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    新能源電動物流車后橋驅動主減速器

    708   編輯：管理員   來源：中冶有色網  
    2023-03-18 20:10:08
    本實用新型公開了一種新能源電動物流車后橋驅動主減速器，包括減速器殼體和通過軸承轉動設置在殼體中的輸入軸、傳動軸、輸出軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪。輸入軸軸承與電機花鍵聯接處間距為9.95厘米；第二齒輪與第一齒輪的重合度為3.03，第四齒輪與第三齒輪的重合度3.05；第二齒輪與第一齒輪的齒廓滑動率均為0.98，第四齒輪與第三齒輪的齒廓滑動率均為0.94。通過減小輸入軸軸承與電機花鍵聯接的跨度，減小輸入軸的高速轉動時的震動，噪音從94分貝將至72分貝。通過提高重合度，齒輪傳動嚙合的噪聲降低。在滿足齒根彎曲強度的前提下，降低模數，增加齒數，提高重合度與傳動的平穩性，降低齒面的滑動率，減少磨損、降低噪音，提高使用壽命。
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    聲明：
    “新能源電動物流車后橋驅動主減速器” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
    我是此專利(論文)的發明人(作者)
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