本發明針對混合動力汽車的電池管理系統由于溫度與電流等工作條件影響導致電池模型狀態與電池系統狀態不一致而產生的荷電狀態估計誤差問題,公開了一種基于人工蜂群算法與自適應粒子濾波算法的多時間尺度荷電狀態估計的方法,首先,選定某動力鋰電池,在不同溫度下對該動力電池進行恒溫恒流脈沖放電實驗,記錄實驗數據建立鋰電池的開路電壓溫度模型;然后,建立等效電路模型確定系統模型狀態方程與辨識參數;最后,基于多時間尺度的人工蜂群算法與自適應粒子濾波算法可以在動力電池工作時進行系統在線辨識與SOC精準估計。本發明所采用的模型基于等效電路模型,結合開路電壓溫度模型可對不同工作條件下的鋰電池進行SOC精準估計。
聲明:
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