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本申請所述的一種脈沖電流固化碳纖維復合材料的成型方法，在碳纖維復合材料延纖維長度方向的兩端分別設置導電性良好的金屬材料作為電極，脈沖電源通過導線與電極相連，提供頻率，峰值可控的脈沖電流，在電流的熱效應作用下碳纖維中產生焦耳熱，通過調整平均電流大小進行溫度控制，同時通過調整脈沖電流的頻率大小改變趨膚效應的趨膚深度，使碳纖維的有效電阻改變，進而協同控制材料溫度，在碳纖維復合材料上外加均勻壓力輔助條件下，根據復合材料固化溫度要求進行碳纖維復合材料的固化成型。
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本發明提供一種梯度強化石墨烯鎂基復合材料的快速制備方法，包括以下步驟：將石墨烯片層融入有機溶劑，加入鎂球粉進行機械攪拌；抽濾有機溶劑；將抽濾后的混合液進行球磨，隨后干燥；將鎂合金空心管放入鎂合金包套中，將干燥后的混合粉料放入鎂合金空心管內，對混合粉料進行壓坯；將鎂錠進行預燒結，隨后空冷至室溫；將預燒結后的鋁錠保溫,取出后迅速在擠壓機中擠壓；擠壓后的棒材被迅速放入中低溫箱保溫，旋鍛至棒材直徑90％。本發明提供的梯度強化內部高導電石墨烯鎂基復合材料的快速制備方法，可以快速制備梯度強化內部高導電的石墨烯鎂基復合材料，實現了石墨烯在鎂基體中的充分和快速的分散，提高了其韌性和高導電性。
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本發明涉及一種泡沫金屬復合材料及其制備方法,以海綿為基體,在海綿上進行導電處理,使海綿具有導電性,然后將經過導電處理的海棉置于鍍鐵電解液中電沉積鐵,得到泡沫鐵,再在泡沫鐵上電鍍鎳,熱處理得到泡沫鐵鎳金屬復合材料,其孔率>95%,鐵的含量為50%～90%,余量為鎳。本發明用復合材料組成簡單,生產成本低,性能上可以達到泡沫鎳的各項指標,完全可以取代泡沫鎳,可應用于制造鎳氫、鎳鎘電池基板。
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本發明公開了機場地面保障設備技術領域的一種折疊式復合材料飛機登機梯，所述上梯段組件、中梯段組件、下梯段組件和所述調節梯段組件均是由復合材料制成，所述復合材料是由增強纖維、增強材料以及基體材料組合而成，多個第二折疊接頭，多個所述第二折疊接頭安裝在所述調節梯段組件與所述下梯段組件之間，所述第二折疊接頭與所述第一折疊接頭是由金屬材料或復合材料中的一種或兩種制成，本發明以復合材料構件為主承力構件，通過連接件進行連接組裝的設計方案，在滿足功能、性能的前提下，充分發揮復合材料比強度高、比模量大、耐疲勞、抗腐蝕的優點，進而實現折疊登機梯的輕量化、構形穩定、經久耐用。
一種提高纖維增強型樹脂基復合材料回填式摩擦點焊焊接強度的方法，屬于焊接技術領域。本發明解決了現有的使用回填式摩擦點焊焊接纖維增強型樹脂基復合材料時，存在由于回填不充分產生空隙、孔洞的缺陷，以及降低破碎纖維的成核作用，從而降低焊縫強度的問題。具體步驟為：待焊材料清洗；待焊材料裝夾；反置導能筋：將導能筋置于上基板的搭接區域的上端面上，導能筋為纖維增強型樹脂基復合材料；導能筋在焊接過程中提供樹脂，填充待焊材料內的空隙，附著破碎的纖維增強結晶性，增加接頭體系的樹脂含量，促進樹脂的回填作用；同時，增加樹脂含量發揮彌散纖維的成核作用；本發明應用于纖維增強型樹脂基復合材料的回填式摩擦點焊焊接。
內置電磁材料的熱塑性樹脂基復合材料感應焊設備及方法，屬于材料成型、制造領域。本發明解決了感應焊接材料方面和設備方面的問題。本發明創新點：在材料方面，熱塑性樹脂基復合材料生產采用層壓成型工藝，在層與層之間壓制過程中，添加鐵基鐵磁材料，形成復合材料焊接件。在焊接設備方面，進行感應焊設備改進，實現軸向施加壓力，根據需要控制與接頭之間的距離，實現感應焊的高效焊接。焊接方法：首先利用加壓設備對待焊的復合材料施加預壓力，再接通感應線圈，產生電磁場加熱內置電磁材料。本發明降低了感應焊對待焊物尺寸的要求、提高了焊接質量與效率、減少了能源消耗，同時簡化了焊接設備、降低了設備一次性投入及生產成本。
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本發明涉及一種纖維增強熱塑性復合材料管，解決了現有技術纖維增強復合材料管增強層與內襯層和外保護層間的粘合差、粘合工藝復雜且難控制的技術問題。本發明提供一種纖維增強熱塑性復合材料管，原材料由一種熱塑性樹脂和一種纖維材料組成，纖維增強熱塑性復合材料管由內層、中間層和外層組成的多層結構，中間層至少為一層結構，多層結構包括高樹脂含量層、中樹脂含量層和低樹脂含量層，高樹脂含量層中樹脂含量為75％～90％，中樹脂含量層中樹脂含量為45％～70％，低樹脂含量層中樹脂含量為10％～40％；同時還提供其制備方法。本發明廣泛應用于纖維增強復合管制造領域。
一種增強粒子-銅合金界面相容處理的鋁基復合材料的制備方法，制備原料包括100重量份基體合金、8-10重量份增強粒子以及0.05-0.08重量份的精煉劑，所述的基體合金選用75-80重量份的鑄造鋁合金ZAlSi8MgBe、15-20重量份的銅合金Cu20Ni20Mn和5-8重量份的銅合金Cu20Ni35Mn，所述的增強粒子為碳化鎢、四針狀氧化鋅晶須、碳化硅以及納米二氧化鈦的組合，四種增強粒子的重量比為（4-4.5）:（3-3.5）:（1-1.5）:（2-2.5），本發明制備的鋁銅基復合材料重量輕、比強度比剛度高、熱膨脹系數低，具有良好的導熱性和抗磨耐磨性，并且制備比較容易、成本低而且增強相在基體內彌散分布且具有各向同性，適用于各種復雜應力狀態。
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本發明涉及復合材料應用領域，特別是涉及一種碳纖維復合材料閥門的制造方法。一種碳纖維復合材料閥門的制造方法，包括以下步驟：選取T300-T700或以上級別的、含碳量在90-95％、彈性模量220Gpa的長度為3-5毫米的高強度碳纖維，將45重量份的高強度碳纖維、44重量份的不飽和樹脂添加3重量份的丙酮固化劑、5重量份的納米級碳纖維材料和3重量份的稀土材料放入容器中采取機械化攪拌機進行攪拌均勻。本發明的復合材料可用于制造閥門，該閥門適用于所有需要安裝閥門裝置的機械、車輛船舶、航空航天，工程機械，土木建筑等等。
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本發明屬于復合材料制備技術領域，具體涉及一種中空多層樹脂基復合材料及其制備方法和應用。本發明基于碳納米管/石墨烯導電薄膜的多空結構特性和優異的電熱特性，將碳納米管/石墨烯導電薄膜與熱塑性復合材料預浸料交叉、錯層疊層鋪放，通過內部或者外部電極連接，使碳納米管/石墨烯導電薄膜形成導電網絡，通電狀態下碳納米管/石墨烯導電薄膜發熱，通過結構和電路設計確保需要升溫固化和連接的任意位置均有碳納米管薄膜發熱，并在壓力條件下實現熱塑性復合材料預浸料的固化連接。并以此制備系列單層復合材料平板、波紋板以及多層中空復合材料板，制備方法簡便，制備產品質量更輕、強度更高，因此具有良好的實際應用之價值。
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本發明屬于金屬材料加工領域，特別涉及一種高塑性鈦基復合材料制備方法。本發明所述的高塑性鈦基復合材料制備方法，包括以下步驟：1）球磨混粉：將TiB2粉末和TA15顆粒球磨，使TiB2粉末包覆在TA15顆粒的表層，得到TA15/TiB2核殼結構的初步粉體I；將TiB2粉末和TA2顆粒球磨，使TiB2粉末包覆在TA2顆粒的表層，得到TA2/TiB2核殼結構的初步粉體II；2）將初步粉體I和初步粉體II混合，置于模具中，惰性氣體保護，熱壓燒結，保溫，保壓，冷卻，得鈦基復合材料。本發明提供的高塑性鈦基復合材料制備方法提高了鈦基復合材料的強度和塑性。
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本發明提供一種復合材料板簧鋪放裝置，其包括機架，機架的下部設有鋪放平臺，鋪放平臺的上方設有成型模具；機架的上方還設有可水平運動的移動裝置，移動裝置連接設有可豎直運動的鋪放裝置。利用安裝在機架上的平移小車驅動鋪放裝置沿水平方向移動，實現柔性壓輥與成型模具曲面的全程覆蓋；鋪放裝置移動時，升降氣缸使柔性壓輥隨成型模具弧面沿豎直方向做凸輪運動，且保持柔性壓輥與成型模具弧面壓力恒定，實現復合材料預浸料在成型模具曲面的逐層鋪貼。本發明還提供一種復合材料板簧鋪放方法，應用該復合材料板簧鋪放裝置，替代人工鋪貼，大幅提高復合材料板簧的生產效率，實現復合材料板簧的批量生產，可廣泛應用于復合材料成型領域。
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本實用新型公開一種復合材料夾芯管材，包括復合材料內蒙皮，位于整個材料的最內層，夾芯芯材位于所述復合材料內蒙皮的外層，復合材料外蒙皮設置在所述夾芯芯材的外層，陽模用于制作夾芯管材，并且呈中空結構且兩端鉆通氣孔以便于空氣流通，鋪層材料用于鋪設在所述復合材料外蒙皮外層，BOPP帶用于將所述鋪層材料進行纏緊，作為外蒙皮材料，隔離材料包覆在所述BOPP帶的外層。本實用新型優化傳統的復合材料，通過設置的多種材料相互配合，并且在陽模結構的作用下使各種材料相互融合，一體成型，提高整個夾芯管材的密封性，這樣一體成型的結構設計力學結構較為穩定，不易變形，使用時安全性能較高。
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本實用新型涉及一種輕質帶頸復合材料法蘭盤，屬于法蘭盤領域。包括法蘭盤殼體，法蘭盤殼體中部安裝有頸管，法蘭盤殼體與頸管之間由加強筋聯接成一體，加強筋均布在圓柱形頸管的圓周呈發散狀和圓環筋交匯并與法蘭盤殼體相連，頸管內側壁上加工有環狀槽，在法蘭盤殼體、加強筋、圓環筋及頸管聯接交匯后形成的空腔內裝填有復合材料填充物，法蘭盤殼體下表面加工有環形密封槽，密封槽內裝有密封圈，法蘭盤殼體、加強筋、圓環筋、頸管及填充物采用復合材料。本實用新型為帶筋空腔結構，既保證復合材料法蘭盤的強度和耐腐蝕能力，又進一步減輕了復合材料法蘭盤自身重量，使輕質帶頸復合材料法蘭盤更適合于架空管線和易腐蝕管路的聯接。
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本發明涉及一種航空發動機復合材料風扇葉片及其制造方法。航空發動機復合材料風扇葉片，包括葉片結構鋪層、增強纖維包覆層、增強纖維絲立體絎縫結構及金屬包邊，葉片結構鋪層包括纖維增強復合材料內芯及外增強預浸料環向鋪層。本發明通過在纖維增強復合材料內芯外設置外增強預浸料環向鋪層，并在葉片結構鋪層外纏繞增強纖維包覆層，可避免葉片各層間分層，增強葉片整體強度，減少葉片顫振；風扇葉片采用纖維增強復合材料制成，并對葉片進行立體絎縫及金屬包邊，使各層結合為一體，不易分層，層間抗沖擊強度高，葉片整體重量更輕，葉片整體強度及抗沖擊強度顯著提高，抗振顫性能好，可靠性高，增加了續航里程及推力，且可大幅度提高風扇轉速。
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本發明涉及鋁硅酸鹽聚合物復合材料技術領域，具體地說是一種滌綸織物增強鋁硅酸鹽聚合物復合材料的制備方法，其特征在于該制備方法的工藝步驟如下：一、制作鋁硅酸鹽聚合物料漿；二、處理滌綸織物；三、混合制復合材料，即制得滌綸織物增強鋁硅酸鹽聚合物復合材料，由于采用上述制作工藝步驟，得到的滌綸織物增強鋁硅酸鹽聚合物復合材料的力學性能好，本發明復合材料的密度為1.4~2.3g/cm3，抗彎強度為13~38MPa，韌性大幅度提高，斷裂功3.3~14.2J/mm2，滌綸織物占滌綸織物增強鋁硅酸鹽聚合物復合材料總體積的5~40%，具有制備工藝簡單、成本低、制備的材料環保、耐腐蝕、不釋放有毒氣體等優點。
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本發明涉及一種含氧化鋁微晶玻璃復合材料制備方法,采用勃姆石溶膠制得含有氧化鋁成分的微晶玻璃先驅體,在500℃之間對先驅體進行熱處理后,將熱處理后非晶態的含有氧化鋁成分的微晶玻璃粉體與溶劑和粘結劑混合制成料漿,采用傳統的料漿浸漬和熱壓燒結技術制備單向碳纖維增強含有氧化鋁成分的微晶玻璃復合材料。與現有的先熔制玻璃然后制得基體粉末,而后通過料漿浸漬和熱壓燒結制備單向碳纖維增強含有氧化鋁成分的微晶玻璃復合材料。具有耗能低,工藝簡單,基體成分均勻性好,燒成溫度低等特點。
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本實用新型涉及一種飛機地勤保障復合材料工作梯，屬于梯子領域。設有平板式復合材料工作臺，其特征在于，平板式工作臺上方的周邊固定有復合材料護欄，工作臺前側的左右兩端平行固定有兩個復合材料前梯腿，兩個前梯腿之間安裝有復合材料踏板，工作臺后側的左右兩端平行固定有兩個復合材料后梯腿，前梯腿及后梯腿下端固定有鋼質支撐腳，后梯腿下部的后側安裝有滾輪，后梯腿由兩節經銷軸鉸連的豎桿組成，后梯腿與前梯腿之間經銷軸鉸連有復合材料上支撐桿、中支撐桿及下支撐桿，上支撐桿、中支撐桿及下支撐桿組成“Z”字形結構，前梯腿由兩根平行設置的直桿組成，兩根直桿之間固定有復合材料連接桿，每根直桿由兩節經銷軸鉸連的桿節組成。
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本發明公開了一種C/C復合材料及合金形成的蜂窩夾層結構及其制備方法，所述蜂窩夾層結構包括第一C/C復合材料面板、第二C/C復合材料面板及合金蜂窩芯，所述合金蜂窩芯連接于所述第一C/C復合材料面板及所述第二C/C復合材料面板之間，所述第一C/C復合材料面板和所述合金蜂窩芯之間連接有第一釬料層，所述第二C/C復合材料面板和所述合金蜂窩芯之間連接有第二釬料層。上述方法制備的蜂窩夾層結構采用了不同材質的面板和蜂窩芯制成，具有質輕、高強、耐高溫和耐腐蝕等優良特性，可以用于船舶與高速列車的非主要承載部件、以及超高速飛行器的舵翼，極大拓寬了蜂窩夾層結構的工程應用。
本發明屬于納米復合材料制備領域，具體公開了一種氧化碳納米洋蔥/聚丁二烯?聚苯乙烯?乙烯基吡啶復合材料及其制備方法和用途。本發明以氧化碳納米洋蔥為添加劑，通過簡單的溶劑反應，制備出以聚丁二烯?聚苯乙烯?乙烯基吡啶共聚物為基體的納米復合材料，制備過程無需加壓，無需添加催化劑。本發明制備氧化碳納米洋蔥/聚丁二烯?聚苯乙烯?乙烯基吡啶復合材料的工藝方法簡潔、易操作、能耗低、成本低、條件溫和易控、對設備要求低，所制成的復合材料具有自修復、形狀記憶的功能。本發明對智能復合材料在建筑、汽車、海工、航空、航天和醫學等領域的應用有巨大的推動作用。
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本發明公開一種復合材料夾芯管材，包括：復合材料內蒙皮，位于整個材料的最內層，夾芯芯材位于所述復合材料內蒙皮的外層，復合材料外蒙皮設置在所述夾芯芯材的外層，陽模用于制作夾芯管材，并且呈中空結構且兩端鉆通氣孔以便于空氣流通，鋪層材料用于鋪設在所述復合材料外蒙皮外層，具體包括:復合材料、膠膜、夾芯材料，BOPP帶和隔離材料，一種復合材料夾芯管材制造方法，步驟如下，S1、S2、S3、S4和S5。本發明采用一體固化成型工藝，優化制作流程，執行標準的制作流程，產品質量穩定，力學性能穩定，適用于各種承力部位，提高使用壽命，降低磨損度，解決了傳統夾芯管采用多次固化工藝制造時因應力而容易發生變形的問題。
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本實用新型公開了航空航天技術領域的一種固體火箭發動機復合材料接頭水壓試驗模具，水壓箱體封板，水壓箱體封板內壁上側安裝有水壓堵蓋，水壓箱體封板內壁下側安裝有復合材料接頭，水壓堵蓋和復合材料接頭通過螺栓固定連接，水壓箱體封板下端通過螺栓固定連接有水壓箱體，水壓箱體封板上端固定連接有C型鎖，C型鎖遠離水壓箱體封板的一端與水壓箱體下端固定連接；本實用新型應用于固體火箭發動機復合材料接頭水壓試驗，實現了復合材料接頭水壓試驗，且連接方式簡單，拆裝方便，無過多復雜零部件，可快速驗證復合材料接頭強度、剛度等性能指標，極大提高了試驗效率。
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本發明涉及一種復合材料夾芯管材的制造方法，屬于復合材料領域。包括如下步驟，準備柱狀陽模，并且在陽模表面涂覆脫模材料；在脫模材料表面鋪覆鋪層,依次為復合材料、膠膜、夾芯芯材、膠膜、復合材料；鋪層鋪覆完畢后，鋪層表面使用BOPP帶纏緊作為工藝蒙皮，可以用細針在BOPP帶表面扎孔保證透氣；在BOPP帶外表面依次包覆隔離膜、透氣氈和真空膜組成的包覆層，并且使用密封膠帶密封；密封完成后抽真空，真空度≤-0.092MPa，然后升溫固化，固化溫度根據復合材料使用的樹脂類型而定，保溫時間至少1.5小時；降溫之后撕掉由隔離膜、透氣氈和真空膜組成的包覆層，采用物理拔出方式脫出柱狀陽模，再去掉BOPP帶，得到復合材料夾芯管材。
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本發明涉及一種低成本耐高溫碳陶復合材料及制備方法，所述的碳陶復合材料為對碳陶復合材料增強體使用先驅體進行增密處理得到，所述的先驅體原料包括正硅酸乙酯、鋁粉、無水乙醇、三甲基二氯硅烷和堿性硅溶膠。將裝滿先驅體的多針頭注射器均勻插到碳陶復合材料增強體表面，多針頭注射器和碳陶復合材料增強體對稱布置到離心筒四周，啟動離心筒，多針頭注射器中的先驅體在離心力作用下均勻從碳陶復合材料增強體上表面滲入下表面，加熱作用下多驅體揮發水分，將固含量留在碳陶復合材料增強體內，形成致密化并干燥處理后的碳陶復合材料生坯基體，然后再經過燒結得到碳陶復合材料。所述的碳陶復合材料耐高溫，而且制備成本低。
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本實用新型公開了一種表面增強型樹脂基復合材料加強筋，屬于復合材料建筑增強領域。所述表面增強型樹脂基復合材料加強筋包括內部的增強纖維樹脂基復合材料、外層的纏繞層和最外層的增強顆粒，所述增強纖維為浸漬樹脂基體之后通過拉擠工藝進行第一次成型，之后在拉擠的復合材料外層進行纏繞第二層浸漬樹脂基體，最后在半固化狀態下覆蓋表面增強顆粒，進行再次固化成型。本實用新型不僅具有現有復合材料加強筋的優點，同時還具有和基礎材料結合力更強、增強效果更好等突出特點。
本發明公開了一種采用AgCuTi釬料連接Cf/LAS復合材料的方法，其特征在于步驟如下：步驟一、將Cf/LAS復合材料進行機械加工，步驟二、將步驟一得到的待連接的Cf/LAS復合材料的連接面處理，再將Cf/LAS復合材料的連接面放入丙酮溶液中超聲清洗；步驟三、將AgCuTi釬料置于待連接的Cf/LAS復合材料的連接面之間，裝配成Cf/LAS復合材料/AgCuTi釬料/Cf/LAS復合材料依次疊加的裝配件，步驟四、將步驟三得到的裝配件放置在真空加熱爐中，抽真空，再通電加熱，隨后冷卻即可，本發明主要應用于將較小尺寸或形狀簡單的Cf/LAS復合材料零部件連接起來，以獲得較大尺寸或形狀復雜的構件，可改善高溫結構抗蠕變性能和抗熱震性能，具有極大的應用前景。
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本發明涉及一種高導電率復合材料管的制造方法，屬于復合材料管材領域。包括下列步驟：準備管材類柱狀陽模，在陽模表面涂覆脫模材料；在脫模材料表面鋪覆鋪層,鋪層為纖維增強復合材料預浸布；表面使用BOPP帶纏緊作為工藝蒙皮；升溫固化，125℃±5℃保溫至少1.5小時；采用物理拔出方式脫出柱狀陽模，得到復合材料內蒙皮；扒掉BOPP帶，表面打磨；在復合材料內蒙皮外表面依次鋪膠膜、金屬網、膠膜，安裝金屬管接頭，且保證金屬管接頭與金屬網緊密接觸，良好導通，最后整體鋪玻璃纖維預浸布，形成外蒙皮；表面使用BOPP帶纏緊作為工藝蒙皮；升溫二次固化，125℃±5℃保溫至少1.5小時；修整表面，加工，用螺釘固定金屬管接頭，得到所需的高導電率復合材料管。
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本實用新型涉及一種飛機前起落架艙復合材料工作梯，屬于梯子領域。設有復合材料下梯板，其特征在于，下梯板左右兩端分別經銷軸鉸連有復合材料兩個左支腿及兩個右支腿，左支腿及右支腿下端分別固定有腳輪，左支腿與下梯板下側面之間經銷軸鉸連有復合材料左支桿，右支腿與下梯板下側面之間經銷軸鉸連有復合材料右支桿，兩個左支腿之間安裝有踏板，下梯板上側面經銷軸鉸連有兩個復合材料上梯板左支腿及兩個上梯板右支腿，上梯板左支腿與上梯板右支腿的上端經銷軸鉸連有復合材料橫桿，兩個上梯板左支腿之間安裝有復合材料踏板，上梯板右支腿上部經銷軸鉸連有復合材料上梯板，下梯板右端鉸連有掛靠鉤。
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