本發明公開了一種汽車B柱加強板碳纖維增強復合材料優化設計方法,為克服現有技術存在有限元整車碰撞模型計算時間過長及解決碳纖維增強復合材料鋪層厚度、鋪層角度與鋪層順序設計的問題,所述的優化設計方法的步驟為:1.從整車有限元模型中解耦B柱子結構;2.碳纖維增強復合材料B柱加強板優化:1)B柱加強板靜態工況建立;2)碳纖維增強復合材料B柱加強板靜態工況鋪層優化:(1)拓撲優化;(2)尺寸優化;(3)順序優化;3)B柱加強板優化結果于解耦子結構動態工況下驗證計算:(1)改進B柱加強板;(2)對帶有優化后碳纖維增強復合材料B柱加強板的模型進行模擬仿真與分析;(3)查看優化后B柱與原車型中的B柱的對比數據。
聲明:
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