本實用新型公開了一種用于鋰電及電子行業的易拉膠帶,包括海綿緩沖層,所述海綿緩沖層的上方由下至上依次為第一高粘性壓敏膠、第一易拉膠層和第一改性壓敏膠;所述海綿緩沖層的下方由上至下依次為第二高粘性壓敏膠、第二易拉膠層、第二改性壓敏膠和離型層。海綿緩沖層厚度為0.1?3.0mm;所述第一易拉膠層和第二易拉膠層厚度為5?100μm;所述第一改性壓敏膠和第二改性壓敏膠的厚度為5?200μm。該易拉膠帶用于鋰電及電子行業,為生產過程中不良品返工和產品維修過程帶來便利。
本實用新型涉及軟包鋰電池連接結構技術領域,公開了軟包聚合物鋰電池組的連接結構,包括軟包電池組,所述軟包電池組的外部套設有連接套,所述連接套的內壁安裝有支撐骨架,所述支撐骨架的前表面粘結有軟墊層,且軟墊層的表面與軟包電池組的外壁緊貼在一起,所述連接套的頂面開設有孔洞,所述孔洞設為條形狀,且等距分布在連接套的頂面,所述連接套的底面一端內部安裝有第一磁塊,本實用新型通過在軟包電池組的外部套設有連接套,連接套的外壁表面開設有孔洞,還節省了連接裝置的材料,更為經濟,并且連接套的外壁開設的孔洞有助于軟包電池組散熱,當軟包電池組損壞時,連接套不會約束其形成漲包,結構設計更加合理、安全。
本發明公開了一種循環型三元鋰電池,它包括正極、負極、導電劑、隔膜和電解液。所述正極表面涂覆正極漿料,該漿料組分中各物料占干粉總重量百分比分配如下:三元材料90~95%、導電劑2~6%、PVDF3~6%,正極漿料用NMP調和。所述負極表面涂覆負極漿料,該漿料組分中各物料占干粉總重量百分比分配如下:軟碳及人造石墨混合材料89~95%、導電劑2.5~6%、CMC1.5~4.5%、SBR1.5~3%,負極漿料用水調和。本發明還涉及循環型三元鋰電池正負極制備方法。本發明制成的產品既有很高的循環次數,而且很穩定。由此可證明本發明制成的產品具有很好的防過充能力,確保安全使用。
本發明公開了一種提高軟包裝鋰離子電池化成效果的方法,該方法中化成分兩個階段進行?;傻谝浑A段用小于額定值的電流對電池進行限額充電,然后將電池置于對輥機內進行輥壓,經輥壓的電池置于干燥環境中排氣?;傻诙A段用于許可額定值電流對電池進行定量充電,化成結束后,在常溫條件下靜置1.0~2.0h即可轉入下一道工序繼續作業。在發明將電池的化成分兩階段實施,它在生產過程有兩大益處,重點是化成第一階段的電池經輥壓后,一方面機械性擠出內部的水汽,由此顯著優化了電池正負極片生成SEI膜的成形條件,有利于得到致密度相等的SEI膜。另一方面給外置軟包裝鋰離子電池整形,這樣既能提高化成效果,又能改善外觀質量。
本發明公開了一種鋰電池極片分條防卷裝置,包含一固定軸桿,所述的固定軸桿上設有若干可分離的固定夾座,所述的固定夾座可轉動地與所述的固定軸桿相連接,所述的固定夾座包含一方塊狀的固定主體和一對弧形的固定弧片,所述的固定主體的頂部設有一連接螺孔,所述的固定夾座上設有一可分離的彈性的壓緊橫條,所述的壓緊橫條的尾部設有一橫條圓孔,所述的橫條圓孔與所述的連接螺孔通過一連接螺釘相連接。使用時,當分條機的分切軸轉動時,使用者調節各個壓緊橫條的設置位置,使得壓緊橫條分別壓住分切軸的刀槽,有效防止分切后的電池極片意外彈出或拋出,有效提高了鋰電池極片的分切效率。
本發明涉及熱固性塑料及其制造方法及由該塑料制成的動力鋰電池組總成盒體,熱固性塑料包括基體、填料、增強材料和助劑,基體采用熱固性樹脂,包括不飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂;填料采用無機非金屬填料,包括硅灰石、重晶石。制造方法包括:(1)分散;(2)攪拌混合、捏合、浸漬;(3)固化成型??偝珊畜w由兩個以上單體盒連接構成,單體盒通過注塑成型形成整體結構,盒上設有與車輛車架連接的連接孔或連接耳。本發明特性:1、熱變形溫度超過250℃,高于鋰化物的反應溫度;2、阻燃耐高溫,過火不坍塌;3、能抵抗電池短路的火花放電;4、具有絕緣性和導熱性,方便電池組設計;5、重量輕,有利于電動車輕量化,并降低噪音。
本實用新型涉及一種鋰電池集裝箱溫控系統,控制器設置于電池集裝箱的控制間中下部或底部,進風管連通至電池集裝箱的電池間內,電池集裝箱的電池間與控制間下部或底部連通,控制間中部或中上部或上部連通空調機箱對應其內的蒸發器,循環風機、蒸發器、冷凝風機均設置于空調機箱內,空調機箱外掛于電池集裝箱側壁,蒸發器連接帶冷卻風扇的冷凝器,冷凝器連接蒸發器,蒸發器對應循環風機由循環風機連通進風管。其結構簡單,能有效確保鋰電池集裝箱內最佳工作溫度的控制,以及保證電池組運行中溫度均勻性,保障正常安全運行和延長使用壽命。
本實用新型涉及一種高功率鋰離子電池殼體,該殼體由作為主體部分的外殼和設在外殼側面上的外蓋構成,所述外蓋上設有通風口,外蓋相對于外殼的一面有凹腔,外蓋與外殼的連接部位有卡扣結構。該卡扣結構可由設在外殼側面上的上寬下窄的卡槽和設在外蓋側面上的卡爪構成。本實用新型用于帶有電池管理系統的高功率鋰離子電池的封裝,散熱效果好,能保證電池工作性能,并且外蓋裝卸容易,便于對管理系統維護和管理。
一種軟包裝鋰離子電池組裝用轉接板,板上設有整齊排列的長條孔,長條孔周圍的同一側板面上設有帶有金屬鍍層的焊接區;轉接板上可以設有電池管理系統信號線接口以及連接焊接區與相應接口的印刷線路。本實用新型用于軟包裝鋰離子電池的組裝,將單體電池極耳穿過長條孔在焊接區焊接固定,不需要導線連接,達到電池串并聯的目的,電池內阻小,焊接次數少,提高電池組裝效率和合格率,而且避免電池管理系統信號線接錯的情況,保證電池使用性能。
本實用新型提供一種電動自行車鋰離子電池用背包,主要由包體、包蓋和背帶構成,包蓋與包體成翻轉式連接,結合處有拉鏈或卡扣,包體上設有輸出插座。包體的口部有壓條或松緊帶,包體上有提手。該背包用于盛放電動車用鋰電池,可以很方便地背在身上,下車后隨身攜帶,防止電池被盜,便于電池充電,簡單適用,有推廣價值。
本發明涉及一種圓柱形鋰離子電池安全閥精密測試裝置包括壓座、底座和控制系統,壓座和底座的中空腔內分別設有彈性觸頭,兩彈性觸頭分別與控制系統連接測試安全閥內阻、焊點斷開壓力;底座中空腔連通一進氣管,進氣管上設有壓力傳感器、電磁閥、級進開關、壓力表、穩壓氣源,壓力傳感器、電磁閥、級進開關與控制系統連接測試安全閥翻轉壓力和爆破壓力;壓座或壓座的彈性觸頭上設有與控制系統連接的壓合傳感器控制。本發明在同一只安全閥上一次完成多項指標測試,方便、快捷,測試精度高,避免人為操作誤差、設備靈敏度對測量的影響,測試誤差小,測試耗材少。
本發明提供了一種基于空冷與液冷混合的軟包鋰電池模組熱管理系統,包括風箱,風箱底部安裝有液冷板組與軟包電池模組,液冷板組內設置有內流道,液冷板組底部安裝有進口集箱與出口集箱,內流道與進口集箱、出口集箱相連通。本基于空冷與液冷混合的軟包鋰電池模組熱管理系統結構合理,散熱效果較好,適于推廣應用。
本發明公開了一種鋰離子電池注液方法,包括注液前準備工作,準備工作包括稱重和抽真空;將含有碳酸亞乙烯酯的第一電解液注入待注液的鋰離子二次電池中進行第一次注液,使得極片和隔膜充分浸潤;密封靜置后化成,0.04C恒流充電至3.3V;將含碳酸亞乙烯酯的第二電解液注入;陳化,0.07C恒流充電至3.5V;將含有碳酸亞乙烯酯的第三電解液注入;陳化,以0.2C恒流充電至3.56V;將第四電解液注入;陳化,以0.3C恒流充電至3.78V,最后封口。本發明提高了電池的容量和循環壽命通過分步注液和化成,并合理選擇各步驟的注液和化成參數,促使電池形成穩定致密的SEI膜,可以有效提高電池的充電次數和使用壽命,提升電池的安全性。
本發明提供了一種磷酸鐵鋰電池制作方法,在正負極混料時,均加入高比表面積的碳元素物質,其中碳元素物質占電極總粉料重量的比例為1%~15%,經攪拌混合制成漿料,將漿料分別涂敷在鋁箔和銅箔上,經壓片、制片、裝配、注液,然后經化成、封口制成的磷酸鐵鋰電池,具有優異快速充放電性能和長循環壽命,該電池滿足電動車、調節電網峰谷用電等使用要求。
本發明公開一種鋰離子電池極片制作方法,包括集流體制作、活性物質涂覆,改進之處在于在活性物質涂層與集流體邊界處涂一層膠,所述膠的組分及質量百分比為:PVDF3%~10%,NMP:65%~96%,陶瓷粉:1%~35%。涂膠后進行烘干處理,膠層干厚度1~15微米。該方法工藝性好,生產效率高,成本低,涂膠層附著力強,使組裝后的鋰電池成品率和安全性均有大幅提高。
本發明提供了一種大容量磷酸亞鐵鋰電池制作方法,改進之處是在電池正極材料漿料中加入油性導電碳纖維CNT,并對正負極材料漿料的組分及含量作了改進,由本發明結合常規工藝制作大容量磷酸亞鐵鋰電池,能大大提高電池的放電平均電壓和放電平臺,使電池3V以上放電容量達到實際容量的90%以上,從而滿足該電池在高功率場景下放電的要求,擴大應用范圍,減少運行成本。
本實用新型涉及電池技術領域,具體涉及一種新型鋰電池的裝配工作臺。本實用新型采用的技術方案是:一種新型鋰電池的裝配工作臺,包括工作臺面,工作臺面的下方固定安裝有支撐架,工作臺面的上方兩側對稱設置有兩個支架,兩個支架之間設有收藏盒,收藏盒內設有若干個收藏框,在對稱的兩個支架的相應位置開有安裝孔,且安裝孔的內部均固定鉸接設置有電動推桿,電動推桿的一端固定設置有夾板,工作臺面上通過固定件固定有兩個伸縮桿,伸縮桿的上端與放置臺固定連接,在收藏盒和電動推桿之間的支架上安裝有風管,風管的下端安裝有多個風口,在支撐架的內側固定有風機,該風機與風管連接。本實用新型的優點是:結構合理,使用效果好,使用性強。
本實用新型涉及一種球型集成化5G鋰離子電池系統,具有外殼上蓋、與外殼上蓋蓋合的外殼下蓋、安裝于外殼下蓋中的電池模組以及與電池模組通信連接且布置于外殼下蓋中的總控制單元;所述外殼上蓋和外殼下蓋均為半球型;兩個所述半球型組成球型外殼;所述外殼下蓋上設有總正/總負輸出接口和通訊輸出接口;所述外殼下蓋的兩側還安裝有運輸固定配件。本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷,提供一種可滿足水上安裝使用的球型集成化5G鋰離子電池系統。
本實用新型公開了一種軟包裝鋰離子電池化成用回流裝置,主要由連接管、儲液瓶、自動控制閥、回流管和程控部分構成,連接管兩端有接口用以連接真空泵和惰性氣體儲存器,側向接口與儲液瓶上端口相連,自動控制閥設在儲液瓶下端口,回流管設在自動控制閥下方。所述儲液瓶為4~10個,并聯在連接管上,自動控制閥內設有內觸頭。本實用新型用于軟包裝鋰離子電池化成,可自動對電池內部抽氣和回壓電解液,能節省材料,簡化工藝,降低生產成本,而且排氣徹底,能提高電池化成效果,延長電池循環壽命。
本實用新型公開了鋰電解槽烘干用插片式鼠籠加熱器,包括若干塊可相互扣合連接在一起的插片,每一塊插片包括連接部和加熱部、加熱電路;連接部鉤掛在電解槽內,加熱部連接在連接部下方;加熱部包括若干根相互平行的加熱元件,連接在連接部下方。本實用新型的插片式加熱器,設計成可單獨掛扣在電解槽內的插片式結構,但同時又可以相互扣合在一起使用,方便根據電解槽內不同區域的加熱要求進行微調整,以及在加熱器局部出現故障時,只需要置換故障插片即可解決問題,從而降低了加熱器的故障率,提高其溫度加熱的可控性能,提高了鋰電解槽的烘干效率。
本發明公開了一種鋰離子電芯擱置隔離裝置,包含一橫向設置的長條狀的固定底板和一縱向設置的長條狀的固定側板,所述的固定側板的兩側分別設有一弧形的向外突出的彈性壓條。使用時,使用者將該隔離裝置放置到鋰離子電芯轉運箱內,利用彈性壓條,能有效防止電芯移位,使得相鄰的鋰離子電芯得到有效隔離,有效避免了轉運過程中電芯擠壓而導致電芯刺破及短路。
一種軟包裝鋰離子電池組裝方法,將鋰離子單體電池縱向排列整齊,上方放置一塊轉接板,該轉接板由塑料板制作,板上設有整齊排列的長條孔,孔周圍帶有金屬鍍層的焊接區,板上還可以設有信號線接口以及連接焊接區與相應接口的印刷線路,將各單體電池的正、負極穿過長條孔,與焊接區焊牢固定,同時將相鄰單體電池的相應極耳直接焊成一體,組成串并聯電池組。本發明的組裝方法使軟包裝鋰離子電池的極耳牢固穩定,不需要導線連接,達到串并聯的目的,電池內阻小,焊接次數少,提高電池組裝效率和合格率,而且避免電池管理系統信號線接錯,保證電池使用性能。
本實用新型公開了一種磷酸鐵鋰燒結裝置,涉及燒結技術領域,本實用新型包括轉動裝置、支撐裝置、排氣裝置、反應裝置以及進出料裝置,轉動裝置包括嚙合帶,支撐裝置包括帶動齒輪以及支撐桿,帶動齒輪設有通孔,支撐桿與通孔焊接,嚙合帶與帶動齒輪相嚙合,排氣裝置包括圓筒體,支撐桿與圓筒體焊接,反應裝置包括反應支架,反應支架與圓筒體焊接,進出料裝置包括反應爐,反應支架與反應爐焊接。本實用新型一種磷酸鐵鋰燒結裝置,電機能夠通過嚙合帶帶動反應爐轉動,使得反應物更加充分的混合,通過進氣閥通入惰性氣體能夠保護反應質量,達到提高反應效率的目的,進出料閥能夠方便進出料,熱電偶能夠及時檢測反應爐溫度。
本實用新型涉及一種鋰離子電池PACK箱體,具有機箱;所述機箱的里側端面安裝有用于拉動機箱的拉桿;所述機箱的兩側安裝有驅動輪裝置;所述機箱的外側端面上開設有多個散熱孔;多個所述散熱孔形成一個大的矩形散熱單元;每個所述驅動輪裝置為三輪驅動;所述機箱的上端面設置有把手;所述把手分設在上端面兩端近邊緣處。本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷,提供一種散熱性能好、便攜性好的鋰離子電池PACK箱體。
本實用新型涉及一種鋰離子電池模組液冷裝置,包括:液冷板、進液管、出液管、導熱硅膠片、固定件;所述進液管和所述出液管固定連接于所述液冷板一端;所述導熱硅膠片包括:第一導熱硅膠片和第二導熱硅膠片;所述第一導熱硅膠片和第二導熱硅膠片分別貼合于所述液冷板兩面;所述固定件包括:第一固定件和第二固定件;所述第一固定件和第二固定件分別通過第一緊固螺栓和第二緊固螺栓固定連接于電池模組上。本實用新型所述的一種鋰離子電池模組液冷裝置,便于安裝、散熱均勻、散熱效率更高。
本實用新型涉及有機化合物合成技術領域,且公開了一種鋰電池電站儲能系統用超高純碳酸亞乙烯酯制備裝置,包括底座,所述底座上端表面兩側均固定安裝有支撐腿,每個所述支撐腿上端表面均固定安裝有釜體,所述釜體上端表面安裝有釜蓋。該種鋰電池電站儲能系統用超高純碳酸亞乙烯酯制備裝置,通過將碳酸亞乙烯酯和混合材料從進料槽導入釜體內部,通過旋轉電機帶動轉軸進行旋轉,通過設置攪拌槳對碳酸亞乙烯酯進行分層,通過設置螺旋攪拌葉進行充分攪拌,通過啟動加熱器對其釜體進行加熱,對碳酸亞乙烯酯進行均勻加熱,由過濾網進行過濾,再由出料槽排出,對碳酸亞乙烯酯進行充分攪拌,不會造成內部出現受熱不均勻的現象,有效提高工作效率。
本實用新型公開了一種鋰離子電池模塊組合結構,上層動力電池組合的上層動力電池組合兩外側以及每兩個上層電池模塊(1)之間的上層絕緣隔板(2)頂部設有上層外側限位柱(3)和上層中間限位柱(4),上層絕緣隔板(2)底部設有上絕緣層(6)和上層限位塊(7),下層動力電池組合的下層動力電池組合兩外側以及每兩個下層電池模塊(8)之間的下層絕緣隔板(9)的頂部設有下層外側限位柱(10)和下層中間限位柱(12),下層外側限位柱(10)上開有下層限位槽(11),下層絕緣隔板(9)的底部兩側都設有下絕緣層(13),上層動力電池組合通過上層限位塊(7)嵌入下層限位槽(11)內與下層動力電池組合構成鋰離子電池模塊組合結構。
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