本發明公開一種新能源車輛節能動力系統,包括發電系統、儲能系統、驅動系統和控制系統;所述發電系統和儲能系統并聯設置,所述驅動系統分別與發電系統和儲能系統連接用于接受來自發電系統和/或儲能系統的電能;所述發電系統在內燃機起步后保持內燃機工作在最大功率點或系統要求的單位油耗率最低的特征功率點;所述控制系統與所述發電系統、儲能系統和驅動系統電連接,用于判斷儲能系統的電量情況并控制所述儲能系統和/或發電系統向驅動系統供電。本發明還公開一種新能源車輛節能動力控制方法,使內燃機一直運行在最大功率點或系統要求的單位油耗率最低的特征功率點,避免了內燃機在怠速或部分負荷時,單位千瓦時油耗率過高的情況。
聲明:
“新能源車輛節能動力系統及其控制方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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