貴州安順有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

用于納米氧化鋯組分檢測的溶解方法 1090     

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本發明屬于分析化學領域，具體涉及一種用于納米氧化鋯組分檢測的溶解方法。納米氧化鋯粉體是Y2O3部分穩定ZrO2納米顆粒經噴霧造粒燒結后制得的適合等離子噴涂的粉體材料，晶體結構為：四方相≥95％，單斜相≤5％(X射線檢測不到單斜相)。納米氧化鋯作為新型熱噴涂材料, 與一般熱障涂層相比, 具有更低的導熱率, 在航空發動機應用越來越廣泛。該粉末成份較為復雜，且沒有現行的相關檢測標準進行試驗。本發明為了準確檢測納米氧化鋯復合材料的組份，提出一種納米氧化鋯的溶解方法，豐富了行業理化檢測技術。

無紡布用填充母料及其制備方法 718     

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本發明公開了一種無紡布用填充母料及制備方法，所述填充母粒由以下重量份的原料制備而成：聚丙烯樹脂14~20份，改性膨潤土80~90份，石蠟4~8份，油酸酰胺3~5份，鈦酸酯偶聯劑2.5~2.8份；所述制備方法步驟如下：（1）將高速混合機升溫至180~200℃，恒溫5~10min；（2）投入改性膨潤土和鈦酸酯偶聯劑，攪拌15~20min，繼續攪拌并降溫至110~120℃；（3）投入石蠟和油酸酰胺，繼續攪拌1~2min，隨后投入聚丙烯樹脂，混合攪拌4~5min，放料冷卻；（4）將冷卻后的物料擠出、造粒后，即得所述的無紡布用填充母料。本發明采用十八烷基二甲基芐基氯化銨改性膨潤土，提高了改性膨潤土與聚丙烯樹脂的相容性，使制得的填充母料在聚丙烯樹脂中易分散，提高了聚丙烯樹脂復合材料的強度。

由碳碳材料制成的熱處理夾具 869     

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本實用新型提供了一種由碳碳材料制成的熱處理夾具，包括主體承載盤、支撐桿和陶瓷支撐管，所述支撐桿上至少設置有兩層主體承載盤，各層主體承載盤之間由多個陶瓷支撐管支撐；所述主體承載盤上的上下工作板之間設置有石墨加強塊，且上下工作板和石墨加強塊之間通過沉頭螺釘固定連接；工作板采用CFC復合材料。本實用新型采用CFC復合材料(碳碳材料)作為熱處理夾具，材料自身密度小，可減輕夾具本身的重量，使用溫度可以大大提高使用熱處理溫度，并且不易產生變形；整個夾具表面都噴涂有鉻化物涂層具有很好的耐磨性和穩定性，并且不會產生有害氣氛污染零件，零件也不會出現熔蝕、重熔現象，可延長夾具的使用壽命，提高熱處理零件質量。

改性重質碳酸鈣及其制備方法 1003     

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本發明公開了一種改性重質碳酸鈣，包括以下重量份原料：碳酸鈣80?100份、滑石粉5?10份、纖維素3?10份、氫氧化鈣1?2份、脂肪酸聚氧乙烯醚2?5份、分散劑6?8份、水25?50份。其制備方法包括以下步驟：（1）浸泡：將碳酸鈣與水混合，靜置浸泡30?60min；（2）磨漿：將浸泡好的碳酸鈣水溶液置于磨漿機中，并加入分散劑、滑石粉，研磨50?100min，得到漿液；（3）改性：在步驟（2）中的漿液置入攪拌機中，加入氫氧化鈣、纖維素和脂肪酸聚氧乙烯醚，攪拌20?40min，轉速500?700r/min；（4）干燥：將步驟（3）中改性好的漿液進行脫水、干燥、粉碎，得到改性重質碳酸鈣。本發明有效降低復合材料的成本，提高復合材料的耐熱性、尺寸穩定性、剛性、硬度及可加工性。

檢測納米氧化鋯中微量元素含量的方法 853     

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本發明屬于分析化學領域，具體涉及一種檢測納米氧化鋯中微量元素含量的方法。納米氧化鋯粉體是Y2O3部分穩定ZrO2納米顆粒經噴霧造粒燒結后制得的適合等離子噴涂的粉體材料，晶體結構為：四方相≥95％，單斜相≤5％(X射線檢測不到單斜相)。納米氧化鋯作為新型熱噴涂材料, 與一般熱障涂層相比, 具有更低的導熱率, 在航空發動機應用越來越廣泛。該粉末成份較為復雜，且沒有現行的相關檢測標準進行試驗。本發明為了準確檢測納米氧化鋯復合材料的組份，建立準確檢測納米氧化鋯復合材料組份中微量元素含量的方法，豐富了行業理化檢測技術。

碳碳復合材料的浸漬桶工裝 1090     

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本實用新型公開了一種碳碳復合材料的浸漬桶工裝。包括桶體和吊裝結構，所述桶體為三個外切圓環組成的內部連通空腔，其中一個圓環底部連接有回液管道，兩兩外切圓環面之間由下至上等距分布設置有連接板，所述吊裝結構包括分布在位于桶體頂部的連接板上的吊耳、置于所述桶體底部的底板和置于所述底板底部的支撐板，所述底板上圓周均布有吊裝槽，所述底板與所述桶體組成浸漬腔，所述支撐板在所述底板下方呈放射狀分布。本實用新型可在浸漬同等數量產品的前提下，相比傳統普通柱形浸漬桶節省約40％的浸漬劑，降低生產成本。并解決大尺寸浸漬產品的定位難題，提高出、裝效率，利于減少生產成本，便于推廣使用。

全復合材料主起落架支柱的制造方法 1127     

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主起落架支柱選用增強型單向玻璃纖維布作為中間部分增強材料,即主起落架支柱主要受力方向主承載體,選用無堿玻璃布作為主起落架支柱外部包裹增強材料,即主起落架支柱橫向方向主承載體,通過對纖維的偶聯處理和烘烤除濕,提高纖維的浸潤性能,使纖維體積百分比達到60%至75%,基體材料采用乙烯基樹脂,體積百分比為25%至40%,應用“樹脂傳遞模塑成型”法,即將纖維預成形件放置于模具中,閉合模具,向模具內注入樹脂或樹脂模熔浸預成形件,經固化成結構件,制造成全復合材料主起落架支柱,安裝在重量為500-700KG的小型飛機上,具有重量輕、強度高、結構簡單等特點,相比鋼件主起落架支柱還有個特點是通過其本身的彈性形變起到緩沖器的作用。

生物可降解材料、其應用及全降解酒糟復合材料和生物可降解地膜 922     

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本發明公開了一種生物可降解材料、其應用及全降解酒糟復合材料和生物可降解地膜，生物可降解材料按質量份數計包括，可降解生物基聚合物30～80份、酒糟粉10～50份、擴鏈劑0.1～5份，辣椒素0.5～1份、潤滑劑0.1～5份、抗氧劑0.1～3份、抗水解劑0.1～5份、塑料除味劑0.1～5份以及相容劑0～5份。本發明提供了釀酒副產物酒糟的大規模且高值化利用，并最大程度的保留了酒糟的營養成分，酒糟填充的全降解地膜在作物生長以后隨耕種自然降解，酒糟中的營養成分釋放在土壤中，補充了土壤營養成分，比常規的無機粒子添加的生物降解地膜更為優異。

碳/碳復合材料導流筒的校正工裝 1066     

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本實用新型涉及單晶生產設備技術領域，具體涉及一種碳/碳復合材料導流筒的校正工裝。用于校正導流筒，包括均采用石墨材料制成的陽模和陰模，導流筒置于陽模和陰模之間，陽模的外側面底部與導流筒的內側面底部貼合，陰模位于最下方，陰模的內側面底部與導流筒的外側面底部貼合。本實用新型的陽模、導流筒與陰模之間的底面緊密貼合，通過在陽模底部施加壓力，由此產生陽模和陰模之間的夾緊力來校正導流筒底部圓弧面；陽模外側面與導流筒內側面、陰模內側面與導流筒外側面均未接觸，避免校正后導流筒與校正工裝完全貼合，利于更換導流筒；陽模頂部吊裝槽口與陰模底部定位槽口利于產品吊裝與定位。

碳碳復合材料的浸漬吊具工裝 1138     

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本實用新型公開了一種碳碳復合材料的浸漬吊具工裝，包括對稱設置的兩個吊耳，所述吊耳焊接在支撐板上，所述支撐板由下至上均勻布置有若干塊，若干所述支撐板內側焊接有呈圓周均布的支撐柱，所述支撐柱的底部焊接有底板，所述底板上設置有墊塊，所述底板的底部焊接有支撐座，所述墊塊與所述支撐柱相連，所述支撐座呈圓周均布并焊接在所述底板下方。本實用新型可實現至少2層產品同時吊裝，單層至少放置2種不同尺寸產品，避免人工進爐操作，解決產品定位難題，提高產品出、裝爐的吊裝效率。且其結構簡單，設計合理，提高了浸漬產品的吊裝效率，利于減少生產成本，便于推廣使用。

用復合材料修復金屬蒙皮的方法 772     

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本發明公開了一種用復合材料修復金屬蒙皮的方法,包括以下步驟;(1)使用清潔劑清潔待修復區;(2)在待修復區刷涂或噴涂粘接底涂劑;(3)在待修復區表面刷涂或噴涂密封劑;(4)將玻璃布鋪敷在蒙皮表面,;(5)重復第(4)步,直到鋪層厚度滿足修復要求;(6)打磨EW200玻璃布的表面,使其表面粗糙,便于漆層附著;(7)在玻璃布表面涂漆,使修復區顏色與周圍顏色一致。本發明簡化了工藝流程,減少了備件,具有修復速度較快速且成本較低等特點。

復合材料飛機側翼板高精度成型模具 681     

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本實用新型涉及模具設備技術領域，尤其為一種復合材料飛機側翼板高精度成型模具，包括設備底座、設備平臺以及設置于設備底座和設備平臺之間的支撐滑桿，支撐滑桿的兩端分別固定連接于設備底座和設備平臺且將設備底座和設備平臺保持在一定的平行距離，支撐滑桿為兩兩的對稱設置，沖壓缸遠離設備平臺的一端設置有沖壓桿，沖壓桿遠離沖壓缸的一端設置有沖壓板，沖壓板上兩兩對稱設置有滑套，兩兩對稱設置的滑套滑動連接于兩兩對稱設置的支撐滑桿，沖壓板與沖壓桿的連接處設置有壓力檢測器。本實用新型通過設置的支撐滑桿與滑套進行相互的滑動連接，使得沖壓板在沖壓的過程中始終沿著支撐滑桿的方向上下移動，不會產生偏差，具有較高的精度。

用于高強玻纖增強ABS復合材料制備用混料裝置 853     

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本實用新型公開了一種用于高強玻纖增強ABS復合材料制備用混料裝置，包括固定架、混料倉以及密封門，所述混料倉安設于所述固定架內，所述密封門安設于所述混料倉的上端開口位置上，所述固定架上設置有翻轉控制結構，所述翻轉控制結構與所述混料倉相連接，所述混料倉內設置有回轉攪拌結構，本實用新型涉及ABS復合材料制備技術領域，在固定架上設置翻轉控制結構，翻轉控制結構與混料倉進行連接，混料倉內設置回轉攪拌結構，將原料投入到混料倉內，關閉密封門，通過回轉攪拌結構對混料倉內的原料進行混合攪拌，并沿一定間隔時間，啟動翻轉控制結構，通過翻轉控制結構控制混料倉整體進行翻轉，進而使得混料倉內的物料混合的更加充分。

用于高強玻纖增強ABS復合材料制備用壓制板材裝置 1208     

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本實用新型公開了用于高強玻纖增強ABS復合材料制備用壓制板材裝置，包括壓板機主體以及固定架，所述固定架上設置有輔助校平結構，固定架上設置有風冷干燥結構，所述風冷干燥結構位于所述輔助校平結構上方，所述輔助校平結構包括：動力控制部以及輔助張緊輥，本實用新型涉及ABS復合板材生產技術領域，該用于高強玻纖增強ABS復合材料制備用壓制板材裝置，對現有的壓板機主體進行改進，通過在壓板機主體的出料端設置輔助校平結構，對壓制成型的復合板材進行輔助校平，同時在輔助校平結構上設置風冷干燥結構，實現對高溫板材的快速降溫作業，結構簡單，布局緊湊，集成化程度高。

無鹵阻燃長玻纖增強聚乳酸復合材料及其制備方法 966     

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本發明公開了一種無鹵阻燃長玻纖增強聚乳酸復合材料及其制備方法。本發明采用聚乳酸作為基體樹脂，添加季磷鹽插層改性蒙脫土作為協效劑，它對無鹵阻燃長玻纖增強聚乳酸復合材料的阻燃性及力學性能產生正協效；本發明相容劑不僅增強基體樹脂與纖維之間的結合力，而且還提高了基體樹脂與增韌劑之間的相容性；阻燃劑DIDOPO熔融溫度低，并且分解溫度高，可進行加工溫度區域選擇范圍廣，而且DIDOPO的熔融流動性極好；能實現直接將阻燃劑與基體樹脂等進行混合均勻擠出混合熔體，連續玻璃纖維浸漬于混合熔體，經冷卻、牽引、切粒即可。

無鹵阻燃長玻纖增強TPU復合材料及其制備方法 1092     

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本發明公開了一種無鹵阻燃長玻纖增強TPU復合材料及其制備方法。本發明采用TPU作為基體樹脂，添加季磷鹽插層改性蒙脫土作為協效劑，它能對無鹵阻燃長玻纖增強TPU復合材料的阻燃性及力學性能產生正協效，本發明的相容劑不僅增強基體樹脂與纖維之間的結合力，而且還提高了基體樹脂與增韌劑之間的相容性；阻燃劑DIDOPO熔融溫度低，并且分解溫度高，可進行加工溫度區域選擇范圍廣，而且DIDOPO的熔融流動性極好；能實現直接將阻燃劑與基體樹脂等進行混合均勻擠出混合熔體，連續玻璃纖維浸漬于混合熔體，經冷卻、牽引、切粒即可。

環保復合材料錐形電桿 1088     

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本發明涉及電力運輸技術領域，且公開了一種環保復合材料錐形電桿，包括底座，所述底座頂部設置有電桿本體，所述底座頂部設置有固定機構，所述電桿本體外部固定連接有監控機構，所述電桿本體外部還固定連接有調控機構，所述固定機構包括安裝板，所述安裝板固定連接于電桿本體底部。一種環保復合材料錐形電桿，通過固定機構的設計，密封墊圈可以避免外界的雨水落入安裝板與底座的連接處從而造成第一螺栓等部件發生銹蝕，同時防護框還可以為電桿本體提供一定的夾持定位，提高了電桿本體安裝后的穩定性，最后將旋轉外護框，則環形安裝板通過螺紋固定在防護框內部，此時外護框得到固定并可以對第二螺栓提供防護。

聚對苯二甲酸乙二醇酯-1,4-環己烷二甲醇酯雙基協效阻燃復合材料及其制備方法 1090     

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本發明公開了一種聚對苯二甲酸乙二醇酯?1,4?環己烷二甲醇酯雙基協效阻燃復合材料及其制備方法，以質量份數計，包括80?95份的聚對苯二甲酸乙二醇酯?1,4?環己烷二甲醇酯、2?5份的氣相阻燃劑、2?5份的凝聚相阻燃劑、5?10份的增容劑和0.5份的抗氧劑。其方法包括以下步驟：S1、將原料在75?85℃下干燥后混勻，得到混合物；S2、將步驟S1中的混合物經過雙螺桿擠出機在215?245℃下進行共混擠出加工，接著經過冷卻到室溫后依次進行牽引和切粒，得到聚對苯二甲酸乙二醇酯?1,4?環己烷二甲醇酯復合材料。本發明改性后的聚對苯二甲酸乙二醇酯?1,4?環己烷二甲醇酯材料阻燃性能好，且阻燃劑與基體相容性好，聚對苯二甲酸乙二醇酯?1,4?環己烷二甲醇酯材料力學性能好；此外，制備方法簡單。

雙基協效阻燃聚甲醛復合材料及其制備方法 1390     

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本發明公開了一種雙基協效阻燃聚甲醛復合材料，以質量份數計，包括80?95份的聚甲醛、2?5份的氣相阻燃劑、2?5份的凝聚相阻燃劑、5?10份的增容劑和0.5份的抗氧劑。其方法包括以下步驟：S1、將聚甲醛、氣相阻燃劑、凝聚相阻燃劑、增容劑和抗氧劑在75?85℃下干燥后混勻，得到混合物；S2、將步驟S1中的混合物經過雙螺桿擠出機在160?175℃下進行共混擠出加工，接著經過冷卻到室溫后依次進行牽引和切粒，得到磷雜菲和聚磷腈雙基協效阻燃聚甲醛復合材料。本發明改性后的聚甲醛材料阻燃性能好，且阻燃劑與基體相容性好，聚甲醛材料力學性能好；此外，制備方法簡單。

雙基協效阻燃聚苯醚復合材料及其制備方法 747     

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本發明公開了一種雙基協效阻燃聚苯醚復合材料，以質量份數計，包括80?95份的聚苯醚、2?5份的氣相阻燃劑、2?5份的凝聚相阻燃劑、5?10份的增容劑和0.5份的抗氧劑。其方法包括以下步驟：S1、將聚苯醚、氣相阻燃劑、凝聚相阻燃劑、增容劑和抗氧劑在75?85℃下干燥后混勻，得到混合物；S2、將步驟S1中的混合物經過雙螺桿擠出機在290?305℃下進行共混擠出加工，接著經過冷卻到室溫后依次進行牽引和切粒，得到磷雜菲和聚磷腈雙基協效阻燃聚苯醚復合材料。本發明改性后的聚苯醚材料阻燃性能好，且阻燃劑與基體相容性好，聚苯醚材料力學性能好；此外，制備方法簡單。

聚苯乙烯雙基協效阻燃復合材料及其制備方法 933     

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本發明公開一種聚苯乙烯雙基協效阻燃復合材料及其制備方法。以質量份計，包括80?95份的聚苯乙烯、2?5份的氣相阻燃劑、2?5份的凝聚相阻燃劑、5?10份的增容劑和0.5份的抗氧劑。其制備包括以下步驟：S1、將聚苯乙烯、氣相阻燃劑、凝聚相阻燃劑、增容劑和抗氧劑在75?85℃下干燥后混勻，得到混合物；S2、將步驟S1中的混合物經過雙螺桿擠出機在190?210℃下進行共混擠出加工，接著經過冷卻到室溫后依次進行牽引和切粒，得到聚苯乙烯雙基協效阻燃復合材料。本發明改性后的聚苯乙烯材料阻燃性能好，且阻燃劑與基體相容性好，聚苯乙烯材料力學性能好；此外，制備方法簡單。

用于吊運碳碳復合材料產品的氣動吊具 752     

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本實用新型屬于碳碳復合材料產品加工技術領域，具體是一種用于吊運碳碳復合材料產品的氣動吊具。包括支撐組件、氣缸組件和滑動組件，所述支撐組件包括底板、支撐座、連接螺栓和蓋板，支撐座呈圓周均布于底板上方，連接螺栓連接頂部的蓋板和底部的底板；氣缸組件包括氣缸、滑塊和氣孔接頭，滑塊與氣缸同軸并可上下移動，氣孔接頭分布于氣缸頂部和底部；滑動組件由連接板、連接臂和曲臂組成，連接板與氣缸相連，連接板外側通過支撐座與連接臂頂部連接，連接臂底部與曲臂頂部鉸接，曲臂底部與底板上方支撐座連接。本實用新型結構簡單，組裝方便，可提高生產效率，且其全程由氣缸驅動控制，避免人工進爐操作，提高操作安全系數和工作效率。

低氣味低散發改性聚丙烯聚合物復合材料及其制備方法 934     

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本發明公開了一種低氣味低散發改性聚丙烯聚合物復合材料，按質量份，包括10?20份的均聚聚丙烯、20?40份的共聚聚丙烯、5?15份的增韌劑、5?10份的活化粉煤灰、5?10份的滑石粉、0.05?1份的抗氧劑、0.05?1份的光穩定劑、0.5?1份的偶聯劑以及0.05?1份的潤滑劑。本發明還提供了一種低氣味低散發改性性聚丙烯聚合物復合材料的制備方法。本發明具有如下有益效果：通過對工業固廢材料粉煤灰的表面處理和界面改性之后，加入到聚丙烯中進行共混改性，充分利用粉煤灰材料表面多孔吸收和酸堿中和的原理，在共混擠出過程中吸收基體由于受熱分解產生的小分子物質，制備出低氣味低有害物質散發的共混改性材料。

雙基協效阻燃聚苯硫醚復合材料及其制備方法 1132     

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本發明公開了一種雙基協效阻燃聚苯硫醚復合材料及其制備方法，以質量份數計，包括80?95份的聚苯硫醚、2?5份的氣相阻燃劑、2?5份的凝聚相阻燃劑、5?10份的增容劑和0.5份的抗氧劑。其方法包括以下步驟：S1、將聚苯硫醚、氣相阻燃劑、凝聚相阻燃劑、增容劑和抗氧劑在75?85℃下干燥后混勻，得到混合物；S2、將步驟S1中的混合物經過雙螺桿擠出機在265?280℃下進行共混擠出加工，接著經過冷卻到室溫后依次進行牽引和切粒，得到磷雜菲和聚磷腈雙基協效阻燃聚苯硫醚復合材料。本發明改性后的聚苯硫醚材料阻燃性能好，且阻燃劑與基體相容性好，聚苯硫醚材料力學性能好；此外，制備方法簡單。

無鹵阻燃長玻纖增強聚甲基丙烯酸甲酯復合材料及其制備方法 964     

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本發明公開了一種無鹵阻燃長玻纖增強聚甲基丙烯酸甲酯復合材料及其制備方法。本發明采用聚甲基丙烯酸甲酯作為基體樹脂，添加季磷鹽插層改性蒙脫土作為協效劑，它對無鹵阻燃長玻纖增強聚甲基丙烯酸甲酯復合材料的阻燃性及力學性能產生正協效；本發明的相容劑不僅增強基體樹脂與纖維之間的結合力，而且還提高了基體樹脂與增韌劑之間的相容性；阻燃劑DIDOPO熔融溫度低，分解溫度高，可進行加工溫度區域選擇范圍廣，而且DIDOPO阻燃劑熔融流動性極好，能直接將阻燃劑與基體樹脂等進行混合均勻擠出混合熔體，連續玻璃纖維浸漬于混合熔體，經冷卻、牽引、切粒即可。

無人機用帶帽形筋復合材料壁板的共固化成型方法 1166     

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一種無人機用帶帽形筋復合材料壁板的共固化成型方法，包括以下步驟：在壁板成型模上涂抹脫模劑后鋪覆壁板，然后在壁板上緊固鋁材一；在金屬陰模內表面涂抹脫模劑后鋪覆帽形筋，然后在帽形筋頂部拐角處及兩側緊固鋁材二；在鋁材一和鋁材二中間放置布袋及其附屬層；對布袋及其附屬層的布袋充氣；采用真空袋為封裝層封裝整體制件及其模具，封裝前，依次鋪覆脫模布、透氣氈、吸膠氈；檢查封裝后的氣密性，然后進行固化；冷卻至室溫后，先對布袋放氣，然后在拆下鋁材一、鋁材二的過程中將布袋及其附屬層取出。該無人機用帶帽形筋復合材料壁板的共固化成型方法通過金屬陰模保證帽形筋的形狀尺寸；在其封閉腔內部四個角落通過設置鋁片可以保證其形狀。

飛機復合材料門體成型模具 753     

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本實用新型公開了一種飛機復合材料門體成型模具，包括凹模具體，所述凹模具體上端兩側設置有四個圓孔，所述圓孔內設置有連接桿，所述連接桿上端固定連接凸模具體，所述凹模具體上端面設置有門體成型槽，所述門體成型槽上端設置有復合材料制品，所述門體成型槽下端底部設置有凹槽，所述凹槽內部放置有頂塊，所述凹槽底部設置有螺紋孔，所述螺紋孔螺紋連接螺紋桿，所述門體成型槽下端兩側設置有通孔，所述通孔底端設置有流通管。本實用新型所述的一種飛機復合材料門體成型模具，通過設置通孔，通孔上通氣孔內徑大于下通氣孔內徑，在沖壓時起到緩沖作用，在脫模時，增大氣體接觸面積，設置螺紋桿和頂塊配合，對模具體脫模時，對其底部進行脫模。

無鹵阻燃長玻纖增強聚對羥基苯甲酸酯復合材料及其制備方法 1049     

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本發明公開了一種無鹵阻燃長玻纖增強聚對羥基苯甲酸酯復合材料及其制備方法。本發明采用聚對羥基苯甲酸酯作為基體樹脂，添加季磷鹽插層改性蒙脫土作為協效劑對無鹵阻燃長玻纖增強聚對羥基苯甲酸酯復合材料的阻燃性及力學性能產生正協效，本發明的相容劑不僅增強基體樹脂與纖維之間的結合力，而且還提高了基體樹脂與增韌劑之間的相容性；阻燃劑DIDOPO的熔融溫度低，分解溫度高，可進行加工溫度區域選擇范圍廣，而且DIDOPO阻燃劑熔融流動性極好；并采用一步浸漬法制備無鹵阻燃長玻纖增強聚對羥基苯甲酸酯復合材料，即直接將阻燃劑與基體樹脂等進行混合均勻擠出混合熔體，連續玻璃纖維浸漬于混合熔體，經冷卻、牽引、切粒即可。

聚丁二酸丁二醇酯雙基協效阻燃復合材料及其制備方法 867     

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本發明公開一種聚丁二酸丁二醇酯雙基協效阻燃復合材料及其制備方法，以質量份計，包括80?95份的聚丁二酸丁二醇酯、2?5份的氣相阻燃劑、2?5份的凝聚相阻燃劑、5?10份的增容劑和0.5份的抗氧劑。其方法包括以下步驟：S1、將聚丁二酸丁二醇酯、氣相阻燃劑、凝聚相阻燃劑、增容劑和抗氧劑在75?85℃下干燥后混勻，得到混合物；S2、將步驟S1中的混合物經過雙螺桿擠出機在160?180℃下進行共混擠出加工，接著經過冷卻到室溫后依次進行牽引和切粒，得到聚丁二酸丁二醇酯雙基協效阻燃復合材料。本發明改性后的聚丁二酸丁二醇酯材料阻燃性能好，且阻燃劑與基體相容性好，聚丁二酸丁二醇酯材料力學性能好；此外，制備方法簡單。

強堿改性的植物纖維塑料復合材料及其用途 958     

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本發明公開了一種強堿改性的植物纖維塑料復合材料及其用途，按重量份計，包括有塑料5?95份、植物纖維5?95份、交聯劑0.1?1份和抗氧化劑0.1?0.4份；其制備方法包括如下步驟：1）將植物纖維投入強堿溶液中，攪拌1?24h，得A品；2）將A品過濾，濾渣在100?150℃下烘干，得B品；3）將B品研磨后過100?2000目篩，過篩后與交聯劑、抗氧化劑和塑料共混后經帶真空泵的雙螺桿擠出機擠出，擠出溫度為180?280℃，擠出后冷卻、造粒即得改性植物纖維塑料復合材料。本發明的植物纖維塑料復合材料具有醛酮散發低，氣味小的特點；且制備方法簡單，成本低，易操作。