本發明提出一種分立式IGBT單管、一種逆變器、一種分立式IGBT并聯功率組件及一種雙電機驅動系統;該分立式IGBT單管包括:集電極與發射極的引腳端子,引腳端子的長度根據所述引腳端子截面積、實際載流量及損耗溫升值確定;該分立式IGBT并聯功率組件,包括至少一個逆變器,直流支撐電容、疊層母排、冷卻系統和IGBT驅動板;每個逆變器的U相逆變單元、V相逆變單元及W相逆變單元的分立式IGBT單管通過級聯方式,分別形成U相逆變單元、V相逆變單元和W相逆變單元的分立式IGBT級聯單元。該雙電機驅動系統,設置于新能源車輛內,包括:殼體,及設置于殼體內部的分立式IGBT并聯功率組件,該雙電機驅動系統用于高壓邏輯上下電、停機放電、及至少一個驅動電機的四象限運行以及與新能源車輛的控制器通訊。
聲明:
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