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本發明涉及一種新能源汽車線束，包括電纜線、聯插件、保護套、加固件、收納裝置，聯插件之間連接有電纜線，電纜線的外部包裹有保護套，保護套上均勻套設有加固件，加固件上安裝有收納裝置。本發明可以解決現有的汽車線束的長度通常不變，在遇到狹小空間內進行多組線束安裝時，在多組線束安裝后，一方面，相鄰的連接套之間可能出現相互纏繞的情況，導致后續檢查或者維修時難以立即分開的情況，另一方面單個連接套在狹小的空間內會出現彎折的情況，彎折過度容易出現表面裂縫的情況，現有的汽車線束不具備較好的耐壓性能，導致其工作過程中受壓過大時易對內部包裹的電纜線造成損壞的現象，進而存在一定的使用缺陷等情況。
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本發明公開了一種具有高效散熱功能的新能源汽車電池疊放機構，包括電池疊放盒，所述電池疊放盒的右壁固定安裝有調節殼體，所述電池疊放盒的頂面固定安裝有操作殼體，所述電池疊放盒內安裝有疊放機構，所述疊放機構包括折疊架，所述折疊架的交叉處安裝有疊放板，所述折疊架的上、下兩端連接有帶動塊，所述帶動塊的另一端固定連接有拉動桿，所述調節殼體內設有疊放調節機構。本發明通過位置改變散熱機構，可以在需要位置調整時將位置進行調整，方便對每個疊放板之間的距離進行調整，可以適應不同大小的電池，在每次進行位置調整的時候進行一次除塵，可以有效的防止過濾網上的灰塵變多，導致散熱效果變差。
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本發明公開了一種新能源汽車用自補氣車胎，包括輪胎本體、輪輞和車軸，所述輪胎本體與輪輞的外環面固定連接，所述輪輞的內環面上均勻焊接有多根輪輻，多根所述輪輻遠離輪輞的一端與車軸焊接，每根所述輪輻靠近輪輞的部分開設有一個滑腔和一個圓盤型的空腔，所述空腔與滑腔的上端部分連通，所述滑腔正好位于空腔的中線軸線上，所述滑腔內滑動連接有一根滑桿。優點在于：本發明利用車胎漏氣對滑桿造成擠壓，通過螺紋傳動使轉動板轉動，磁條和第二磁條輪流轉動經過讓氣腔，利用磁性的間歇性變化使活塞板氣腔內上下滑動，并在單向氣閥的作用下，為輪胎本體進氣補氣，在車胎漏氣使車輛仍能夠行駛。
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本發明公開了一種改進型新能源充電設備，包括充電部以及用以與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電部底面上設置有向上延展的插合槽，所述插合槽右壁中互通設置有第一滑行槽，所述第一滑行槽中設置有可縱向滑行的第一滑行塊，所述第一滑行塊中設置有與所述插合槽互通的第二滑行槽，本發明中充電槍鎖合安全穩定，且充電槍通電安全穩定，整個裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖合的穩定性，大大增加了充電槍的插拔效率，有效避免了在插拔充電槍時發生觸電事故。
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本發明公開了一種增強新能源汽車塑料配件鍍層結合力的方法及裝置，使用該裝置處理的方法為：首先對塑料配件進行預處理，在預處理后的塑料配件表面噴涂增強劑，然后立即進行等離子體處理，本發明克服了現有技術的不足，有效的解決了增強劑與塑料配件結合不牢固，造成塑料配件表面形成的鍍層容易脫落的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車內部窗戶的清潔裝置，裝置本體的兩側安裝有豎桿，豎桿的內部開設有開槽，開槽的頂端安裝有R280電動機，R280電動機的一端固定連接有轉動軸，轉動軸的一端安裝有絲桿，絲桿的外側安裝有移動塊，移動塊頂部的外側安裝有支架，支架的底端安裝有清潔部，清潔部頂端的中部安裝有水箱，水箱底面的兩端安裝有夾板，夾板的內側安裝有清潔頭，水箱的兩端安裝有支板，支板的底端安裝有磁鐵，移動塊頂部的內側安裝有電磁鐵，本發明R280電動機、轉動軸、絲桿、移動塊和清潔部之間配合使用，能夠實現對車窗的自動清潔，無需手動操作，在減輕車主勞動負擔，提高工作效率的同時，也保證了窗戶的清潔性，提高了汽車行駛的安全性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池隔膜存放裝置，包括存儲箱體，存儲箱體頂面一側轉動安裝有換料門體，存儲箱體前端背離換料門體一端還轉動連接有取料門體，所述存儲箱體靠近換料門體前后端均安裝有支撐組件，兩個所述支撐組件之間放置有隔膜卷繞輥，所述存儲箱體中部前后側內壁還轉動安裝有導向輥，所述導向輥背離隔膜卷繞輥一側還設置有吸塵斗，兩個所述吸塵斗相靠近一端均安裝有吸塵嘴，相鄰兩排所述吸塵嘴之間均安裝有掃灰部件，所述存儲箱體內底面靠近取料門體一側安裝有負壓風機。本實用新型設計合理，裝置運行穩定，在隔膜使用時能高效的去除灰塵，從而為電池的組裝加工提供了一定的質量保障。
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本實用新型公開了一種新能源汽車燃料電池儲存裝置，包括箱體；箱體底端外壁通過螺栓連接有底座；箱體一側外壁加工有散熱孔；箱體內部設置有清掃機構；箱體兩側外壁設置有固定機構；清掃機構包括上滑軌、電動下滑軌、電動滑塊、溢流管、海綿層、進水管；上滑軌一側內壁加工有通槽；電動下滑軌一側內壁滑動連接于電動滑塊一側外壁；電動滑塊另一側外壁通過螺栓連接于溢流管一側外壁；溢流管四周外壁固定連接于海綿層內壁。本實用新型設計通過在燃料電池儲存裝置內部設置溢水管和海綿層，實現了自動清洗燃料電池表面的目的，保持燃料電池的清潔，減少因為灰塵導致的電池硫化，提高了燃料電池的壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車前懸架塔，包括有塔頂和塔身，頂上分別設有減震器上端連接孔和附件安裝孔，塔頂上具有塔頂加強筋，塔頂的下邊沿設有工藝孔；塔身的上部設有鋁型材搭接槽，塔身上在鋁型材搭接槽的下方具有型材搭接槽加強筋，塔身的中部呈板狀且具有塔身加強筋，塔身的兩側分別具有塔身加強結構，塔身加強結構的后側設有凹槽，凹槽內具有X形內部加強筋，塔身加強結構的上部具有上控制臂連接結構，塔身的底部設有前縱梁連接部位。本實用新型用于固定安裝前懸架減震器上端，這種獨立的前懸架塔能夠增加與前減震器的連接強度，提高了整車的舒適性。
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本實用新型屬于家居生活技術領域且公開了一種新能源兒童推車，所述兒童推車包括童車本體，所述童車本體包括車輪、童車手柄和前面板，所述前面板上設置有太陽能面板和風能裝置，所述太陽能面板和風能裝置通過導線連接到中央控制器上，所述童車內部設置有蓄電池，所述蓄電池一側連接有中央控制器，所述中央控制器一側連接有電動機，所述電動機和車輪通過鏈條相連。本實用新型通過風能裝置和太陽能面板將風能和太陽能轉化為電能，帶動電動機工作驅動童車前進，或者將電能輸出為其他電子產品供電等，本實用新型更好的將其他能源轉化為電能，設計更加人性化，實用，方便，而音樂播放器播放音樂對兒童更加有趣，也舒緩了工作生活中對人們的壓力。
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本實用新型涉及一種用于新能源變速箱殼體噴涂生產線的噴涂箱，屬于變速箱噴涂技術領域，包括底板，所述底板的上表面通過支架安裝有外殼主體，所述外殼主體的內壁內開設有空腔，所述空腔的內部滑動連接有滑動外殼。通過驅動電機驅動齒輪轉動，方便對噴頭進行調節，提高噴涂質量，通過第一滑動塊在第一滑槽內的滑動，對滑動外殼的滑動軌跡進行限定，通過第一滑軌與滑動外殼的滑動，對第一滑動塊和第一滑槽進行輔助。抽氣箱通過回收管的回收，對多余的噴涂粉末進行回收，避免浪費，收集頭位于抽拉板的兩側，方便噴涂粉末的及時回收，第二滑軌和第二滑動塊均為十字型結構，使抽拉板的活動更加穩定。
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本實用新型涉及光伏板領域，具體涉及一種新能源光伏板用便于安裝調節的輔助設備，包括帶有滾輪的底座，底座的頂端設有支撐部，支撐部上設有伸縮升降機構，伸縮升降部上設有翻轉吸附機構；伸縮升降機構，其用以控制翻轉吸附機構沿前后向移動和升降；翻轉吸附機構，其用以固定光伏板并調節其翻轉角度。本實用新型通過加入伸縮升降機構和翻轉吸附機構等，伸縮升降機構控制吸盤及其上的光伏板伸出和升降，翻轉吸附機構用以吸附固定光伏板并調節光伏板傾斜程度與輔助支架的傾斜角度相同，實現光伏板安裝在呈傾斜式的輔助支架上，實用性較好，無需人工抬放，也降低了工作人員的勞動強度。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機裝配線托盤專用抬起定位承載裝置，包括抬起、承載機構A、定位機構B、控制托盤進出的進出放行機構C。抬起機構包括薄型氣缸、兩塊相互平行的上下面板，上下面板用上下氣缸接頭進行連接，導柱以及安裝在導柱上的直線軸承。定位檢測機構包括用于定位的支座上面板和固定在上面板上的支撐塊，菱形定位銷和圓柱定位銷安裝在支撐塊上，以“一面兩銷”的方式定位，通過兩個接近開關檢測托盤是否水平。傳力機構包括緊湊型氣缸、推拉板、滑塊以及四個承力的墊塊等，通過水平氣缸接近開關檢測承力墊塊是否到達指定位置。進出放行機構包括停止氣缸、三角形進出放行塊等，通過停止氣缸檢測開關檢測是否放行。
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本實用新型公開了一種便于固定的新能源電池裝配裝置，包括底座、傳送帶、驅動電機和裝配臺，所述裝配臺底端的兩側均安裝有底座，所述裝配臺內部頂端的一側安裝有傳送帶，所述支撐架的一側安裝有調節結構，所述調節結構的底端安裝有液壓氣缸，所述液壓氣缸的底端安裝有夾具。本實用新型在需要對電池進行裝配時，需要將電池放置在傳送帶上，然后啟動驅動電機，使得傳送帶通過驅動電機帶動第一皮帶使其對電池進行運輸，在運輸的過程中為了防止電池發生偏移而掉落，所以需要在傳送帶上安裝固定桿，固定桿通過插栓插在插槽內部，實現了對限位桿固定的效果，從而起到了對電池限位的作用。
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本發明公開了一種新能源汽車電池行駛里程估算裝置，包括控制盒體，所述的控制盒體前方外側設有一塊顯示器、若干個數據輸入旋鈕和若干個自定義書寫板，所述的自定義書寫板一一對應設置在數據輸入旋鈕正下方位置處，所述的控制盒體內部包括主板，所述的主板一側設有SIM卡插槽，所述的主板上方設有若干條信號天線，所述的主板上設有電源模塊、數據輸入輸出模塊、GPS定位模塊、存儲模塊和SOC模塊，該裝置結構簡單，方便在電動汽車內安裝，采用該方法獲得的估算值可以貼合不同駕駛員的駕駛習慣，綜合天氣路況等因素以及自動修正參數，長期使用后可以更為貼近不同駕駛員電動汽車的實際剩余里程值，提高估算的準確度和行駛的安全性。
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本發明涉及風能發電設備技術領域，具體為一種以新能源為動力的帶有保護作用的風能發電設備，包括設備外殼，所述設備外殼的內部插接有扇葉，所述設備外殼的內部中心插接有中心軸，所述中心軸的外部位于設備外殼的內部套接有固定架，所述固定架的外表面固定連接有限位塊，所述固定架的內部固定連接有電線架，所述電線架的前表面固定連接有十字架，通過降低設備的轉速，有效的防止設備轉速過快，避免了因此引發的功率過載問題，從而避免設備超負荷運行使發電機燒毀，從而可以很好的增加設備的使用壽命，從而解決存在的安全隱患，通過減小面積的方式對扇葉進行保護，同時降低扇葉受到風的推力，降低自身阻力，從而可以很好的避免設備受力傾倒。
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本發明涉及一種新能源汽車圓柱形鋰電池的電池包，包括箱體和箱蓋，箱體中裝有多個長棒形的電池組，電池組包括一圓筒形的殼體、兩個螺塞、多個安裝在殼體中的圓柱形的鋰電池，殼體的兩頭內側分別設有一節內螺紋，兩個螺塞分別與設置在殼體兩頭內側的內螺紋相螺接，其中一個螺塞朝向殼體內部的一端安裝有凸臺形的電極片，另一個螺塞朝向殼體內部的一端安裝有彈簧電極，同一殼體中的鋰電池的正極朝向同一方向，位于殼體中的首個鋰電池的正極與電極片相抵接，位于殼體中的末尾鋰電池的負極與彈簧電極相抵接。本發明的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。
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本實用新型公布了一種應用于新能源汽車的自冷卻節能型電機，包括轉子、定子、軸承、殼體、端蓋、冷卻裝置，端蓋為圓柱體，端蓋的端面設置有螺紋孔一，端蓋的端面中心處設置有圓形凹槽，圓形凹槽的側面設置有鍵槽一，圓形凹槽的槽底中心處設置有開孔，軸承包括軸承外圈、軸承內圈，軸承外圈的外圓面上設置有鍵槽二，軸承與端蓋之間設置有第一導向機構，軸承通過第一導向機構安裝于端蓋上，軸承上的鍵槽一與圓形凹槽上的鍵槽二之間設置有平鍵，殼體為一端開口一端封閉的圓形柱狀筒體結構，殼體的開口端設置有螺紋孔二，殼體與端蓋之間設置有第二導向機構，端蓋通過第二導向機構安裝于殼體上，端蓋與殼體通過螺栓連接，殼體上還設置有冷卻裝置。
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本發明屬于新能源汽車配件技術領域，具體的說是一種自散熱新能源汽車電機，包括外殼、定子、轉子、線圈、轉軸、端蓋、一號冷卻管、二號冷卻管、扇葉和循環泵；本發明中通過在外殼和端蓋的外部分別設置一號冷卻管和二號冷卻管，在循環泵的工作下，進而使得一號冷卻管和二號冷卻管內部的冷卻液循環流動，在通過風扇的工作，進而將二號冷卻管上的熱量快速的傳遞到環境中，由于循環管內部冷卻液的流動，使將整個電機各個位置散發的熱量在被吸收進冷卻液后，能傳遞到靠近風扇的位置，使電機上各處產生的熱量均能通過風扇的工作傳遞到電機外部的環境中，使得風扇的作用區域擴散至整個電機的各個區域，進而提高了電機的散熱效率。
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本發明公開了新能源太陽板電池的電力轉換排線結構，包括殼體，殼體的上端固定安裝有太陽能板，殼體的下端的一側固定安裝有水泵，殼體的外側排列有散熱片，殼體內壁的一端固定安裝有固定盒，是殼體內壁的兩側均固定安裝有排線槽，排線槽的內壁的底面固定安裝有分類底板，排線槽內壁的兩側均活動連接有聚攏夾，聚攏夾與排線槽的內壁通過支撐桿連接，殼體的一側固定安裝有側框架，殼體的外側均設置有六個固定扣，側框架的外側設置有六個槽口，殼體的一端設置有限位邊，側框架的內壁設置有內槽。該新能源太陽板電池的電力轉換排線結構，通過此排線結構，能夠實現裝置的內部的散熱效果，以及增加了方便排線的結構。
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本實用新型公開了一種新能源汽車蜂窩底盤結構，包括有由薄壁蜂窩結構和上、下圍板組成的汽車底盤主體、電池組和上、下電路總成，電池組分別對應位于薄壁蜂窩結構的每個蜂窩狀單元內；上、下電路總成分別包括有上、下泡沫鋁板、分別連接在上、下泡沫鋁板內側面的上、下絕緣板和分別連接在上、下絕緣板內側面的上、下面板，上、下絕緣板的內側面分別連接有多個彈簧電極和導線，多個彈簧電極的前端分別對應與電池組的正、負極接線端彈性貼合。本實用新型了改變傳統的新能源汽車底盤結構，將汽車的底盤與動力電池通過一種新型的蜂窩結構集為一體，大大減少了整車的質量，節約了生產成本，同時提高了整車的通過性。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁裝置，包括充電樁、設置在所述充電樁右側端面內的充電口以及與新能源汽車相連接的充電頭，所述充電樁底部固定設有基座，所述充電樁頂部固定設有防雨棚，所述充電口中前后對應設置有插孔，所述充電口左端壁中設置有推頂槽，推頂槽中平滑安裝有配電頭，所述充電口中設置有貫通插孔的第一滑槽，所述充電口中還設置有上下伸展且位于第一滑槽左側的第二滑槽，第一滑槽與第二滑槽之間設置有第一通透槽，第二滑槽與插孔之間設置有第二通透槽。
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本發明公開了一種新型新能源汽車減速器及減速器輸入軸，輸入軸為中空結構的齒輪軸，輸入軸中部開設有階梯孔，階梯孔上設置有內花鍵，內花鍵內側還設置有軸套；減速器，包括權利要求1的輸入軸，還包括左殼體、右殼體、中間齒輪軸總成、以及差速器總成；輸入軸具有傳動齒一，中間齒輪軸總成包括中間齒輪軸和中被齒齒輪，中間齒輪軸上設有傳動齒二，差速器總成設有主減齒輪和半軸花鍵。輸入軸增加軸套設計，可明顯改善其因電機軸波動產生的1階及諧波階次表現；通過將傳動齒一、傳動齒二、中被齒齒輪，以及主減齒輪采用小模數、小壓力角、大螺旋角，大齒寬設計，有利于提高重合度，降低噪音，增加強度，實現大扭矩傳動。
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本實用新型公開了一種新能源系統從輔支撐組件，包括外殼、支撐桿、第一底座、第二底座和四號太陽能板，所述外殼的內部設置有蓄電池，所述外殼的頂部設置有五號太陽能板，所述支撐桿的底部與旋轉軸相連接，所述五號太陽能板的左右兩端均設置有第二轉軸，所述五號太陽能板的左右兩端均設置有端塊，所述四號太陽能板與六號太陽能板均和螺栓相連接，所述四號太陽能板與六號太陽能板的底部均設置有連接螺紋，所述外殼的底部設置有連接螺紋，所述第一底座與第二底座的頂部均設置有固定件。該新能源系統從輔支撐組件，解決了之前支撐組件不可以進行組裝的問題，現有的裝置可以拆卸下方便使用者進行收納，也非常方便使用者進行操作。
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本發明公開了一種新能源汽車換電池抬升裝置，屬于汽車電池更換技術領域。一種新能源汽車換電池抬升裝置，包括四個支撐桿，所述支撐桿前后兩端均開設有滑槽A，所述滑槽A內部設有升降組件，所述支撐桿內側設有承托板，所述承托板內側固設有固定板，所述承托板前后兩端均開設有限位槽，所述限位槽內部設有連接板，所述連接板內端中部固設有轉動桿A，所述轉動桿A后端穿過承托板外端延伸至其外側，所述承托板后端底部呈前后對稱結構固設有兩個限位盒，所述限位盒內部設有固定組件。本發明在伺服電機的轉動實現承托板的上下移動，并通過外蝸輪A與蝸桿A的配合增加了移動的穩定性，另外外蝸輪A與蝸桿A之間的連接存在自鎖效果防止承托板防墜。
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本實用新型適用于新能源電池技術領域，提供了一種新能源電池用防生銹的鋼殼，包括鋼殼本體，所述鋼殼本體的內部通過防震墊活動套接有電池本體，本實用新型通過在第一彈簧和滑板的配合下，可以將電池本體通過防震墊彈出鋼殼本體的內部，便于取出電池本體，在滑槽的作用下，可以防止第一彈簧過度的帶動滑板進行移動，在L型塊的配合下通過第一蓋板可以將電池本體固定在鋼殼本體的內部，在第二彈簧和第一T型塊的作用下，可以防止L型塊從L型通孔的內部滑出，在拉環和第二T型塊的配合下，可以帶動第一T型塊進行移動，與第一卡槽進行脫離，在第二蓋板的作用下，可以防止灰塵和水流進鋼殼本體的內部，影響電池本體的使用。
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本發明公開了一種太陽能新能源的光伏逆變器用的安裝結構，涉及新能源設備安裝技術領域。本發明包括頂部安裝板、光伏逆變器、轉向安裝部、橫向安裝部，轉向安裝部連接于頂部安裝板的下表面的一側的且用于將光伏逆變器調整至豎直狀態或水平狀態，橫向安裝部連接于頂部安裝板的下表面的另一側的且用于將光伏逆變器安裝在頂部安裝板下方的橫向安裝部，頂部安裝板上開設有安裝孔。通過對轉向安裝部、橫向安裝部進行操作，便于對光伏逆變器進行安裝拆卸以及維修，操作簡單省力，便于實現；通過將頂部安裝板安裝在室內天花板等較高的位置處，滿足光伏逆變器不同的安裝需求。
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本發明公開了一種新能源變速箱殼體鏜孔裝置，包括輸送帶以及分別固定在輸送帶兩側的第一支撐架和第二支撐架，輸送帶的頂部固定連接有防護箱，防護箱內腔的頂部固定連接有第一升降氣缸，第一升降氣缸活塞桿的底端固定連接有連接板，本發明涉及變速箱殼體加工技術領域。該新能源變速箱殼體鏜孔裝置，連接板向下運動，帶動八個限位架擠壓在變速箱殼體的側邊，調整變速箱殼體的位置，將其的位置進行限位，使其鏜孔的位置與水平鏜孔鉆頭的位置對齊，可以快速的對變速箱殼體進行精準定位，配合水平鏜孔鉆頭可以快速的進行打孔操作，并且根據不同的變速箱殼體可以快速的進行調節，以適配多種變速箱殼體的加工，操作簡單，使用方便。
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本發明公開了一種具有新能源汽車充電樁的立體車庫，包括多層立體車庫單元和汽車充電系統，所述立體車庫單元包括：雙層通車道，所述雙層通車道包括上層通車道和下層通車道；三層立體車庫，包括底層固定車庫、中層可調車庫和上層可調車庫；車輛電梯和人行電梯；所述汽車充電系統包括：多個充電栓；匹配充電機構；固定充電頭，每個所述底層固定車庫的側邊均設有一個固定充電頭。本發明對新能源汽車進行充電，充電效率高、充電樁使用量少，能達到自動斷電的效果；立體車庫查找車庫位置方便，停車人在停車或開車出庫時，不易造成車輛擁堵，都是井然有序進行停車或出庫，停車人在進入車庫即容易找到車庫位置也易找到離開車庫位置，找到出口非常方便。
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