本發明公開了一種考慮多巡航工況的大型飛機機翼氣動彈性優化分析方法,為了使大型飛機在不同的巡航工況都具有較好的性能,提出了一種多工況氣動彈性綜合機翼優化框架,考慮了不同的巡航工況,對復合材料機翼開展氣動彈性優化的研究,以最小機翼結構質量為目標,在氣動彈性、應力與應變、強度等條件的約束下,通過遺傳算法對機翼型架外形的蒙皮、腹板、凸緣等復合材料部件的鋪層厚度展開設計,并根據優化結果進行了機翼型架外形設計,采用高精度CFD與CSD耦合方法分析和校驗了優化結果的升阻特性。
聲明:
“多巡航工況的大型飛機機翼氣動彈性優化方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)