本發明車載雙電池復合儲能系統的參數優化設計方法中車載雙電池復合儲能系統包括磷酸鐵鋰電池組、鈦酸鋰電池組、雙向DC?DC轉換器、DC?DC控制器、逆變器和電機,SOCLFP和SOCLTO分別為磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池的荷電狀態,電機發出總功率需求信號到達DC?DC控制器,DC?DC控制器根據功率分配策略向雙向DC?DC轉換器發出鈦酸鋰電池功率信號實現功率分流,主副電池分別對電機進行功率輸出。本發明以降低電池容量衰退和總成本為目標,同時為了減少復合儲能系統的總質量和保證續航里程,將兩者作為優化設計的約束考慮在內,推算出雙電池復合儲能系統中磷酸鐵鋰電池單體的串并聯參數(Ns1和Np1)和鈦酸鋰電池單體的串并聯參數(Ns2和Np2),壓縮系統的總成本并延長系統使用壽命。
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