河北張家口有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

高強耐熱鋰瓷餐飲器具 752     

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本發明公開了一種高強耐熱鋰瓷餐飲器具。器具是采用加入了抗沖擊助劑和稀土耐熱助劑的高鋰輝石含量的鋰瓷坯料,低膨脹率的耐熱鋰瓷釉料和輪廓印線與著色區合成的圖案形式,在高溫下一次燒制完成。器具為薄底厚壁結構的容器,有鋰瓷湯煲、鋰瓷燒鍋等多種結構形式。具有熱穩定性高。強度高、結構新穎、圖案品質好等優點,適用于各大飯店、賓館及家庭做高檔餐具(或炊具)使用。

鋰電池儲能系統運行控制方法 965     

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本發明公開了一種鋰電池儲能系統運行控制方法，所述方法包括如下步驟：A、對發電系統的新能源發電預測曲線進行獲取，B、對能量管理系統根據日前經濟調度模型計算給出的儲能日前調度曲線進行獲取，C、對購售電電價信息和與上級電網交換功率曲線信息進行獲取，并送入到控制模型中；D、控制模型對鋰電池儲能系統進行優化控制，在模型中識別出可以優化的平移時間段；并根據優化策略進行充放電時間段控制優化。本發明的鋰電池儲能系統運行控制方法，盡可能減少了儲能系統在電量極值狀態下所處時間；從而減少了在低電量情況下的鋰電池內部結構塌陷的概率，也減少了因為過度充電導致無法釋放離子的數量，從而延長了鋰離子電池的使用壽命。

鋰電池梯次利用實現充放電策略的微網優化方法 1064     

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本發明涉及電力系統中儲能的運行管理技術領域，且公開了一種鋰電池梯次利用實現充放電策略的微網優化方法，該微網優化方法包括以下步驟：步驟一、建立基于鋰電池放電深度的可變折舊成本模型；步驟二、建立一種實用的鋰電池的充放電控制策略；步驟三、建立考慮鋰電池梯次利用與變上限約束充放電控制策略的微網經濟優化調度模型。本發明所述的一種鋰電池梯次利用實現充放電策略的微網優化方法，考慮鋰電池梯次利用的調度模型，為鋰電池放電深度的合理調度提供了理論依據，有利于降低了鋰電池的老化速度，提高其生命周期內的經濟效益，降低微網整體的運行成本，并且，本調度模型可用于微網中其它類型儲能設備的管理。

新型的磷酸鐵鋰電池充電管理方法 824     

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本發明涉及一種新型的磷酸鐵鋰電池充電管理方法，所述磷酸鐵鋰電池的額定電壓和電池容量分別為Un和C，根據所述磷酸鐵鋰電池的充電曲線對其進行動態充電，所述充電曲線具有第一換流時間點T1、第二換流時間點T2、第三換流時間點T3和第四換流時間點T4；實現磷酸鐵鋰電池的淺充淺放，避免出現高倍率充放的情況，從而維持磷酸鐵鋰電池的物理特性和化學特性，使得磷酸鐵鋰電池輸入輸出功率大、工作溫度范圍寬、無記憶效應、長達2000次以上的超長壽命綠色環保以及浮充特性出眾等特點能夠運用于變電站的后備電源領域，滿足變電站日益智能化、自動化的要求。

改性石墨烯摻雜的錳酸鋰電材料及其制備方法 939     

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本發明公開了一種改性石墨烯摻雜的錳酸鋰電材料及其制備方法，所述改性石墨烯摻雜的錳酸鋰電材料，按照重量份的組分為：改性石墨烯30?40份、錳酸鋰28?44份、醋酸鋰12?18份、丙烯腈8?10份、硝基吡啶4?6份、甘氨酸2?6份。所制備的鋰離子電池具有優異的循環性能，常溫下1C充放循環2000次容量保持在90%以上；6C倍率下放電是1C容量的98%以上；3C/10V過充測試電池不起火不爆炸；高溫循環優異，60℃下1C充放循環1000次容量保持在88%以上；具有良好的安全性能，針刺、擠壓、過充、過放等測試不爆炸、不起火。

改性石墨烯摻雜的鈷酸鋰電材料及其制備方法 844     

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本發明公開了一種改性石墨烯摻雜的鈷酸鋰電材料及其制備方法，所述改性石墨烯摻雜的鈷酸鋰電材料，按照重量份的組分為：改性石墨烯30?40份、鈷酸鋰28?44份、磷酸鐵鋰12?18份、丙烯腈8?10份、硝基吡啶4?6份、磺基水楊酸2?6份。所制備的鋰離子電池具有優異的循環性能，常溫下1C充放循環2000次容量保持在90%以上；6C倍率下放電是1C容量的98%以上；3C/10V過充測試電池不起火不爆炸；高溫循環優異，60℃下1C充放循環1000次容量保持在88%以上；具有良好的安全性能，針刺、擠壓、過充、過放等測試不爆炸、不起火。

用于智能車庫的夾輪式電纜線對接充電裝置 1054     

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本實用新型提供一種用于智能車庫的夾輪式電纜線對接充電裝置，涉及電動汽車充電技術領域，包括能與充電槍電連接的移動插頭和能與電源連接的固定插座；移動插頭包括插頭、夾輪裝置和連桿，插頭通過連桿與夾輪裝置中心處相連接；移動插頭安裝在電動汽車定位輪上，固定插座固定設置在與所述定位輪對應的停車架上，移動插頭和固定插座充電時相接觸配合。該實用新型結構設計合理，使用方便，尤其適用于梳齒式智能車庫中，充電過程方便快捷，避免了充電的繁瑣工序，適用于日益興盛的新能源電動汽車領域，具有良好的社會經濟效益。

用于智能車庫的電動汽車磁吸式電纜線對接充電裝置 1121     

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本實用新型公開了一種用于智能車庫的電動汽車磁吸式電纜線對接充電裝置,涉及電動汽車充電技術領域，包括能固定在車體上并能夠隨車移動的移動充電頭和能固定在梳齒型停車架上的固定充電座，移動充電頭包括插頭、電纜和充電槍，電纜的一端連接充電槍，電纜的另一端電連接插頭；插頭包括定位凹槽或定位凸塊、固定磁鐵和電極觸點；固定充電座包括定位凸塊或定位凹槽、固定磁性鋼塊和彈性電極觸點。本實用新型結構設計合理，使用方便，通過設置磁吸式對接裝置，實現了梳齒結構的智能立體車庫的充電功能，充電過程方便快捷，避免了充電的繁瑣工序，擴大了使用范圍，適用于日益興盛的新能源電動汽車領域，具有良好的社會經濟效益。

水力發電用格柵清污裝置 1218     

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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其為一種水力發電用格柵清污裝置，包括耙齒、固定桿、耙齒安裝座和角度調節座，所述耙齒的頂端固定連接有固定桿，所述固定桿的頂端外側滑動連接有耙齒安裝座，所述耙齒安裝座的頂端外側轉動連接有角度調節座，所述耙齒安裝座的左端與右端均固定連接有定位塊，所述定位塊的前端與后端內側均滑動連接有定位桿，所述定位塊的內側固定連接有T型導軌，所述T型導軌的內側滑動連接有楔形塊，所述角度調節座的內壁面開設有定位槽，本實用新型中，通過設置的定位塊、定位桿、定位槽等構件，可以對耙齒的角度進行調整，通過定位桿插入定位槽中實現定位，方便對不同位置的格柵進行清污，增加裝置的實用性。

降低燃料電池電導率的系統 1064     

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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種降低燃料電池電導率的系統，所述系統與燃料電池相連；所述燃料電池具有進水口和出水口，所述降低燃料電池電導率的系統包括儲存單元和控制器，所述儲存單元上具有進口和出口，所述出口與進水口連通，所述進口與出水口連通；所述出口與進水口之間設置有循環泵，所述進口與出水口之間依次具有第一閥門、第二閥門和電導率儀；所述控制器根據電導率儀控制第一閥門、第二閥門以及循環泵；本申請能夠適用于燃料測試系統測試過程中降低冷卻液電導率，使得燃料電池測試系統中無需設計配置去離子罐，有效地解決了現有燃料電池測試系統需要頻繁更換離子交換罐的問題，可自動完成冷卻液的補充和排放。

裝有電動汽車充電裝置的梳齒式車庫 1077     

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本實用新型提供一種裝有電動汽車充電裝置的梳齒式車庫，涉及立體車庫技術領域，包括梳齒式車庫，其特征在于：還包括電動汽車電纜線對接充電裝置，電動汽車電纜線對接充電裝置包括能與充電槍電連接的移動插頭和能與電源連接的固定插座；移動插頭安裝在電動汽車定位輪或車體上，所述固定插座固定設置在與所述定位輪對應的梳齒形停車架上，將電動汽車放置在停車架上時，移動插頭和固定插座能相接觸配合充電。該實用新型結構設計合理，能夠充分利用土地，停車過程簡單易操作，無層高限制，尤其適用于電動汽車在停車時進行充電，充電過程方便快捷，省去了大量繁瑣工序，適用于日益興盛的新能源電動汽車領域，具有良好的社會經濟效益。

具有防風機構的環保車 870     

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本實用新型涉及新能源應用技術領域，尤其為一種具有防風機構的環保車，包括車身，所述車身的正面一側位置固定安裝有玻璃窗，且車身的底部兩側位置安裝有驅動輪，所述車身的正面另一側位置通過一體成型加工設置開設有開口槽，且開口槽的內部中端位置設置有充電接口，本實用新型中，通過設置的引風管口、組合風管、豎向擋板、側立框架、U型夾具和內置板，當車體在行駛過程中遇到風力的干擾時，在豎向擋板、側立框架、U型夾具和內置板的連接配合下，直面吹來的風將會在依次經引風管口和組合風管的內部被帶出后，該車體借助風向的改變，來對行李物品的安放起到防風的目的，避免因風力的過大，導致行李物品出現被吹落的現象。

具有廢品壓縮功能的環保垃圾車 773     

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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其為一種具有廢品壓縮功能的環保垃圾車，包括環保垃圾車、第一電機和第一伸縮桿，所述環保垃圾車與第一電機固定連接，所述環保垃圾車右側下端固定連接有壓縮箱，所述環保垃圾車右側前后兩端均固定連接有定位桿，所述定位桿外側滑動連接有滑塊，通過設置的定位桿、滑塊、固定塊、螺紋桿、第一電機、擠壓板、壓縮箱和連接桿，在使用時，通過環保垃圾車外側的第一電機帶動螺紋桿轉動，然后通過螺紋桿帶動固定塊移動，從而使擠壓板在壓縮箱內擠壓垃圾，然后通過擠壓板帶動連接桿上的滑塊在定位桿上滑動，將垃圾壓縮成較小的塊狀，方便搬運，減小搬運強度。

自動跟蹤的太陽灶 1108     

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本實用新型公開了一種自動跟蹤的太陽灶,屬環保型新能源設備。本實用新型自動跟蹤的太陽灶主要由拋物面灶體、萬向支架、太陽灶大架子、變速器等部件構成,技術上在太陽灶大架子的上方,安裝一萬向支架,把拋物面灶體固定在與地球自轉平行的萬向支架上,并且這萬向支架是與地球同步轉動的,在萬向支架的一端裝一根大的扭力彈簧,與扭力彈簧聯接的是內部有執行輪、支臂、變速齒輪等部件的變速器,與萬向支架成一銳角的是一拋物面灶體,在拋物面灶體與萬向支架的另一端分別裝著有插銷孔的季節調整支架,在拋物面灶體的焦點處,有一壺架,在壺架的上方有一壺架自動水平裝置,在拋物面灶體的西面下方裝有一光敏電阻,光敏電阻接在一光控脈沖發生器電路中,這樣的結構解決了季跟蹤和日跟蹤問題。由于采用了上述的解決方案,本實用新型具有制造工藝簡單、方案科學合理等特點,特別適用于光照強的大西北地區。

自帶充電設備的視頻樁 853     

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本實用新型公開一種自帶充電設備的視頻樁，該視頻樁包括：箱體、充電樁、第一攝像機、電子鎖；所述充電樁、第一攝像機安裝在所述箱體內；所述箱體的側面設有一扇門；所述電子鎖安裝在所述門上，用于控制所述門的打開和關閉；所述箱體上開有第一視窗；所述第一攝像機的拍攝方向與所述第一視窗對準；所述第一攝像機用于拍攝車位上的停車事件圖像。以上提供的自帶充電設備的視頻樁，通過箱體的封裝和電子鎖的開關控制，對充電設備和視頻停車信息采集設備進行保護，且可以通過掃描二維碼開啟電子鎖方式，便于新能源汽車使用充電樁，不用時可以鎖起來，使各個設備得到保護。

車用低壓直流接口電路 1084     

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本實用新型涉及新能源車輛領域，具體涉及一種車用低壓直流接口電路，所述接口電路包括開關管、第一穩壓管、第一電容及第一電阻，所述開關管設置在低壓輸入電路上，所述第一穩壓管與所述第一電容并聯在所述開關管的門極，所述第一電阻與第一電容連接。本實施例中在低壓直流接口電路中串聯開關管，通過邏輯電平控制開關管緩慢開啟，抑制低壓電路在上電瞬間出現的極大的電流浪涌，減小對于輸入電容的電流沖擊，增加輸入電容壽命及可靠性，并且可以做到設置合適的保險絲來保護板卡；而且，本實用新型提供的低壓直流接口電路具有使能功能，可以由整車決定部件的工作情況，能夠最大限度節約車輛上的電能。

簡易升降停車庫 1073     

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本實用新型公開了簡易升降停車庫，包括埋設在地下的停車槽，所述停車槽的底部內壁通過螺釘固定有液壓升降架，且液壓升降架的頂部外壁通過螺釘固定有停車板，所述停車槽的頂部外壁通過螺釘固定有龍門架，且龍門架的一側通過螺釘固定有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸通過聯軸器連接有繞線輪，且繞線輪的外壁繞接有鋼絲繩，所述鋼絲繩遠離繞線輪的一端通過螺釘固定有吊繩，且吊繩遠離鋼絲繩的一端通過螺釘固定有停車腔，所述停車腔的底部內壁焊接有防滑凸起。本實用新型上下兩層取車都十分方便，操作方便，滿足人們的停車需求，防止由于碰撞造成車廂的損壞，發展新能源，節能環保，符合可持續發展的生活理念。

刮板給料機架橋槽預熱機構 775     

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本發明涉及一種刮板給料機架橋槽預熱機構，該裝置是由風箱、過濾網、去濕器、電加熱器、導流罩、熱風機、風機驅動系統、熱風分氣箱、熱風配氣支管、架橋槽、刮板鏈組成；架橋槽的側板一、中板、底板、側板二共同圍成預熱區域。在深冬季節，戶外刮板給料機架橋槽的中板上面滯留的物料凍結后，影響刮板鏈的正常運行，該機構通過提高預熱區域的溫度，使中板上面滯留的凍結物解凍，從而降低物料刮卡硬度，有助于刮板鏈將其順利破碎，實現刮板鏈的正常運行。同時，利用新能源，環保降碳。

用于智能車庫的夾輪式電纜線對接充電裝置及應用方法 1113     

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本發明提供一種用于智能車庫的夾輪式電纜線對接充電裝置及應用方法，涉及電動汽車充電技術領域，包括能與充電槍電連接的移動插頭和能與電源連接的固定插座；移動插頭包括插頭、夾輪裝置和連桿，插頭通過連桿與夾輪裝置中心處相連接；移動插頭安裝在電動汽車定位輪上，固定插座固定設置在與所述定位輪對應的停車架上，移動插頭和固定插座充電時相接觸配合。該發明結構設計合理，使用方便，尤其適用于梳齒式智能車庫中，充電過程方便快捷，避免了充電的繁瑣工序，適用于日益興盛的新能源電動汽車領域，具有良好的社會經濟效益。

用于智能車庫的磁吸式電纜線對接充電裝置及應用方法 872     

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本發明公開了一種用于智能車庫的磁吸式電纜線對接充電裝置及應用方法,涉及電動汽車充電技術領域，包括能固定在車體上并能夠隨車移動的移動充電頭和能固定在梳齒型停車架上的固定充電座，移動充電頭包括插頭、電纜和充電槍，電纜的一端連接充電槍，電纜的另一端電連接插頭；插頭包括定位凹槽或定位凸塊、固定磁鐵和電極觸點；固定充電座包括定位凸塊或定位凹槽、固定磁性鋼塊和彈性電極觸點。本發明結構設計合理，使用方便，通過設置磁吸式對接裝置，實現了梳齒結構的智能立體車庫的充電功能，充電過程方便快捷，避免了充電的繁瑣工序，擴大了使用范圍，適用于日益興盛的新能源電動汽車領域，具有良好的社會經濟效益。

利用水能的池塘增氧系統 859     

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發明屬于新能源漁業機械設備領域，為一種利用水能的池塘增氧系統，一種利用水能的池塘增氧系統,包括殼體，所述殼體上側壁固定設有太陽能板，所述殼體左前側設有能源腔，所述能源腔前側壁固定設有蓄電池，所述蓄電池與所述太陽能板相連接，所述殼體左后側設有動力腔，所述動力腔內設有動力機構，動力機構用于將池塘中水運輸到儲水箱中，并進行過濾處理。本發明通過太陽能板為電機提供電源，電機帶動水輪轉動，漿池塘中水通過水輪運送到儲水箱并進行了過濾處理，水輪轉動時同時為設備在水面滑行提供初始動力，通過定量放水裝置控制儲水箱定量放水，為后續能量轉換裝置提供足夠的水能，利用水能轉換為設備在水中滑行提供動力，同時利用水能推動增氧機構往復往水中射入空氣，增加水中的含氧量。

基于介電彈性體的風力發電裝置 871     

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本發明公開了一種基于介電彈性體的風力發電裝置，包括風車、齒輪傳動機構、介電彈性體模塊、連接桿件和機殼；其中齒輪傳動機構包括旋轉軸、從動桿、固定桿、齒輪滑塊、滑槽、驅動軸，旋轉軸一端與風車連接并由風車帶動旋轉，旋轉軸另一端連接從動桿，旋轉軸通過從動桿的傳動使齒輪滑塊在滑槽中反復水平直線滑動，通過齒輪傳動使驅動軸做半周期的反復轉動，帶動連接桿件使介電彈性體模塊做周期性的拉伸與壓縮運動，實現風能到機械能再到電能的轉化；本發明中的基于介電彈性體的風力發電裝置，能夠達到充分利用風能資源，減少常規能源的消耗，改變風力發電方式，提高空間利用率，提高風力發電效率，減少環境污染，促進新能源產業發展的目的。

開合帆片水風動力機 763     

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本機屬于無污染可再生新能源領域的產品。開合帆片水風動力機動力臂上的帆片都是可開合的門。同一個動力臂上的帆片，在這邊時被水或風推開，水或風無阻力的流過，當轉到另一邊時，在水或風和旋轉力的作用下，帆片被動力臂擋住，變成了動力帆，促使動力機旋轉工作。每個動力臂連續不斷地依次產生推力，致使動力機源源不斷地輸出動力，把流體的能量轉換成電能。垂直軸使用時，不論流體從哪個方向來，動力機旋轉的方向都不變。在水中使用時，固定機器的柜架、動力臂、動力軸都應用不銹鋼制作。帆片用機械強度較好的塑料或布料制作。動力軸的兩套軸承應是傘形的，用以承受壓力。

裝有電動汽車充電裝置的梳齒式車庫 1022     

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本發明提供一種裝有電動汽車充電裝置的梳齒式車庫，涉及立體車庫技術領域，包括梳齒式車庫，其特征在于：還包括電動汽車電纜線對接充電裝置，電動汽車電纜線對接充電裝置包括能與充電槍電連接的移動插頭和能與電源連接的固定插座；移動插頭安裝在電動汽車定位輪或車體上，所述固定插座固定設置在與所述定位輪對應的梳齒形停車架上，將電動汽車放置在停車架上時，移動插頭和固定插座能相接觸配合充電。該發明結構設計合理，能夠充分利用土地，停車過程簡單易操作，無層高限制，提高了空間使用率，尤其適用于電動汽車在停車時進行充電，充電過程方便快捷，省去了大量繁瑣工序，適用于日益興盛的新能源電動汽車領域，具有良好的社會經濟效益。

降低燃料電池電導率的系統和控制方法 952     

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本發明涉及新能源技術領域，具體涉及一種降低燃料電池電導率的系統和控制方法，所述系統與燃料電池相連；所述燃料電池具有進水口和出水口，所述降低燃料電池電導率的系統包括儲存單元和控制器，所述儲存單元上具有進口和出口，所述出口與進水口連通，所述進口與出水口連通；所述出口與進水口之間設置有循環泵，所述進口與出水口之間依次具有第一閥門、第二閥門和電導率儀；所述控制器根據電導率儀控制第一閥門、第二閥門以及循環泵；本申請能夠適用于燃料測試系統測試過程中降低冷卻液電導率，使得燃料電池測試系統中無需設計配置去離子罐，有效地解決了現有燃料電池測試系統需要頻繁更換離子交換罐的問題，可自動完成冷卻液的補充和排放。

微電網變流器控制方法及裝置 1233     

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本發明涉及一種微電網變流器控制方法及裝置，當電網電壓大于等于設定電壓閾值時，采用虛擬同步發電機進行控制；當電網電壓小于設定電壓閾值時，控制虛擬同步發電機輸出的電流指令值為0，并讀取電壓指令值，根據黑啟動頻率指令輸出控制角度；以所述電壓指令值作為黑啟動電壓電流雙閉環的電壓外環的指令值，進行黑啟動電壓電流雙閉環控制。本發明滿足了新能源站內微電網運行的要求，為站內快速黑啟動切換提供功率支撐，解決了電力系統故障時站內系統不穩定的問題，在虛擬同步發電機系統中占據重要的地位。

鐵酸銅/碳納米纖維/氮摻雜石墨烯復合電催化材料 810     

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本發明公開了一種鐵酸銅/碳納米纖維/氮摻雜石墨烯復合電催化材料，包括以下步驟：（1）制備氧化氮摻雜石墨烯溶液；（2）制備預氧化后的聚丙烯腈納米纖維膜；（3）制備聚丙烯腈納米纖維/氧化氮摻雜石墨烯復合膜；（4）制備碳納米纖維/氧化氮摻雜石墨烯復合膜；（5）將硝酸鐵和硝酸銅溶于混合溶劑中，得到鹽溶液；（6）將尿素加入到步驟（5）所得鹽溶液中；（7）制備鐵酸銅/碳納米纖維/氮摻雜石墨烯復合材料。本發明的鐵酸銅/碳納米纖維/氮摻雜石墨烯復合電催化材料具有較高的導電性和較高的催化性能和能量存儲性能；可用作高性能催化劑材料以及鋰離子電池、太陽能電池等新能源器件的理想電極材料。

太陽能封閉介質循環發電的方法及其裝置 897     

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本發明公開了一種太陽能封閉介質循環發電的方法及其裝置,涉及新能源利用領域。技術上利用多級太陽能反射板和集熱管組成集熱單元陣列,對封閉介質氨水或二氧化碳水進行加熱,產生高溫高壓的氣體,高壓氣體使發電機組運轉產生電能,經過發電機后的高壓氣體由冷卻管將熱量的釋放于水中,經由液壓泵后,氣、水分離體又完全和水重新結合成為相應的封閉介質。在封閉介質的每一次循環中,都有一部分太陽能轉化為電能,氨氣或二氧化碳氣體起到攜帶和傳遞能量的作用。本發明具有技術方法構思科學合理、設備裝置簡單、維修方便,運行費用低廉的特點。再加上太陽能資源取之不盡的優勢,在能源緊缺的現代工業社會中,一定具有強大的生命力。

鋰電池儲能系統運行控制方法 848     

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本發明公開了一種鋰電池儲能系統運行控制方法，所述方法包括如下步驟：A、對發電系統的新能源發電預測曲線進行獲取，B、對能量管理系統根據日前經濟調度模型計算給出的儲能日前調度曲線進行獲取，C、對購售電電價信息和與上級電網交換功率曲線信息進行獲取，并送入到控制模型中；D、控制模型對鋰電池儲能系統進行優化控制，在模型中識別出可以優化的平移時間段；并根據優化策略進行充放電時間段控制優化。本發明的鋰電池儲能系統運行控制方法，盡可能減少了儲能系統在電量極值狀態下所處時間；從而減少了在低電量情況下的鋰電池內部結構塌陷的概率，也減少了因為過度充電導致無法釋放離子的數量，從而延長了鋰離子電池的使用壽命。

自帶充電樁的路側停車管理裝置 1122     

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本實用新型公開一種自帶充電樁的路側停車管理裝置，該系統包括監控桿、充電樁、第一視頻設備、電子車牌讀寫器、補光燈；其中，監控桿包括豎桿和橫臂，豎桿頂端與橫臂的一端連接；充電樁與豎桿低部一體化連接；第一視頻設備包括攝像機陣列和設備外殼，攝像機陣列安裝在設備外殼內；第一視頻設備經外殼安裝在所述豎桿的中部或者安裝在所述橫臂的下表面上；電子車牌讀寫器安裝在所述豎桿的中部；補光燈安裝在所述橫臂的下表面上。本裝置通過將上述設備一體化集成，即實現管理離桿位下方或遠處車位，又可以滿足路側停放的新能源車輛的充電需求，推進各個城市對新能源車輛的使用率，有利于環境保護。