一種復合材料車體部件連接結構,其特征在于:部件間連接以膠接為主、緊固連接為輔,相互連接的兩個部件上分別設計有兩個成夾角的主粘接面和一個輔助粘接面,主粘接面和輔助粘接面間用結構膠粘接,同時輔助粘接面處用緊固件輔助連接;本發明解決了現有車體部件采用的焊接技術無法適用于復合材料結構的局限性,改善了焊接變形問題,提高尺寸精度和外觀質量。輔助粘接面中的緊固連接和粘接面邊緣的封膠不但能遏制膠層間的出現剝離力,避免開膠隱患,還能作為工藝孔起到部件組裝定位的作用。由于緊固件僅與部件的內蒙皮連接,因此不會影響到車體外觀。
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