸鋰基納米材料為正極活性材料制作鋰離子電池正極。然后組裝成全錳系鋰離子電池。本發明全錳系鋰離子電池相對于背景技術采用金屬鋰片作為對電極提高了安全性。
本發明公開了一種高安全圓柱鋰離子電池,包括內殼和裝填在內殼中的圓柱鋰離子電芯,內殼的外圓周面和底面上包覆有外殼,且內殼與外殼之間形成的空隙內填充有凝膠態阻燃劑,所述內殼的頂面上安裝有蓋帽,所述圓柱鋰離子電芯由正極極片、隔膜和負極極片依次疊放后卷繞而成,且圓柱鋰離子電芯中填注有電解液。本發明對圓柱鋰離子電芯采用雙殼結構設計,通過在內殼與外殼之間形成的空隙內填充凝膠態阻燃劑,使得針刺過程中凝膠態阻燃劑發生熔融,并進入圓柱鋰離子電芯內部,阻止熱失控的發生,保證了圓柱鋰離子電池的針刺安全性,同時使其具有良好的電性能。
本發明公開了一種聚合物鋰離子電池的化成方法,該方法為:一、采用沖壓有坑槽的鋁塑膜按照常規工藝封裝聚合物鋰離子電池的電池芯體形成電芯殼體,并在鋁塑膜上預留用于注入電解液的注液口,注入電解液,封邊,得到聚合物鋰離子電池;二、將聚合物鋰離子電池置于化成測試柜的臺面上并保證坑槽的凸起部分向上,然后按照常規工藝對聚合物鋰離子電池進行化成充電并在化成充電開始之后20min~40min時將坑槽刺穿形成排氣孔;三、將經化成充電后的聚合物鋰離子電池按照常規工藝抽真空封裝,得到成品聚合物鋰離子電池。本發明通過排氣孔使化成過程中產生的氣體及時排出,避免了化成過程中產生的氣體對電池性能的影響。
一種自組裝花球狀鋰離子電池正極材料V2O5的制備方法,將偏釩酸銨溶于乙二醇中,然后加入去離子水,攪拌均勻得到NH4+的濃度為0.10~0.30mol/L的NH4VO3溶液,調節pH值后,在60~90℃下加熱或在1000-1500W下超聲后,得懸浮液,再進行離心分離后加熱1~3h。本發明制得的料V2O5為微晶狀,化學組成均一,純度較高,形貌均一,并且本發明制得的V2O5為由直徑約為50nm,長度約為1μm的納米棒自組裝形成的疏松結構,具有較大的比表面積,不僅可以有效增加與電解液的接觸面積,同時納米短棒結構可以縮短鋰離子的擴散路徑,從而促進鋰離子的傳輸,提高了材料的電化學性能。
本發明公開了一種鋰硫電池用電解液,包含電解質鋰鹽、離子液體、非溶劑液體與添加劑。其中,非溶劑液體的粘度低于所使用的離子液體,并且鋰鹽與充放電過程中形成的聚硫鋰在非溶劑液體中的溶解度均遠低于在離子液體中相應的溶解度,而添加劑為有別于電解質鋰鹽的另一種具有成膜功能的鋰鹽,非溶劑液體可選擇氟化醚。本發明的主要宗旨在于發揮離子液體與非溶劑液體二者的互補協同作用,并通過成膜性鋰鹽的輔助,一方面降低離子液體基電解液的粘度,提高電解液的離子電導率,另一方面增強電解液抑制聚硫鋰溶解與穿梭的能力。采用本發明調制的電解液,極大程度避免了聚硫鋰給鋰硫電池帶來的各種負面影響,整體上提升了電池的容量、循環與倍率等性能。
本實用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池引風裝置,包括鋰電池機箱,鋰電池機箱一側開設有進風網孔,鋰電池機箱遠離進風網孔一側開設有出風孔,鋰電池機箱靠近出風孔一側安裝有散熱箱,散熱箱內安裝有引風室,引風室靠近出風孔一側開設有進氣孔,進氣孔與出風孔相匹配,引風室內安裝有引風機,散熱箱內壁設置有隔音層。通過引風機將氣流從進風網孔導入散熱箱,然后從散熱口散出,從而帶走鋰電池的熱量,為鋰電池散熱,隔音層用于引風機工作時起到隔音的作用,降低噪音污染。
本發明公開了一種單體鋰電池植入式氫氣檢測裝置及方法,包括安裝在微型印刷電路板上的微型鈀合金薄膜氫氣傳感器和壓力傳感器構成的氫氣測頭,氫氣測頭植入單體鋰電池外殼內部上端蓋;與電池內部氣體接觸,利用較小體積的氫氣測頭準確測量出單體鋰電池內部的溫度、氫氣濃度和壓力值,通過電池外部接線柱連接至信號處理與輸出電路,對微型鈀合金薄膜氫氣傳感器測得的氫氣濃度值進行溫度、壓力補償,消除因單體鋰電池內部溫度和壓力變化引起的氫氣傳感器基線漂移和響應度變化;將獲取到的單體鋰電池內部溫度、壓力、氫氣濃度值傳遞至BMS系統,實時監控單體鋰電池的氫氣濃度,并提高電池內部氫氣濃度的檢測精度。
本發明涉及一種用于鋰離子電池負極材料的二氧化鉬納米顆粒及其制備方法,先將還原性糖溶液和鉬源溶液混合均勻,得到混合溶液A,混合溶液A中還原性糖和鉬源的摩爾比為(1~4) : 1;然后向混合溶液A中加入占混合溶液A體積1%~5%的表面活性劑溶液,混合均勻得到混合溶液B;調節混合溶液B的pH值在1~4,在180~220℃進行均相水熱反應;均相水熱反應結束后冷卻至室溫,分離出產物并洗滌干燥,得到用于鋰離子電池負極材料的二氧化鉬納米顆粒。本發明通過水熱法所合成的MoO2納米顆粒粒徑小,縮短了循環過程中的鋰離子擴散路徑,減小了循環過程中的體積效應,從而使得倍率性能與循環穩定性得到提高。
本發明公開了一種多孔正硅酸鋰材料的制備方法,該方法包括:一、向正硅酸鋰粉末中加入造孔劑后混合均勻得混合粉末;二、采用壓機對混合粉末進行壓制得多孔正硅酸鋰塊體生坯;三、將多孔正硅酸鋰塊體生坯進行預燒結得預燒結多孔正硅酸鋰塊體,然后將預燒結多孔正硅酸鋰塊體置于水中浸泡;四、將經浸泡后的預燒結多孔正硅酸鋰塊體進行燒結得多孔正硅酸鋰材料。本發明通過預燒結工藝使造孔劑在多孔正硅酸鋰塊體生坯中充分形成孔隙且不容易被完全分解氣化除去,提高了孔隙的均勻度和致密度,從而提高了多孔正硅酸鋰材料的裝載量,增加了多孔正硅酸鋰材料的強度,使其使用過程中不易粉化破碎,適用于CH?HCCB?TBM模塊氚的增殖劑。
本實用新型屬于鋰離子電池充電技術領域,公開了一種適用于四串鋰離子電池的充電裝置。該適用于四串鋰離子電池的充電裝置,包括n組四串鋰離子電池、AC-DC開關電源和穩壓電路,還包括依次電連接的BQ2000充電管理芯片、充電驅動電路、充電整流電路,BQ2000充電管理芯片的VCC端電連接穩壓電路的輸出端,充電整流電路的輸出端電連接多組四串鋰離子電池,所述多組四串鋰離子電池上設置有充電電壓檢測電路和鋰離子電池數量檢測電路,所述充電電壓檢測電路的輸出端電連接BQ2000充電管理芯片的BAT端。
本實用新型公開了一種連續制備單水氫氧化鋰的裝置,包括氯化鋰溶液配制系統、氫氧化鈉溶液配制系統、沉鋰反應單元、靜置沉降單元、過濾單元、干燥單元;所述氯化鋰溶液配制系統包括氯化鋰溶液配制罐和氯化鋰溶液輸送泵,氫氧化鈉溶液配制系統包括氫氧化鈉溶液配制罐和氫氧化鈉溶液輸送泵,所述沉鋰反應單元包括反應釜和反應母液輸送泵,所述靜置沉降單元包括沉降槽和晶漿輸送泵,所述過濾單元包括離心機和離心母液輸送泵,所述干燥單元包括干燥器。本實用新型反應周期短,能耗低,實現了單水氫氧化鋰的自動化連續生產,降低了工人勞動強度;生產過程沒有母液外排,綠色環保,降低了淡水消耗和后續系統的負荷,節省產地及投資,降低了生產成本。
本發明公開了一種鋰離子電池溫熵系數測量方法,包括:在恒溫環境下,獲取被測鋰離子電池的實時開路電壓、恒溫實時放電容量、隨荷電狀態變化的實時開路電壓;在絕熱環境下,獲取被測鋰離子電池的實時電壓、絕熱實時放電容量、累計放電時間、實時溫度、隨荷電狀態變化的實時電壓、隨荷電狀態變化的絕熱溫升速率;根據隨荷電狀態變化的實時開路電壓、隨荷電狀態變化的實時電壓、隨荷電狀態變化的絕熱溫升速率,確定實時溫熵系數。本發明的測量方法可以通過計算得到鋰離子電池在整個荷電狀態范圍內連續變化的溫熵系數,且為一種簡單高效的測量方法。
本發明公開了一種鋰亞硫酰氯電池絕緣子表面高溫氧化皮處理方法,包括以下步驟:步驟一、將待處理的鋰亞硫酰氯電池絕緣子放置于酸液中,去除其表面的氧化皮;步驟二、對步驟一中處理后的鋰亞硫酰氯電池絕緣子采取超聲波清洗,除去其表面掛灰和死角氧化皮;步驟三、將步驟二中再處理后的亞硫酰氯電池絕緣子進行鈍化處理,使其表面形成耐腐蝕的鈍化膜。該鋰亞硫酰氯電池絕緣子表面高溫氧化皮處理方法反應速度適中、易于控制,清洗干凈且酸洗一致性較好。
一種鋰離子導電材料制備方法,屬于導電材料制備領域,尤其涉及一種鋰離子導電材料制備方法。針對現有技術缺陷,提供一種電導率低的鋰離子導電材料制備方法。該方法采用檸檬酸絡合法合成鋰離子導電材料制備方法。采用本發明方法制備得到的環氧樹脂/石墨微片復合導電材料,其體電導和總電導分別為9x10-4和2.15x10-5S/cm。
本發明公開的一種軟包鋰硫電池的制作方法,包括以下步驟:步驟1,將鋰負極與負極集流體復合,得到負極極片;步驟2,將隔膜或有導電劑與粘結劑混合涂覆的隔膜;步驟3,將導電劑、硫正極活性材料、粘結劑進行混合后在正極集流體上進行涂布后烘干、裁切,得到正極片;步驟4,將步驟1~步驟3的負極極片、隔膜、正極極片,進行組裝,焊接極耳后得到電芯,將電芯入包裝殼,進行注液、封裝、老化得到軟包鋰硫電池。本發明一種軟包鋰硫電池的制作方法在電池整體結構的協同作用下,電池的首次放電比容量、庫倫效率和循環穩定性均得到有效提高。
本發明涉及一種高強度、易變形的單相鎂鋰合金材料及制備方法,本發明的鎂鋰合金材料按質量百分比,包括以下組成:鋰元素:2.0%?5%,Al元素:3%?7%,Zn元素:3%?7%,Sb元素:0.3%?2%,Sn元素:0.3%?1.3%,Sr元素:0.4%?1.5%,其余為鎂元素。本發明的單相鎂鋰合金材料具有高強度、易變形的優點。
為了解決水下航行器電池艙段的傳統散熱方案散熱效率低且效果不明顯,無法在短時間內有效降低電池組的溫度的技術問題,本發明提供了一種用于水下航行器的高導熱鋰電池組。本發明有效利用圓柱形鋰電池排布時必然形成的間隙,在這些間隙中填充高導熱、絕緣的導熱填隙材料,通過該導熱材料,可迅速將電池中心熱量傳導至電池艙段殼體內壁,進而將熱量導出至電池艙段外的低溫海水中,實現快速降溫的目的;由于各圓柱形鋰電池周圍都充填著導熱填隙材料,能夠很好的保證溫均性;同時,合理利用最內圈圓柱形鋰電電池形成的中心間隙,在該中心間隙內設置中心管,中心管內填充高吸熱復合材料,能夠快速、有效地吸收電池組產生的熱量,降低電池組的溫度。
本發明涉及一種基于改進型卡爾曼濾波算法的航空用鋰電池荷電狀態精確估計方法,獲取電池的電流、開路電壓和電端電壓;并建立鋰電池的ARX模型,采用遞推最小二乘法求解模型系數,得到系數矩陣,對鋰電池系統進行離散化得到狀態空間方程;采用開窗估計法對過程噪聲協方差矩陣Qk和觀測噪聲協方差矩陣Rk進行動態調整;根據經典KF遞推過程進行鋰電池SOC實時估計;該方法能夠可用于非線性系統,具有算法精度高,魯棒性強,對于初值誤差可自動修正的優勢,有利于提高鋰電池SOC估計的準確性和快速性。
一種使用草酸亞鐵制備磷酸亞鐵鋰的方法,首先按分子式LiFe1-xMxPO4/C稱取x摩爾硫酸亞鐵銨和(1-x)摩爾草酸鹽,進行草酸亞鐵結晶,再稱取經預處理的磷酸鹽、草酸亞鐵和鋰鹽,摩爾比例為1∶1∶1;稱取碳源的量是使制備的磷酸亞鐵鋰正極材料中碳含量達到2%~6%,然后把稱量好的物質裝入混料機混料,再裝入球磨機球磨,球磨后晾干,過100目篩,最后在氮氣保護下,采用低溫和高溫兩段式燒成,冷卻至常溫后過300目篩網,即制成磷酸亞鐵鋰,解決了磷酸亞鐵鋰原料多相混合不均勻、工藝裕度窄的難題,制得的材料具有涂敷性能佳、加工性能好,結構穩定,熱穩定性好,循環性能優良。
本發明公開了一種用于鹽湖鹵水中提取鋰的除鎂新方法,是針對鹽湖原鹵水在經過鋰吸附劑和陽離子交換樹脂處理后得的鎂鋰比為1:1以下的除鎂液,在0-100℃下以0.5-20BV/h的速度通過螯合樹脂進一步除鎂后,再濃縮沉淀制取碳酸鋰。該方法具有耗費化工原料少,工藝簡單,操作容易,無污染,產品中鎂含量顯著降低而鋰純度高的優點。
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