本發明提出了一種多端口鐵路功率調節器系統及其綜合控制方法。多端口鐵路功率調節器系統主要由交流級全橋型MMC和中間級串聯型ISOP變換器組成。高壓交流級由MMC構成,子模塊采用全橋模塊,MMC的輸出端口產生一個較低電壓的中壓直流,隔離級的DC?DC變換器主要將MMC的中壓直流電轉換為低壓直流電,同時實現中壓側和低壓側的電氣隔離。全橋型的MMC子模塊結構可以實現中壓直流短路故障時的自阻斷功能,有利于小擾動干擾下的新能源并網系統的故障穿越。而隔離級的DC?DC變換結構則有利于光伏,儲能等新能源的直接接入。本發明提出的多端口鐵路功率調節器系統拓撲結構具有良好的新能源接口,在進行新能源的消納時可以大大減少附加電網建設成本。
聲明:
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