1.本發明涉及用于汽車的壓鑄高導熱鋁合金制作工藝。
背景技術：
2.高壓鑄造成型技術是鋁及鋁合金材料鑄件最為常用的成型方法之一，廣泛的應用于汽車，通訊，能源，消費電子等行業。通常來說，壓力鑄造鋁合金部件具有結構復雜，薄壁輕量化，易回收等優點。如今，隨著新能源和通訊技術的快速發展，對于大型結構和功能一體化要求對先進材料提出了苛刻的要求。以往的鋁合金材料設計，是在高強度與高塑性之間平衡的二維優化，即強度和塑性的乘積最大化，簡稱強塑積最大化。由于一些壓鑄鋁合金部件，特別是通訊和新能源汽車的散熱部件需求激增，又增加了導熱方面的要求，需要提供一個強度，塑性和導熱率的三維優化體系，同時還要兼顧大型復雜結構件的超高流動性和凝固特性等工藝方面的要求，需要對壓鑄鋁合金材料進行重新設計。因此，需要從材料設計和熔煉制備工藝相結合，大幅度提到鑄件產品的機械性能和導熱性能。
3.目前，普通壓鑄鋁合金以alsi9cu3和adc12為例，導熱系數為100～120w/m
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k左右，鑄態屈服強度在130
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150mpa之間，延伸率在3%以內（強塑積小于500mpa%）。雖然傳統壓鑄材料的成形性較好，但是不能有效滿足電子、電氣、通訊、機電等結構部件在服役過程中因元器件等發熱過大的現象。普通壓鑄鋁合金不能很好的解決上述結構功能一體化的需求。
技術實現要素：
4.本發明所要解決的技術問題總的來說是提供一種壓鑄用高導熱鋁合金制備設備及其制備方法。本發明是為了解決上述不足，從合金的組分設計開始，采用熱力學計算的方法，優化強化相和阻礙散熱的固溶原子和析出相的體積分數，同時根據實驗結果優化材料的流動和凝固特性。提供一種合金流動性好、機械性能優異、導熱系數高耐腐蝕性良好的壓鑄用高導熱鋁合金及其制備方法。母案cn202010856218.2 壓鑄用高導熱鋁合金制備設備及其制備方法；申請號cn202010856218.2；申請日20200824。
5.為解決上述問題，本發明所采取的技術方案是：一種壓鑄用高導熱鋁合金制備方法，該高導熱鋁合金，各個配料組分含量為：硅7.0～11.5％；鎂0.15～0.65％；鐵0.10
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0.65％；錳≤0.15％；銅≤1.5％；硼0.01～0.05％；鈦0.01～0.05％；鉻0.05～0.25％；鋅≤0.03％；其余為鋁；鎂含量、鈦含量及十倍的硼含量的總和
聲明：
“用于汽車的壓鑄高導熱鋁合金制作工藝的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：山東弗澤瑞金屬科技有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
