本發明提供一種電動汽車充電站的充電調度方法,包括:基于所述有功網損和匹配度,獲得第一充電調度模型,遍歷當前時刻所有可能的充電行為,將使所述第一充電調度模型值最小的充電行為,作為當前時刻的充電策略。本發明在使電動汽車充電與新能源出力實現最大匹配的同時,兩者所在配電網區域的網絡損耗也可以維持在一個相對較低的范圍,既充分利用了不穩定的新能源,同時對降低配電網系統的網損也起到了積極的作用。
聲明:
“電動汽車充電站的充電調度方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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