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本發明公開了一種新能源汽車電路板加工高精度定位機構，包括支座、固定塊、導桿、安裝塊、氣缸、穩定夾持裝置和托舉裝置，本發明通過在兩組支座內上端設有穩定夾持裝置，穩定夾持裝置可有氣缸進行推動，推動下，內部的托件即可對電路板左右兩側進行穩定的夾持，而托件頂部設有側邊穩固機構，側邊穩固機構可由電機驅動下，對電路板前后兩側進行穩固，在托件底部前后兩端設置有底部壓固機構，可對電路板底部進行支撐托舉且穩固，并且在支座內中部設有托舉裝置，托舉裝置可實現電路板高度位置以及平面角度的調節，方便將其精確的置于需要進行夾持的高度以及加工角度。
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本實用新型公開涉及汽車電機技術領域，具體為一種內置多層吸音結構的新能源汽車電機，包括電機內筒，所述電機內筒由內向外依次設有第一吸音層、第二吸音層和散熱片層，電機內筒和第一吸音層的兩側中心均插接設有軸承，軸承內均插接設有中心軸，且兩側中心軸上分別套接設有扇葉和皮帶輪，所述第一吸音層均勻交錯排列設有第一吸音棉條和第一導熱片，所述第二吸音層均勻交錯排列設有棉條槽和第二導熱片，該電機針對現有技術中的電機散熱、降噪音和更換維修之間達到了一個平衡，在互相不影響的情況下，做到以上功能，不會影響到電機的基本散熱，同時也能達到極好的降噪效果，維修電機或者更換吸音棉時，簡單的操作取下更換即可，并且節省成本。
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本實用新型涉及石墨烯電池技術領域，具體為一種新能源汽車用高強度的石墨烯電池，包括電池外殼以及保護殼，電池外殼設有維持裝置，維持裝置包括多個維持架，維持架的四個頂角均固定連接一個套座，套座內設有矩形凹槽，矩形凹槽內設有彈性元件，彈性元件一端與套座相抵接，且其另一端與嵌片一端相抵接，保護殼內側設有矩形卡槽，嵌片另一端伸入矩形卡槽并且與保護殼相抵接，維持架上方設有蓋板，蓋板螺栓連接保護殼，有益效果為：本實用新型結構簡單，裝配方便，通過在電池外殼和保護殼之間設置維持裝置，不但使得石墨烯電池具有高強度的保護，而且使石墨烯電池和保護殼之間存在足夠多的間隙，適應性強，利于推廣。
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本實用新型公開了一種電力設備領域的新能源式多功能園林指示牌，包括性別識別儀、逆變器、無線收發裝置和太陽能光伏板，所述逆變器嵌入安裝在風光互補控制器的內部，且逆變器的下方設置有蓄電池，所述風光互補控制器的上方設置有支撐桿，所述支撐桿上設置有指示牌，所述指示牌上設置有高清工業攝像頭，所述高清工業攝像頭的下方設置有液晶顯示屏，所述液晶顯示屏的右側設置有智能多語言導航裝置，所述性別識別儀嵌入安裝在指示牌的內部。本實用新型功能多樣，提供園林智能語音多國語言導航、防火警報、儲物和溫度檢測等功能，保證對游客的貼心安全服務，立式結構，占地面積小，采用太陽能和風能發電，節能環保。
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本實用新型提供了一種用于新能源汽車電池的高強度復合導熱片，包括：墊片本體；第一導熱部，包括多個均勻分布第一凸起；第二導熱部，包括多個均勻分布第二凸起；所述墊片本體包括：第一金屬層；導熱硅膠層，石墨墊片層，第二金屬層，本實用新型復合導熱片通過第一導熱部和第二導熱部和分層排布結構提高導熱效率，提高電池的使用性能和壽命。
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本實用新型提供一種制作新能源電機輪轂的模具，包括上型、上模、活動塊；所述上型上面兩端設有吊耳，內側設有支撐圈；所述上模為一體成型的型腔，包括上腔、下腔；所述多個活動塊為圓弧塊，內側上方設有凸起塊；多塊所述活動塊拼接成圓環，可緊貼上模的上腔放置；本實用新型采用的是上模為一體成型的型腔，解決了砂芯切斜的問題；同時通過設置活動塊結構解決了傳統制模中由于輪轂模具避讓位的角度原因而無法從模腔退出的問題；使的操作人員可以更快更優質的制作出制作需要避讓位的電機輪轂的上磨具，降低制作難度，降低制作成本，生產效率得到有效的提高。
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本實用新型涉及一種新能源汽車冷彎型材，屬于冷彎型材領域，包括動力電池組，所述動力電池組底部設有第一緊固件，所述第一緊固件上設有螺孔一，所述動力電池組一側設有第一過水直管，所述第一過水直管一側設有第二過水直管，所述第二過水直管一側設有出水管，所述第二過水直管一側設有第三過水直管，通過設置的第二緊固件使動力電池組與第一過水直管與第三過水直管固定連接，通過設置的第一緊固件使動力電池組與車體可以固定連接，通過設置的微型制冷器使進水管的水蒸氣降溫變成液態水，進而液態水通過第一過水直管、第二過水直管、第三過水直管、第四過水直管與過水彎管，在水流通的過程可以吸收動力電池組發出的熱量。
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本實用新型公開了一種新能源電源變形檢測裝置，包括支撐板，支撐板的中部開設有通孔，支撐板的底端位于通孔的四角等距離的焊接有四根連接桿，四根連接桿的底端焊接有底板，底板的頂端中部等距離的安裝有四根第一電動伸縮桿，四根第一電動伸縮桿的頂端安裝有固定板，固定板的底端中部安裝有第一伺服電機，第一伺服電機的輸出軸連接有第一轉桿，第一轉桿的頂端貫穿至固定板的上方且安裝有承載板。本實用新型中，通過第一電動伸縮桿推動固定板上下移動，即可調整電源與變形檢測儀之間的距離，即可使用變形檢測儀對電源進行檢測，通過第一伺服電機驅動承載板轉動，即可調整電源的角度，實現多角度檢測，省時省力，提高了檢測的效率。
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本實用新型公開了汽車制造技術領域的一種用于新能源汽車輕量化艙門的加工臺，包括工作臺面，所述工作臺面的底部四角安裝有支撐腿，所述工作臺面的頂部后側固定安裝有隔板，所述隔板上開設有用于負壓回收煙氣的收集腔，所述工作臺面的頂部表面安裝有兩排平行設置的導軌，所述導軌上安裝有兩組對向設置的夾具滑臺，本實用新型便于通過夾具滑臺對輕量化艙門的兩側進行支撐固定，便于進行艙門內部支撐件的焊接工序，焊接時產生對人體有害的煙氣通過收集腔進行負壓回收，通過廢氣回收處理管道抽出，焊接時產生的廢屑掉落在工作臺面上，便于清掃到廢屑收集槽中，落入廢屑收集箱中，廢屑傾倒更方便。
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本實用新型公開了新能源汽車檔齒套硬度檢測裝置，包括底座和齒輪套，所述底座為內設空腔的長方體結構，且底座的上表面中部通過螺栓固定有轉向器，所述轉向器的一側靠近齒輪套的內側開有轉向孔，且轉向孔的另一個開口通向轉向器的上表面，所述轉向孔靠近齒輪套的內壁滑動連接有頂桿，且頂桿的末端焊接有沖壓鋼珠，所述底座的上表面靠近齒輪套的外壁通過螺栓安裝有鎖緊裝置，所述底座的上表面遠離齒輪套的一側開有矩形孔，且矩形孔內滑動連接有升降立柱。本實用新型使得沖壓機的沖壓桿的沖擊行程變得可調，可以經過物理手段調節輸出不同的沖擊力，而且可以保證多次沖壓磨損后長度不一的沖壓桿依然可以保證沖壓力度。
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本實用新型涉及機械模具技術領域，具體為一種具有防爆殼體的新能源汽車鋰電池，包括底板、頂板、左護框以及右護框，底板的上端固定安裝有限位臺，限位臺的兩側均設有支撐板，支撐板的一端與頂板固定連接，支撐板的另一端與底板固定連接，左護框以及右護框由鉸接機構固定在底板和頂板之間，左護框和右護框關于限位臺呈鏡像對稱，且左護框和右護框遠離鉸接機構的一端設有固定機構和第二防護機構。本實用新型結構新穎，設計合理，通過設置中心軸、鉸接座A以及鉸接座B配合使用，便于左護框和右護框打開或閉合，從而便于更換電池，延長防爆外殼的使用壽命。
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本發明公開了一種新能源智慧路燈，涉及智慧路燈領域，通過集合LED照明、信息采集、信息傳輸、信息發布、數據處理和控制執行等多種物聯網技術于一身的城市路燈設備，構建成高效的公共管理網絡。所述路燈桿體一側的上端安裝有路燈支架，所述路燈支架的一側安裝有LED路燈，所述路燈桿體另一側的上端安裝有支撐板和支撐架，且支撐板安裝在支撐架的上端，所述路燈桿體的上端安裝有5G微基信號發射站，所述路燈支架中間的下端安裝有擋雨棚，所述擋雨棚上端的一側安裝有廣播喇叭，所述路燈桿體的下端安裝有充電樁，所述充電樁上端面的前端安裝有攝像頭，所述充電樁的下端設置有固定墩體，所述固定墩體與充電樁通過固定扶壁連接。
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本發明公開了一種用于新能源汽車輪轂加工澆鑄模具及成型方法，包括支撐架、控制面板、電源導線、氣缸、連接板、上模板、支撐板和展開固定機構，本發明，通過在支撐板上端設置了展開固定機構，當上模板與第二模板和第一模板頂部相貼合固定后，通過緊固機構能夠對上模板限位固定，防止上模板松動，成型完畢后，通過伸展機構能夠帶動第二模板和第一模板分別往左右兩側移動，方便對成型后的輪轂進行拿取，同時插桿和定位機構能夠快速對第二模板和第一模板相互定位固定在一起，達到了能夠快速對輪轂進行成型和取下的優點。
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本發明公開了一種新能源電池模組自補償焊接系統及焊接方法，包括工作臺，工作臺設置有一組焊槍機構、供電池豎向定位放置的定位座、用于將已焊接好電池縱向平移下料的下料輸送機構、用于調整待焊接電池位置的調整組件、用于測量電池寬度差的檢測裝置和用于調整焊槍機構縱向位置的調節機構；焊槍機構分別位于定位座的兩側，調整組件、下料輸送機構分別位于定位座的另外兩側；定位座的兩側均開設有供焊槍機構穿過的焊接長孔，焊槍機構連接有驅動其沿焊接長孔長度方向升降的升降驅動組件，工作臺設置有驅動升降驅動組件橫向平移的橫向平移驅動組件；本發明整體自動化程度高，具有焊接效率高、勞動強度低且焊接精準度高的優點。
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本發明公開了一種新能源汽車電池用輔助散熱機構，包括散熱鰭片、散熱風扇、受熱傳遞結構、側向輔助散熱結構和快速定位裝置。本發明通過設置了受熱傳遞結構，由向均熱裝置可將電池上多方向的熱量均勻吸收，然后由多條主導熱銅管傳遞至散熱鰭片進行散熱，再由側導熱銅管傳遞至側向輔助散熱結構實現輔助散熱，從而大大提高了散熱效果；并且設置了快速定位裝置，由同步推送機構帶動夾持架一、夾持架二伸縮，再由夾板一、夾板二對電池側邊進行快速的夾持定位，從而解決了傳統散熱裝置安裝麻煩的問題，使安裝更為便捷，省時省力。
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本實用新型公開了一種新能源汽車太陽能電池自清潔裝置，其結構包括主體、控制器、電源線、滑軌、高效清潔裝置和靜電消除裝置，通過設置高效清潔裝置于滑軌內，內置的電機啟動，帶動主動錐齒輪使得從動錐齒輪進行轉動，即可使傳動桿進行運動，傳動桿帶動滾輪在滑軌內進行轉動，實現移動，機體底部的毛刷即可對底部的電池進行清潔，內部的風機即可對灰塵進行排出，解決了清潔效果差的問題，通過設置靜電消除裝置于主體頂部前端，內置高壓電源發生器通電后到鋁棒，由離子針釋放出大量的正負離子，由風機進行吹出，對電池上的靜電進行高效消除，解決了不能對電池表面的靜電進行消除，容易吸附灰塵的問題。
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本實用新型提供一種新能源電機殼體測試裝置，通過設置測試倉、儲水倉，并通過液壓封口機、進氣管、排氣管、充氣泵組合對殼體內部進行密封打氣、對測試水位進行控制，達到檢測殼體的作用；該結構使得密封效果非常好，也使得導氣管可以位于檢測液體上方，且固定安裝，避免了傳統設置對觀測的干擾；由于密封效果好，使的可以水淹沒殼體后，水面平靜后開啟對殼體內部的充氣，避免過充的問題；同時通過設置儲水倉、測試倉，使得該垂直放置檢測時，無需人工排放水，節省大量的人力及時間。
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本發明公開了一種高效新能源汽車配件散熱器用除披鋒裝置，包括支撐腳、第一傳送模組、保護罩、第二傳送模組、氣缸、除披鋒輥和翻面輸送機構，本發明通過在保護罩內部設置了翻面輸送機構，阻擋緩沖機構對從第一傳送模組輸送的散熱器進行阻擋緩沖后，使散熱器至于輸送桿上端，第一伸縮缸進行伸縮，通過齒條帶動齒輪進行順時針轉動，從而使轉盤通過輸送桿帶動散熱器進行翻轉，隨后通過輸送機構導流輸送至第二傳送模組頂部，對散熱器底部進行除披鋒操作，達到了能夠快速對散熱器正反面進行除坡鋒，增加除坡鋒效率的優點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池線路板的絕緣罩結構，包括電池模組，所述電池模組連接有固定端板，且電池模組上設置有線路板，所述電池模組上設置有絕緣罩，且絕緣罩上連接有加強筋，所述絕緣罩上固定安裝有密封圈，且絕緣罩內固定連接有緩沖墊，所述絕緣罩上固定連接有卡塊，且絕緣罩上固定設置有阻燃層，所述固定端板上設置有滑槽，且滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊上固定連接有彈簧，且滑塊上設置有受力端面，且卡塊上設置有擠壓端面，所述滑槽內固定設置有限位塊，可以通過按壓絕緣罩，卡塊擠壓滑塊進行絕緣罩的安裝，安裝完成后滑塊伸出可以與卡塊卡接，起到了固定作用，絕緣罩的安裝過程十分方便省時。
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本實用新型公開了一種LED雙桿新能源太陽能路燈，包括LED燈體，所述LED燈體通過支撐架安裝在固定立柱的一側，所述上支架的一端安裝有上固定環，所述上固定環上安裝有支撐桿，所述支撐桿的一端安裝有固定板，所述固定板上安裝有太陽能接收板，所述固定板的兩側安裝有夾具，所述下支架的一端安裝有下固定環，所述下固定環的下方安裝有路燈桿，所述路燈桿的一端安裝有固定頭，所述固定頭的前端安裝有螺母，所述固定頭上靠后位置處安裝有排線層，所述排線層上設置有穿線孔。本實用新型的固定頭的后半部分安裝有排線層，在排線層上設置有穿線孔，通過穿線孔方便電路的連接，方便線纜的接線布線。
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本實用新型公開了一種新能源汽車減速器齒輪噴丸處理裝置，包括底板，所述底板的頂端焊接有固定板，所述固定板的頂端焊接有箱體，所述固定板的頂端中心位置開有凹槽，且凹槽內放置有第一電機，所述第一電機輸出軸的頂端焊接有轉盤，所述固定板的頂端開有環形滑槽，且滑槽內放置有等距離分布的滾珠，所述轉盤的頂端焊接有軸承轉盤，且軸承轉盤的頂端通過螺栓固定有固定架，所述固定架的頂端和底端分別焊接有上調節板和下調節板。本實用新型結構簡單，移動方便，能夠把鋼丸均勻快速的噴射到齒輪本體上，能夠帶動齒輪本體自傳的同時跟隨轉盤進行公轉，提高了工作效率，且能夠使齒輪本體得到充分的強化能夠收集鋼丸,節約了資源。
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本發明公開了一種新能源汽車用太陽能電池板固定裝置，包括裝置本體，所述裝置本體包括盒體，所述盒體的內部兩側均通過固定軸固定連接有兩個第一立板，所述盒體內部兩側設置的第一立板兩兩對應，所述第一立板上均設有第一滑槽，所述第一滑槽上均滑動連接有第一滑桿，本發明的有益效果：本發明通過設置一個用于放置太陽能電池板的盒體，本發明通過在新型的盒體上設了兩個保護蓋，可便于防止遇到惡劣天氣時，汽車上的太陽能電池板被高空墜落的東西砸到而損壞，本發明通過在新型的盒體上設了照明燈，且在本發明的盒體內部設了蓄電池，當汽車上的照明燈損壞時，可通過本發明盒體上設置的照明燈進行照明，較為方便。
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本發明公開了一種新能源汽車用充電口連接結構，包括密封環，所述密封環一側面板上設有一號插槽，所述一號插槽內設有內螺紋，所述插槽內設有連接環，且所述螺紋環靠近內螺紋的一側設有外螺紋，所述內螺紋與外螺紋相互鉸接在一起，所述連接環遠離密封環的一端連接有插座，所述插座中心處粘接有導電片固定座，所述導電片固定座遠離插座的一端設有若干導電片，所述導電片內一一對應電連接有插足，所述插足遠離導電片的一端連接有插頭，且所述插頭遠離插足的一端連接有一號導線，有益效果：本發明通過設置新的，由電磁鐵帶動的鎖扣結構使得本發明變得安全且可靠，并且由于設置的密封機構使得本發明同時還具有防水的功能。
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本實用新型公開了一種新能源工程機械定軸式變速箱總成，輸入軸總成、中間軸總成和輸出軸總成在箱體內從上至下依次排列；輸入軸總成包括輸入軸齒輪和通過花鍵與電機連接的輸入軸；中間軸總成包括通過軸承固定在箱體中部的兩個中間軸齒輪；輸出軸總成包括高低速擋齒輪、前后輸出法蘭和輸出軸，高低速擋齒輪均通過滑動軸承安裝在固定于箱體下部的輸出軸上，輸出軸左端裝后輸出法蘭，右端裝帶駐車制動器的前輸出法蘭；高低速擋齒輪的小端、輸出軸中部均設有大小與齒數相同的換擋外齒；輸出軸中部裝換擋齒套，其內圈設換擋內齒，外圈設環槽，換擋撥叉機構上的撥叉插入該環槽，換擋內齒與換擋外齒嚙合。本實用新型節能高效，制作維護成本低，操作方便。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用可調節的太陽能板安裝架，包括底座板，所述底座板的上側面板上一側邊設有電機固定板，所述電機固定板通過若干一號螺栓與底座板連接，且所述電機固定板上側面板靠近穿孔的一側邊焊接有電機固定桿，所述電機固定桿遠離電機固定板的一端焊接有電機連接板，所述電機連接板遠離電機固定桿的一側焊接有旋轉電機，有益效果：本實用新型結構簡單，可以對太陽能板進多角度和高度的調整，是一種新型且實用的實用新型。
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本發明涉及鋰電池技術領域，具體為一種帶有防撞擊和振動緩沖結構的新能源汽車鋰電池，包括鋰電池模組，鋰電池模組的邊角處設置有角板，角板固定在內層防護架的內壁，內層防護架的表面開設有散熱口，散熱口的內部插接有導熱硅膠柱，導熱硅膠柱連接在鋰電池模組和外層防護架之間；有益效果為：本發明提出的帶有防撞擊和振動緩沖結構的新能源汽車鋰電池在鋰電池模組和內層防護架之間通過角板連接，如此鋰電池模組與內層防護架之間空隙便于通風散熱，且鋰電池模組與外層防護架之間粘接導熱硅膠柱，導熱硅膠柱吸收的熱量通過金屬散熱桿快速散出，如此導熱硅膠柱在鋰電池模組與外層防護架之間不僅起到緩沖作用，且導熱硅膠柱起到很好的散熱作用。
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本實用新型公開了一種新能源電源車電氣柜，涉及新能源電源車技術領域，為解決現有的電氣柜在安裝好后，大多會被其他汽車器件所包圍，在對電氣柜中的器件進行日常維護時，還需要將電氣柜整個拆下取出，操作起來十分不便的問題。所述電氣柜內壁底部陣列固定有減震彈簧桿，所述減震彈簧桿頂部固定有安裝箱，所述安裝箱內壁陣列固定有緩沖板，所述緩沖板上端陣列開設有調節槽，所述調節槽內壁卡和有調節板，所述安裝箱底部陣列開設有導線孔，所述電氣柜內壁一側中部固定有二號固定座，所述電氣柜內壁另一側中下端固定有一號固定座，所述一號固定座和二號固定座另一側均擺動連接有彈簧伸縮桿。
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本實用新型公開了一種新能源生物質顆粒加工用烘干裝置，包括下箱體和抽風泵，所述下箱體的下表面固定連接有支架，且下箱體的下端內側等間距設置有加熱管，所述下箱體的左端內部貫穿連接有圓桿，且圓桿的左側連接有電機的輸出軸，所述下箱體的右端連接有擋板，且下箱體的上側固定連接有限位桿，所述上箱體的上端下表面固定連接有固定塊，且固定塊的內側設置有凹槽塊，所述抽風泵位于上箱體的上表面，且抽風泵的后端連接有通氣管，所述上箱體的左端內部開設有進料口，且上箱體的下端中部前后兩側均固定連接有連接耳。該新能源生物質顆粒加工用烘干裝置，烘干效果好，便于對原料進行輸送和出料，且便于對該裝置進行清理。
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本發明公開了一種應用于新能源汽車的減震電池箱，包括電池箱本體，電池箱本體由存放箱、冷卻循環箱和箱蓋組成，存放箱的底部等距設有若干個沉頭孔和若干個散熱孔，本發明結構簡單實用，通過設置了第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧，可以通過彈簧的彈力對電池的頂部和底部同時進行緩沖減壓，以此降低電池箱對電池震動的頻率，保證了電池在使用過程中的平穩性，降低了電池使用過程中損傷，通過設置了控制器和冷卻循環箱，可以通過循環冷卻液對存放箱內部進行降溫處理，使電池能夠穩定、正常的進行工作，解決了現有電池箱因功能單一造成電池使用壽命短的問題，為新能源汽車的使用帶來極大的方便，大大提高了電池箱的實用性。
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