本公開涉及一種基于神經網絡模型的車輛充電控制方法、裝置及介質,以解決相關技術中新能源汽車充電時充電參數配置存在誤差的問題??紤]到新能源汽車的動力電池循環充電,動力電池的最大容量逐漸減小,從而根據新能源動力電池的最大容量逐漸減小調整充電樁的充電參數配置。這樣,可以精確地控制動力電池的充電電流和充電電壓等,有利于保護新能源汽車的動力電池,進而保證動力電池的續航能力,有利于提高用戶使用新能源充電樁給新能源汽車充電的體驗。
聲明:
“基于神經網絡模型的車輛充電控制方法、裝置及介質” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)