本發明公開了一種工業微網插電式電動汽車最優日前調度方法,所述方法包括:考慮電網與電動汽車電池限制的V2G系統的電網日前能量管理計劃,生成EV電池的功率分布以及充電信息SOC,構建電動汽車鋰離子模型;建立V2G系統的日趨優化調度算法并進行求解,包括建立調度優化策略目標函數、放電功率約束、充電功率的范圍約束、實時能量的約束、最終能量的約束和有功潮流的約束;并進行求解;以微網為主體的電動汽車車隊的有序充放電,且得到了微網在不同電動汽車滲透率下的功率表現,能夠有效防止發電廠運營商保守地估計導致高能源成本的峰值需求,進而導致的能源浪費以及增加能源費用。
聲明:
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