黑龍江有色金屬加工技術理論與應用

鋰鈉離子電池結構 680     

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本發明公開了一種鋰鈉離子電池結構，包括：殼體、電芯、端蓋以及密封圈；其中，所述端蓋上設置有兩個安裝組件，所述端蓋上還設置有壓緊組件以及泄壓組件。本發明不僅方便對鋰、鈉離子電池的端蓋進行拆裝，因此方便將鋰、鈉離子電池的電芯取出重復利用，而且在使用過程中，能夠在電芯固定安裝的同時，對電芯起到一定的緩沖減震作用，進而有效的避免了電芯因顛簸而造成的損壞，從而提高了鋰、鈉離子電池的使用壽命，也因此增加了鋰、鈉離子電池的適用性，并且當鋰、鈉離子電池內部的壓強較大時，能夠通過泄壓口將壓力進行排出，因此可以有效的避免電池使用過程中因壓力較大而產生的爆炸，因此提高了鋰、鈉離子電池使用的安全性。

高性能的全固態鋰離子電池的制備方法 808     

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一種高性能的全固態鋰離子電池的制備方法，它涉及一種高性能的全固態鋰離子電池的制備方法。本發明要解決現有方法制備全固態鋰離子電池隔膜電導率低的問題。本發明的方法如下：一、聚合物電解質前驅液的制備；二、聚合物電解質前驅液單體的制備；三、聚合物電解質前驅液單體聚合的制備；四、全固態鋰離子電池聚合物電解質的制備；五、電池組裝。本發明的方法制備的全固態鋰離子電池隔膜的離子電導率達到了σ＝1.1×10?3S·cm?1，而且極大地提高了鋰離子電池的安全性能，還具有高充/放電比容量，循環性能穩定，操作安全、簡便等優點，適合大規模制備以及商業化應用。本發明應用于全固態鋰離子電池領域。

鋰電池回收利用裝置 1119     

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本發明涉及一種回收裝置，更具體的說是一種鋰電池回收利用裝置,包括整機支架、粉碎箱、動力機構、擠壓機構、粉碎機構和篩分機構，可以通過傳動錐齒的直徑大于動力錐齒的直徑，曲柄的直徑大于動力齒輪的直徑調整動力機構上輸出的動力，使動力機構輸出的動力可以適用于擠壓機構、粉碎機構和篩分機構的工作需求，通過擠壓機構將回收的鋰電池進行反復摩擦和擠壓使回收的鋰電池完全破碎，通過粉碎機構配合擠壓機構將回收的鋰電池進行反復摩擦和擠壓使回收的鋰電池完全破碎，破碎完成的回收的鋰電池將通過兩個粉碎機構之間的縫隙掉落到篩分機構上，篩分機構對回收的鋰電池內的石墨和金屬進行分離。

鋰離子電池的多段式充電系統 1114     

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一種鋰離子電池的多段式充電系統，屬于電池充電技術領域。解決了現有電池充電方法對電池使用壽命存在嚴重影響的問題。本發明多段可編程脈沖電源用于分階段輸出不同幅值和頻率的電信號；電磁耦合無線電力傳輸線圈用于通過無線的方式將電源輸出的電信號傳輸出去；全波整流電路用于接收無線電信號，對接收的電信號進行全波整流，限流電路用于接收全波整流后的電信號，對全波整流后的電信號進行限流，濾波電路用于接收限流后的電信號，并對限流后的電信號進行濾波，將濾波后的電信號輸出至鋰離子電池；充電控制器用于利用濾波后的實時電信號和鋰離子電池的實時剩余電量向多段可編程脈沖電源發送充電階段控制信號。本發明適用于鋰離子電池充電。

采用補償脈沖法的鋰動力電池功率特性測試方法及裝置 1037     

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采用補償脈沖法的鋰動力電池功率特性測試方法及其裝置，屬于鋰動力電池測試的技術領域。本發明為了解決現有技術中從動力電池的內阻出發對動力電池的功率進行測試，導致結果出現偏差的問題；本發明以不同大小的電流進行充電或放電的功率作為電池功率特性的表征，并且對電池的電流和電壓變化進行高速采集，通過計算就可以得到鋰動力電池模塊在不同時刻下的功率，再將不同時刻下的功率與單一電流放電的功率進行比較，從而可以直觀地表征出鋰動力電池模塊的功率特性；本發明測試準確率高，測試周期短，裝置結構簡單，易于實現。

醫用鋰鹽和/或醫用丙戊酸類藥物作為治療肌萎縮性側索硬化藥物的應用 1030     

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醫用鋰鹽和/或醫用丙戊酸類藥物作為治療肌萎縮性側索硬化藥物的應用,它涉及醫用鋰鹽和/或醫用丙戊酸類藥物新的藥物用途。它解決了目前對于肌萎縮性側索硬化的治療缺乏有效的治療藥物,以及現有治療肌萎縮性側索硬化的藥物存在價格昂貴、只能延長生存時間而對肢體運動功能無改善的問題。本發明醫用鋰鹽和/或醫用丙戊酸類藥物作為治療肌萎縮性側索硬化藥物的應用是將醫用鋰鹽或醫用丙戊酸類藥物或二者聯合作為治療肌萎縮性側索硬化的藥物。本發明能有效延遲發病時間、延長生存時間、明顯改善肢體運動功能,所用藥物價格便宜、容易獲得。

熔鹽電解制備鎂鋰鏑合金的方法 975     

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本發明提供的是一種鎂鋰鏑合金及其熔鹽電解制備方法。在電解爐內，以MgCl2+LiCl+KCl+KF為電解質體系，加入Dy2O3加熱至630℃熔融，以金屬鉬(Mo)為陰極，石墨為陽極，電解溫度660～760℃下，采用下沉式陰極法，在陰極電流密度為10～15A/cm2，陽極電流密度為0.4～0.6A/cm2，槽電壓7～8V，經過1～2小時的電解，在熔鹽電解槽于陰極附近沉積出Mg－Li－Dy合金。本發明既不用金屬鎂和鋰，也不用金屬鏑，而是全部采用金屬化合物為原料通過熔鹽電解直接制備鎂鋰鏑合金，因此，該方法大大縮短生產流程，使工藝更加簡單，從而達到降低合金的生產成本的目的。

新型鋰電池結構 841     

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本實用新型公開了一種新型鋰電池結構，包括鋁塑殼體、固定套筒和對接嘴，所述鋁塑殼體的內部設置有正極板，且正極板的連接有正極端，所述正極端的外側設置有絕緣套，且正極端的右側設置有隔膜，所述隔膜的右側設置有負極板，且負極板的連接有負極端，所述固定套筒的內側設置有限位塊，且限位塊的內部固定有導向桿，所述導向桿的表面連接有通孔板，且通孔板的上端設置有彈簧，并且通孔板的內側固定有注液管，所述注液管的上端設置有密封蓋，且注液管的表面開設有注液孔，所述注液孔的下側設置有圈套。該新型鋰電池結構，操作簡便，通過自鎖結構的注液管，便于快速對鋰離子電池進行電解液的充注，且不易滴落。

破碎后鋰電池極片隔膜分離裝置 1117     

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本實用新型公開一種破碎后鋰電池極片隔膜分離裝置，涉及廢舊鋰電池處理技術領域，包括上料輸送機、振動篩、風管、風機和隔膜收集箱，上料輸送機上設置有輸送進料口和輸送出料口，振動篩的篩體的兩端設置有振動篩進料口和振動篩出料口，輸送出料口與振動篩進料口連通，篩體由振動篩進料口至振動篩出料口向下傾斜設置，篩體上端設置有上蓋板，上蓋板上開設有吸風口，風管的一端通過吸風口與篩體連通，風管的另一端與隔膜收集箱連通，風管上設置有風機。本實用新型提供的破碎后鋰電池極片隔膜分離裝置，極片和隔膜分離效果好，提高工作效率，不產生有毒物質且不污染大氣環境。

用于鋰電池管理系統中的單點電壓采集裝置 900     

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用于鋰電池管理系統中的單點電壓采集裝置，涉及一種單點電壓采集裝置。它是為了解決現有的多點集中采集的電壓過高，準確性低且有高壓沖擊危險的問題。它的浪涌抑制電路的兩個電壓信號輸入端用于采集待測鋰電池的兩端電壓；浪涌抑制電路正極接線端同時與均衡控制電路的電源接線端、電源調理電路的正極接線端和單片機的電壓采集端連接；浪涌抑制電路負極接線端同時與均衡控制電路的負極接線端、單片機的負極接線端和電源地連接；電源調理電路的電源輸出端與單片機的電源輸入端連接；電源調理電路的電源輸出端同時作為外部電源接線端VCC；單片機的均衡控制信號輸出端與均衡控制電路的控制信號輸入端連接。本實用新型適用于電動汽車、電動摩托車和PACK的鋰電池管理系統中。

抓取鋰電池的抓手 727     

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本實用新型提供了一種抓取鋰電池的抓手，通過機器人帶動抓手靠近鋰電池時。氣缸(3)帶動夾緊板(4)將鋰電池矯正對齊后松開。然后給吸盤(5)提供真空壓力。抓手將鋰電池吸取牢固。機器人將抓手帶到指定的位置后停止對吸盤(5)提供真空壓力。鋰電池與吸盤(5)脫離，完成一次抓取。本實用新型制備的自動程度高，簡單可靠，利于檢修，設備成本低，有利于促進鋰電池生產線的自動化改造。

多功能鋰電池組 1008     

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本實用新型涉及鋰電池技術領域，具體地說，涉及多功能鋰電池組。其包括外殼以及鋰電池保護板，所述外殼內安裝有電池本體，所述電池本體的正負極與鋰電池保護板連接，所述鋰電池保護板包括DC?DC電源模塊和電壓電流控制模塊，該多功能鋰電池組中，將電池本體的電壓、電流，通過串聯、并聯的方式，設計成各種機械需要的電壓、電流，并組合在一款外殼里面，分別設計、安裝配套的保護板輸出對應的電壓、電流，來滿足各種燃油車輛、機械針對各種電瓶配套要求，解決了現有的電瓶電壓、電流不一樣，用戶就要重復購買相關配套的電瓶，導致購買電瓶的成本得到增加的問題。

正極、電解質與無機鋰鹽共燒結方法 1014     

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本發明公開了一種正極、電解質與無機鋰鹽共燒結方法，所述方法通過將鎳三元材料（NCM）、石榴石型固態電解質（LLZO）粉末、無機鋰鹽（Li₃PO₄）共燒結在固態電解質片表面，使復合正極層與固態電解質片緊密結合，從而促進鋰離子傳輸，降低界面阻抗，提高全固態鋰電池的充放電容量及循環性能。與正極界面處理工藝相比，本發明的制備方法簡單，成本低廉，能有效降低界面電阻，提高全固態鋰電池的容量及循環性能。本發明制備的全固態鋰電池在2.7~4.5V的充放電范圍內表現出優異的循環性能，電場的比容量大大提升。

安全性高的鋰離子動力電池極片 1022     

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一種安全性高的鋰離子動力電池極片,它涉及一種鋰離子動力電池極片。本實用新型為了解決現有的鋰離子動力電池極片如果發生內部短路,磷酸鐵鋰體系會造成爆炸和起火的問題。本實用新型的N+1個負極片(2)與N個正極片(1)間隔疊放,N+1個負極片(2)與N個正極片(1)之間通過一個隔膜(3)隔離,每個正極片(1)和每個負極片(2)的四個角均為圓角,所述圓角半徑(R)為1mm-20mm,每個正極片(1)和每個負極片(2)的毛刺的長度(D)均為0.007mm-0.016mm,每個正極片(1)的涂層厚度(A)為0.02mm-0.05mm,每個負極片(2)的涂層厚度(B)為0.02mm-0.05mm,隔膜(3)的厚度(C)為0.05mm-0.07mm,N的取值為4-160的自然數。本實用新型適用于鋰離子動力電池中。

鋰離子導體及其制備方法 1106     

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鋰離子導體及其制備方法，它屬于鋰離子電池導體領域。本發明要解決現有無機鋰離子導體存在電導率低的問題。鋰離子導體是在LixMyNzO12或LixAMyNzO12中擴滲B而制成的。一、稱取原料；二、將原料和水混合，濕磨1小時，攪拌烘干后球磨或研磨，再煅燒，研磨成粉狀，即得到LixMyNzO12或LixAMyNzO12；三、制滲液；四、擴滲得到鋰離子導體。本發明通過摻雜改變其晶格參數，造成局部晶格缺陷，從而提高離子電導率；并且氣相擴滲對納米粉體或微米粉體的顆粒表面進行微擾，造成局部晶格缺陷，達到進一步提高離子電導率的目的。鋰離子導體的電導率可達到10-5S/cm，甚至接近10-4S/cm。

航天動力鋰離子電池的溫度控制裝置 1167     

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一種航天動力鋰離子電池的溫度控制裝置,它涉及鋰離子電池。它解決了相變材料中添加石墨以及金屬粉末或削片來降低電池組溫度時,尤其在航天器發射時劇烈的震蕩,高達10倍的重力加速度,空間輻射,高速圍繞星球旋轉的情況下添加物在相變材料中難以保持均勻分布的問題,如添加物的沉降,聚集現象,影響導熱性能,以致縮短電池的使用壽命。本發明的導熱絲(3)縱向和橫向交叉設在相變材料(2)內,導熱絲(3)的端部固定在外殼(1)的內壁或單電池(4)的外壁上。本發明在考慮到重量因素的前提下,在相變材料內縱向和橫向設置導熱絲(3),能快速的傳遞熱量,有效的降低了電池的溫度,減小各單體電池間的溫差。

具有保護功能的鋰電池車載充放電電路 1129     

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具有保護功能的鋰電池車載充放電電路，涉及鋰電池保護領域。本實用新型是為了解決現有的車載鋰電池過充過放，導致鋰電池損害及壽命短的問題?？刂破鞯碾娫纯刂菩盘栞敵龆诉B接供電電路的電源控制信號輸入端，供電電路的電源信號輸出端連接充電電路的電源信號輸入端，控制器的一個電平信號輸出端連接充電電路的電平信號輸入端，充電電路的充電信號輸出端連接鋰電池的充電信號輸入端，控制器的另一個電平信號輸出端連接放電電路的電平信號輸入端，放電電路的放電信號輸出端連接鋰電池的放電信號輸入端。它用于實現對鋰電池的充放電。

電動自行車鋰電池保險轉接裝置 1007     

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一種電動自行車鋰電池保險轉接裝置，屬于鋰電池技術領域，本實用新型為解決現有電動自行車鋰電池的插座容易燒壞，燒壞后需要更換整個鋰電池的問題。它包括電池插座、轉接頭和保險器，電池插座設置在鋰電池上，轉接頭通過金屬過孔與電池插座連接，轉接頭側方設置有部分中空腔體，中空腔體內安裝有保險器；轉接頭的一側為“品”字頭插座，轉接頭的另一側為“2+6”插座，所述“品”字頭插座用于連接車端插頭和充電器插頭；所述“2+6”插座用于連接換電柜插頭和充電器插頭。本實用新型用于電動自行車。

帶有溫控系統的鋰電池 1082     

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帶有溫控系統的鋰電池，涉及一種帶有溫控系統的鋰電池，本實用新型為解決現有的鋰電池在低溫條件下容量下降過快而影響其充放電性能的問題。本實用新型包括鋰電池，還包括調溫裝置、溫控電路、控制器和溫度傳感器；調溫裝置環繞在鋰電池的四周，調溫裝置的電信號輸入端與鋰電池的電信號輸出端相連接，調溫裝置將電能轉換成熱能，同時將熱能提供給鋰電池；溫控電路的電信號輸入端連接鋰電池的電信號輸出端，溫控電路的電信號輸出端連接調溫裝置的電信號輸入端；控制器的控制信號輸出端連接溫控電路的控制信號輸入端；溫度傳感器安裝鋰電池的外壁上，溫度傳感器的溫度信號輸出端連接控制器的溫度信號輸入端。本實用新型用于低溫條件地區。

高穩定性鋰電池負極材料及其應用 1021     

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本發明公開了一種高穩定性鋰電池負極材料，涉及鋰電池技術領域。包括以下重量份的原料：改性多孔石墨烯20?30份、改性石墨20?30份、中間相碳微球20?30份、鈦酸鋰20?30份、導電劑5?10份、粘接劑5?10份。本發明提供的高穩定性鋰電池負極材料，采用特制的改性多孔石墨烯和改性石墨，采用熱處理甲硼烷叔丁胺與交換鈷離子的離子交換樹脂得到改性多孔石墨烯，具有獨特且穩定的三維結構；采用中間相碳微球可以有效的控制負極極化加劇，最終得到高容量密度和長壽命的高穩定性鋰電池負極材料，將其應用于制備鋰電池，在高溫和低溫條件下，仍保持良好的電容量，且在高溫下循環2000次后的容量保持率R高于80％。

耦合有機鋰鹽和氟代碳酸乙烯酯的丁二腈基電解液、制備方法及其應用 904     

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本發明公開了一種耦合有機鋰鹽和氟代碳酸乙烯酯的丁二腈基電解液，涉及鋰離子電池技術領域，具體方案如下：一種耦合有機鋰鹽和氟代碳酸乙烯酯的丁二腈基電解液，包括丁二腈、有機鋰鹽和氟代碳酸乙烯酯，其中丁二腈與有機鋰鹽的摩爾比為100:1～1:1，有機鋰鹽為磺酰亞胺基鋰鹽與二氟草酸硼酸鋰的組合，其中磺酰亞胺基鋰鹽與二氟草酸硼酸鋰的摩爾比為100:1～1:1，氟代碳酸乙烯酯占丁二腈基電解液總體積的百分比為5％?50％。本發明還公開了該丁二腈基電解液的制備方法及其在鋰金屬電池上的應用，該電解液可以在金屬鋰表面形成有機?無機復合SEI膜，避免丁二腈與金屬鋰的副反應，顯著提升電池的界面穩定性和電化學性能。

可充電鋰離子電池的復合隔膜及其制備方法和應用 1093     

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本發明公開了一種可充電鋰離子電池的復合隔膜及其制備方法和應用，屬于鋰離子電池技術領域。本發明采用液相法在PVDF基體中摻雜滑石粉制備復合隔膜，并以LiFePO4為正極，設計了一種高倍率、安全、低成本的鋰離子電池。本發明采用滑石粉作為隔膜添加劑，使得復合隔膜的潤濕性和耐熱性得到大幅度提高。使用其裝備的磷酸鐵鋰正極對鋰負極半電池在常溫下的倍率性能和循環性能顯著提升。

雙螺桿擠出機連續溶解聚乙烯制備鋰離子電池隔膜的方法 761     

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雙螺桿擠出機連續溶解聚乙烯制備鋰離子電池隔膜的方法,它涉及一種鋰離子電池隔膜的制備方法。本發明解決了溶解不均勻造成隔膜微孔不均勻的問題。本發明制備鋰離子電池隔膜的方法是將超高分子量聚乙烯和高密度聚乙烯溶解于礦物油中,由狹縫擠出流延成帶狀物,再經過萃取礦物油、雙向拉伸、再次萃取礦物油、定型后得到鋰離子電池隔膜。本發明方法制得的隔膜具有孔型均勻,孔隙率高,強度好的特點。本發明的方法操作簡單、成本低。本發明制得的鋰離子電池隔膜的厚度為15～60微米,孔隙率為30～60%,平均孔徑為0.025～0.055微米,在105℃時熱收縮率為2～5%。

氧氣吸脫附材料及其制備方法和全封閉式鋰空氣電池 753     

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氧氣吸脫附材料及其制備方法和全封閉式鋰空氣電池，涉及鋰空氣電池技術領域。本發明是為了解決鋰空氣電池陰極中氧氣的存放空間會給電池帶來體積大、無柔性等不利影響的問題。本發明所述的一種可逆的氧氣吸脫附材料并將其應用于全封閉式鋰空氣電池中。全封閉式鋰空氣電池的儲氧層為擁有孔隙、通道結構的氧氣吸脫附材料，擁有對氧氣的可逆吸脫附能力。當電池放電時，氧氣便從儲氧層中釋放，經由隔離層進入陰極發生反應；當電池充電時，反應所生成的氧氣經由隔離層便會再度被儲氧層所吸收。

具有多級結構的鋰離子電池負極球形V2O3/C復合材料的制備方法 1091     

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一種具有多級結構的鋰離子電池負極球形V2O3/C復合材料的制備方法，它涉及一種鋰離子電池負極材料的制備方法。它要解決現有V2O3作為鋰離子電池負極材料存在著首次充放電庫倫效率低，充放電循環穩定性差的問題。方法：一、乙酰丙酮氧釩和葡萄糖加到無水乙醇中，攪拌后得混合溶液；二、混合溶液中加過氧化氫溶液調pH值，加熱反應，產物經清洗和干燥，得碳包覆的釩氧化物前驅體；三、碳包覆的釩氧化物前驅體燒結后冷卻至室溫即完成。本發明材料作為鋰離子電池負極具有較高的首次充放電庫倫效率和優異的循環穩定性；材料首次放電容量達到1000mAh/g，首次充放電庫倫效率為72.4%；50次循環容量保持在700mAh/g以上。

利用先真空紫外光再氮等離子體兩步活化直接鍵合鈮酸鋰和硅晶片的方法 1188     

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一種利用先真空紫外光再氮等離子體兩步活化直接鍵合鈮酸鋰和硅晶片的方法，屬于晶圓鍵合技術領域。所述方法如下：將待鍵合的鈮酸鋰晶片和硅晶片置于真空紫外光光源下，在20~80%的濕度條件下活化；將真空紫外光活化后的晶片置于N₂等離子體下，在10~80?Pa的壓強下活化；將經兩步活化后的晶片在室溫下相互貼合，并將貼合后的晶片置于大氣環境下存儲；將存儲后的晶片置于100~180°C的溫度條件下保溫，即完成鈮酸鋰和硅的直接鍵合。本發明的優點是：無需化學試劑對待鍵合晶片表面進行清洗，鍵合工藝簡單，鍵合流程少；在低溫下即可實現二者之間穩定可靠的高強度的直接鍵合，避免因二者之間巨大的熱膨脹系數差異而使得鍵合界面開裂以及鍵合材料斷裂現象的發生。

原位成膜保護鋰金屬負極的方法 781     

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一種原位成膜保護鋰金屬負極的方法，它要解決現有鋰金屬電池抑制鋰枝晶生長的方法難以形成均勻的保護膜，保護效果不好的問題。原位成膜保護鋰金屬負極的方法：一、先制備氧化鋁前驅體溶膠，氧化鋁前驅體溶膠旋涂在導電基片上，在馬弗爐中以630～680℃的溫度保溫，得到負載有過渡固態電解質膜的導電基片；二、在氬氣保護條件下將拋光的金屬材料置于負載有過渡固態電解質膜的導電基片上，夾固后分別給導電基片和金屬材料施加負電壓和正電壓，進行陽極氧化處理。本發明通過陽極氧化原位膜保護的鋰金屬全電池的循環壽命由未保護的鋰金屬全電池的76圈提升到了300圈。經過該原位保護材料修飾后鋰金屬電極的穩定性明顯提高。

β-鋰霞石增強銅基復合材料熱膨脹性能穩定的方法 700     

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β-鋰霞石增強銅基復合材料熱膨脹性能穩定的方法，它涉及穩定β-鋰霞石增強銅基復合材料熱膨脹性能方法。本發明要解決β-鋰霞石增強銅基復合材料在使用過程中熱膨脹系數發生復雜變化的技術問題。方法如下：一、將β-鋰霞石增強銅基復合材料放入馬弗爐中；步驟二、然后升溫-保溫-降溫；步驟三、重復步驟二操作2次以上，即完成了β-鋰霞石增強銅基復合材料熱膨脹性能穩定。采用本發明的方法將β-鋰霞石增強銅基復合材料熱膨脹系數穩定，一般進行3次操作就可以穩定β-鋰霞石增強銅基復合材料熱膨脹系數。

熔鹽電解制備不同金屬間化合物的鋁鉺或鋁鋰鉺合金的方法 1127     

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本發明提供的是一種熔鹽電解制備不同金屬間化合物的鋁鉺或鋁鋰鉺合金的方法。在電解爐內,采用金屬鋁為陰極,石墨棒為陽極,Ag/AgCl為參比電極;以質量比為48.9%的KCl、48.9%的LiCl和2.20%的ErCl3的混合物為電解質體系;在520℃下電解;通過控制陰極電位在-1.4V-?-2.1V,在固態鋁陰極上析出鉺并向鋁陰極內部擴散形成含有Al3Er、Al2Er、Al2Er3鋁鉺合金及含有Al-Li和Al3Er的鋁鋰鉺合金。本發明通過控制陰極電位,形成的強化相Al3Er具有較高熔點和穩定的耐熱性能,可以使鋁鉺、鋁鋰鉺合金的強度顯著提高。本發明解決了熔鹽電解法生產制備鋁鉺合金、鋁鋰鉺合金沒有達到可以控制合金組成的現狀。

電動汽車鋰電池硬件保護電路 746     

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一種電動汽車鋰電池硬件保護電路，涉及一種鋰電池保護電路。它是為了解決現有集成芯片鋰電池管理中易出現的集成芯片故障而產生的電動汽車鋰電池動力系統的安全隱患的問題。該方案中：位于第2n+1位置的光耦繼電器的一端分別與一個鋰電池單體的正極連接，另一端均接入第一輸出線A+；位于第2n+2位置的光耦繼電器的一端分別與一個鋰電池單體的負極連接，另一端均接入第二輸出線A-；控制電路的第二控制信號輸出端與總回路繼電器的控制信號輸入端連接，電壓檢測電路的兩個檢測端分別接入第一輸出線A+和第二輸出線A-；電壓檢測電路的電壓檢測信號輸出端與控制電路的電壓檢測信號輸入端連接。本實用新型適用于電動汽車鋰電池保護。