本發明公開了一種基于雙堆燃料電池的混合動力系統能量管理方法,屬于燃料電池混合動力能量管理領域,本發明針對大型貨運卡車,在保證卡車動力性的前提下,通過等效氫耗方法,將貨運卡車的各項成本耦合為目標函數,通過對燃料電池輸出功率優化,來降低整體行駛成本,并有效提高燃料電池效率。本發明針對雙堆燃料電池和鋰電池的混合動力系統,建立基于ECMS策略的整車氫耗模型,以燃料電池輸出功率作為控制量;對混合動力系統構建基于行駛成本最優目標函數,求解目標函數的最小值,獲得系統總體損耗最低狀態下的燃料電池輸出功率和電池功率,降低燃料電池和鋰電池損耗,延長其壽命。
聲明:
“基于雙堆燃料電池的混合動力系統能量管理方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)