本發明一種新能源汽車扭矩過零的控制方法,通過電機的實際扭矩與電機的需求扭矩對比,判斷是否需要執行扭矩過零控制,電機的實際扭矩過零后,電機的實際扭矩過零后,在設定時間T1內,控制電機的實際扭矩保持一個預設扭矩M,在齒輪在不受力的情況下,電機的實際扭矩為零,并保持設定時間T2內,利用慣性進行靠齒,可大幅降低扭矩過零時靠齒帶來的沖擊,預設的扭矩M,時間T1、T2可以依據電機和需求進行調整,適用性廣泛,優化駕駛性能,提高駕駛體驗。
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