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一種背網熱壓成型碳纖維片材的專用設備,涉及碳纖維片材的成型技術,尤其指碳纖維片材的成型專用設備。本設備由碳纖維絲束集群的定位梳理裝置、背網傳送裝置、熱壓成型裝置、成品卷取裝置及若干過橋輥組成;所述的熱壓成型裝置是由大小形狀相等的兩個熱壓輥組成,且兩熱壓輥之間有間隙,由鏈輪帶動兩輥相向轉動,兩熱壓輥間隙根據碳纖維片材的厚度調整;所述的背網傳送裝置分兩路,分別設在離熱壓輥一定距離的上下兩邊。本設備結構簡單,簡化了先進復合材料的成型工藝,使產品生產成本大大降低,且可在常溫下永久貯存。
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本申請公開了一種稀土永磁材料熱處理及冷卻用料盤，由碳碳復合材料制成，料盤包括托板，托板為水平設置的方形結構，托板具有第一板面、與第一板面相對設置的第二板面，第一托板和第二托板均為水平面，托板具有用于放置稀土永磁材料的放置部，放置部具有第一通孔，第一通孔包括多個，各第一通孔均勻設置，各第一通孔的軸線均為豎直延伸，各第一通孔的內周壁均為圓柱面，各第一通孔的直徑均相等。本申請通過設置第一通孔，加快了熱處理后的冷卻速度，同時還大幅度降低了重量，增加稀土永磁材料裝爐量。
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本實用新型涉及一種樹脂復合轉角井，包括第一井層，所述第一井層外壁兩側放置有第一沙包層，且第一井層底部螺栓安裝有活頁連接件，所述活頁連接件一側通過螺栓連接有阻隔板。本實用新型通過設置阻隔板、第一沙包層和第二沙包層，阻隔板與第一井層的空隙處充分添加了第一沙包層，保證上蓋板的穩定性，如果第一沙包層有缺失，或者上蓋板不夠穩定，可以在后期維護中增添第一沙包層，讓上蓋板重新穩定，同時第一沙包層采用粗砂為主要材料，粗砂空隙較大具備一定的彈性效果，當上蓋板受到沖擊時可以提供緩沖，同時采用粗砂為材料也降低了裝置的制造成本，上蓋板和按壓板均采用環氧樹脂復合材料制成，承載力高，重量輕。
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本申請公開了一種摩擦測試儀，涉及纖維及復合材料制備技術領域，包括測試儀主體，所述測試儀主體的頂端開設有凹槽，所述測試儀主體一端的側壁安裝有第一支撐板，且第一支撐板的頂端安裝有電機，所述電機的輸出端通過聯軸器安裝有貫穿凹槽內部的正反絲桿，且正反絲桿的外壁皆套設有套筒主體，所述套筒主體的頂端安裝有第二支撐板，且第二支撐板的頂端安裝有安裝框，所述安裝框的內部開設有第一螺紋孔，且第一螺紋孔的內部設置有螺紋桿，所述螺紋桿的底端通過軸承安裝有安裝板，且安裝板的底端皆安裝有連接桿。該摩擦測試儀通過保護墊的設計，避免在對布料進行裝夾時，布料發生破損，從而影響摩擦測試儀的測試效果。
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一種低膨脹塑料燈罩，涉及高分子材料的透光性能配件制作技術領域，包括低膨脹塑料基體層，所述低膨脹塑料基體層具有內表面和外表面；所述內表面覆蓋有高耐熱碳纖維絲編制而成的網格加強層；所述外表面具有面部、中部和尾部；所述網格加強層內的孔面積由所述面部向所述尾部逐漸增大；所述面部覆蓋有低膨脹阻燃光擴散PC復合材料層；所述中部為堅實管壁層；所述尾部覆蓋有低膨脹聚氯乙烯合金材料層；所述面部的所述低膨脹塑料基體層貫穿或局部貫穿設置使得所述內表面和所述外表面接觸或者局部接觸。本實用新型目的在于形成價格低廉，結構強度高，透光性好的燈罩。
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本實用新型涉及復合材料技術領域,尤其是涉及一種植絨遮光布料。它解決了現有設計不夠合理,遮光效果不佳,成本較高等技術問題。包括面料,其特征在于,所述的面料的一面涂覆有與面料顏色相同的第一面料色漿層,在第一面料色漿層上涂覆有黑色漿層,在黑色漿層上涂覆有與面料顏色相同的第二面料色漿層,在第二面料色漿層上附著有絨毛層。與現有的技術相比,本植絨遮光布料的優點在于:1、設計合理,結構簡單,易于加工制造,遮光效果好。2、不易產生靜電,手感好,生產成本較低,使用壽命長。
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本實用新型提供了一種控煙型艾灸盒，包括盒體、盒蓋、盒體底部設置的篩網、通風窗、篩筒和改性沸石吸附層，所述的改性沸石吸附層設于盒蓋的內表面；所述的篩筒豎向設于盒體內，用于放置艾條。本實用新型通過在盒蓋的下表面上設置具有吸附煙氣功能的改性天然沸石復合材料層吸收艾條燃燒時產生的大量艾煙，避免了艾條燃燒過程中產生的煙氣熏染對部分人產生的不適；同時，去除了艾煙中含有的醛和酚類危害人體健康的有害物質，環保、健康。另外，通過通風窗的調節，可以根據需要控制燃燒速度和溫度。本實用新型提供的控煙型艾灸盒雖然增加了特殊功能，但整體結構簡單，生產成本低，大大提高了使用的舒適度。
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給氣墊船裝設機翼，利用地面效應，使氣墊船脫離水面在地面效應區域飛行，成為氣墊飛艇。航速提高、不再受水浪、地面坎坷干擾，更舒適、安全，有更為廣闊的應用前景。氣墊飛艇是由氣墊船體、機翼、掛架、斜拉桿、多功能涵道風機、組成。機翼設置在氣墊船中部重心上方。機翼通過兩個掛架與氣墊船體固定連接。掛架承擔全部重力載荷與彎矩，為保證機翼剛度，機翼外端與船體有斜拉桿連接。機翼設置有副翼、襟翼。為保證氣墊飛艇整體強度、剛度，機翼與掛架采用碳纖維復合材料制造，機翼是帶筋條的整體壁板結構，掛架是盒型結構。機翼在與掛架、斜拉桿連接部位有加強肋板加強。掛架與機翼、船體通過螺釘連接。多功能涵道風機安裝在氣墊船尾部。
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本實用新型涉及一種復合無紡布,其特征在于:每一層均有二種或二種以上原料組成,一層為滌綸和錦綸復合分裂型超細纖維的水刺層蓬松層,另一層為常規尼龍短纖維或/和滌綸短纖維及低熔點丙綸纖維經梳理后形成的纖維網;本實用新型由于一層為密集集中分布的超細纖維,另一層為密集集中分布的常規纖維,其中密集集中分布的超細纖維層由于纖維超細化,增大了表比面積,使無紡布的吸附能力增加,同時由于采用兩種或兩種以上的纖維材料,而每種材料的吸濕、導濕速率不同,使復合無紡布的芯吸現象突出,提高了復合材料對塵埃的吸附作用,特別適用于精密儀器的擦拭;而且本實用新型還具有工藝簡單,生產成本低等特點。
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本實用新型提供了一種新能源汽車輕量化底盤及新能源汽車，包括上層板、下層板以及設置于上層板和下層板之間的蜂窩結構，上層板和下層板均為CFRP板，蜂窩結構包括若干個空心的支撐筒，各個支撐筒均一端與下層板相抵、另一端與上層板相抵。由CFRP(Carbon Fibre?reinforced Polymer，碳纖維增強基復合材料)制成的上層板和下層板具有較好的強度和剛性，輕量化效果顯著，上層板和下層板之間的蜂窩結構在保證底盤具有較好的支撐效果前提下，極大地減輕了底盤的整體重量。如此設置，相對于傳統的新能源汽車底盤，輕量化新能源汽車底的重量更輕，從而可以使新能源汽車的續航能力大幅度增加。
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本實用新型公開了一種輕質材料補強結構，包括輕質材料板體以及復合在輕質材料板體上下表面的附面層，輕質材料板體上設有至少一處用于填充高強材料板體的容納空間，高強材料板體具有與該容納空間相匹配的形狀，高強材料板體與輕質材料板體的結合處通過粘接或凹凸配合結構固定連接，上附面層覆蓋輕質材料板體和高強材料板體的上表面并熱壓粘接固定，下附面層覆蓋輕質材料板體和高強材料板體的下表面并熱壓粘接固定。輕質材料板體的局部部位嵌入高強材料板體，降低了復合體的整體重量，避免了輕質材料與高強材料整板復合補強時復合體重量過重的情況，進而獲得一種輕質且局部耐沖撞、耐跌落的復合材料。
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本實用新型公開了一種真空度壓力傳感器，包括進氣底口，所述進氣底口的內壁處固定安裝有固定連接塊，所述固定連接塊的內部開設有引壓穿孔，所述進氣底口的頂端固定安裝有第一防護外殼，所述第一防護外殼的外側頂端活動連接有第二防護外殼，所述第二防護外殼的底部和第一防護外殼外側的連接處固定安裝有防水隔膜。該真空度壓力傳感器，通過引壓穿孔的設計，在此壓力傳感器與其他物件相互連接完成后，氣體就能夠等分且過濾式的進入進氣底口內部，提高了此壓力傳感器測量數據的準確性，防水隔膜采用一種氟化物的復合材料，能夠很好的提高此傳感器連接處的防水效果，避免了水分進入影響傳感器測量的精準性。
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本實用新型涉及醫用教學用具，公開帶模擬傷口的可切開縫合模塊，包括模擬皮膚層(10)，模擬皮膚層(10)的上端面設有多種形狀的第一缺口(101)；第一缺口(101)的內壁四周都熔合有采用復合材料制成的第一加固層(11)。本縫合模塊在缺口的內壁上都增加了第一加固層，學員可以進行表皮縫合訓練、皮下縫合訓練和深層縫合訓練?？p合缺口處不容撕裂，增加了縫合模塊的使用耐久度。預留在中間的無傷口區域提供切開訓練以及深度縫合訓練。訓練者可以在同一個縫合模塊上進行所有縫合訓練，而不是只能像其他產品一樣做表皮縫合訓練。無傷口區域在中間可以在切開訓練中提供最好的張力，只要在此區域下方任意墊上條狀物品即可在切口訓練時，傷口自然張開。
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本實用新型涉及一種三維環形多層編織層間偏移裝置，其環向伺服電機固定于固定架上；減速自鎖機構分別連接環向伺服電機和下轉動桿架，使環向伺服電機驅動下轉動桿架轉動；上轉動桿架和下轉動桿架聯接，其上安裝有軸向伺服電機；聯軸器分別連接軸向伺服電機和絲桿；滑塊螺接于絲桿上，其上安裝有伸縮探桿；紅外線探頭安裝于伸縮探桿的底部；芯軸穿過下轉動桿架，其表面覆蓋有織物；紅外線探頭和織物相對設置。本實用新型能夠對三維多層編織的層間偏移進行準確的控制，而層間的偏移能夠使得編織的結構力學性能得到改善，對于編織復合材料的剛度和強度的提升都有促進作用。
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本實用新型公開了一種可再生的高強環保型客車地板用熱塑性復合板材。復合板材從上至下依次包括上表層、再生層和下表層，上表層與下表層為連續纖維增強熱塑性樹脂預浸層，再生層為添加有再生顆粒的長纖維增強熱塑性纖維復合材料層，再生層是多孔結構。采用本實用新型結構方案的客車地板，可實現整體材料的回收再利用，粉碎后以顆粒的形式添加到再生層中進行熱壓，且可多次循環使用，無任何廢料產生，真正實現了材料的可再生，不但契合國家大力提倡的綠色環保材料，且顯著降低了材料的成本。
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本實用新型公開了一種航空煤油立式精過濾器,它包括筒體(1)、端蓋(3)、進油管(2)、出油管(7),筒體(1)內安裝圓筒形聚結濾芯(4)和分離濾芯(6)及其分配器(5),濾芯的軸心為沖孔鋁管(8)制作的內外套管。聚結濾芯(4)或分離濾芯(6)套管上的開孔總面積為進油管口面積的20倍以上。聚結濾芯(4)與分離濾芯(6)的安裝只數比為1～3∶1。聚結濾芯(4)內外套管之間裝填玻璃纖維基體復合材料,外套管用白玻璃纖維氈(11)、黃玻璃纖維氈(12)、尼龍網(9)、玻璃絲噴塑網(14)、棉氈(10)、棉布(13)卷包,分離濾芯(6)外套管卷包不銹鋼絲網(15)。筒體(1)的內底部設計伴熱管(16),筒體(1)和端蓋(3)的外壁上焊接液壓、杠桿或螺旋起搖蓋機構(17)。
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本實用新型涉及一種采用復合材料制成的具有收藏價值的高檔門票。它系由紙質的門票基層和印制有圖案的門票織物層及設于其間的粘接層構成。其中,所述的門票織物層可為絲綢,也可為化纖織物;所述的粘接層為熱熔性粘合層,也可采用液狀、膠狀的膠水,或采用漿糊裱在宣紙上而制成。因此,具有結構簡單,布置合理,除具備原有門票的諸功能外,更易采用各種精美的印制手法,使之其富有美感及趣味性的文字和圖案,整體高雅,內涵豐富,可選用有鮮明地方特色的材料(如杭州絲綢,湘繡等)制作,使之高雅,內涵豐富,宣傳效果極好,極具收藏價值等特點。
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本實用新型公開了一種碳纖維模壓裝置，包括下模和上模，下模固定于機體的底座上，下模上端設有導柱，下模的內部設有導熱油循環管，導熱油循環管與電加熱器相連接，上模的兩側上下滑動連接于導柱上，上模上方還設有橫梁，橫梁固定于機體的上方，橫梁上固定有多個液壓缸，液壓缸的活塞桿穿過橫梁與上模的頂部相連接，上模的底部具有一模壓部，模壓部的外周具有彈性密封圈，模壓部的中心位置還設有一通孔，通孔貫穿上模頂部，通孔頂部固定有一吸真空管，通孔下端設置有一電磁閥，電磁閥的閥芯橫向設置于通孔底部并與模壓部的底部相齊平，本實用新型結構簡單，加工出的碳纖維復合材料品質高。
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本實用新型涉及一種用復合型密封筋密封水油孔的復合型氣缸墊，該氣缸墊包括氣缸墊本體，氣缸墊本體由設有若干功能孔的墊體組成，墊體由芯板上下各包裹一層復合材料而成；功能孔包括燃燒室孔、水油孔、壓力油孔、回油孔、螺栓孔、定位孔和工藝封孔；燃燒室孔水平排布于墊體上，每個燃燒室孔的邊緣分別設有一個水油孔；所述的墊體上下兩側對稱設有螺栓孔；墊體邊緣上部各設有一個定位孔；墊體下側左部邊緣設有壓力油孔，壓力油孔通過凹槽連接有工藝封孔。本實用新型的有益效果：與現有的結構相比，不僅燃氣密封結構更為合理，而且性能更為可靠、密封效果更加好、使用壽命得到延長，有利于環境保護的同時，極大的提高了發動機的可靠性和耐久性。
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本發明公開了一種新型傳感器卡扣式安裝結構。通過傳感器兩端設有的倒扣式結構限位卡扣和定位卡扣及卡扣上的定位、限位用臺階，以及缸體上設有的上限位用的各個凸臺，利用復合材料具有優異的彈性變形特性，實現傳感器與缸體上X、Y、Z軸方向的定位和安裝。本實用新型結構傳感器安裝非常簡便，且安裝后牢固，可循環裝配性強。同時省去了金屬安裝螺栓或鉚釘等，傳感器信號也因為沒有金屬件的影響，信號更加穩定。
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本實用新型公開了一種重量輕、資源可再生、保溫降噪的軌道車輛車體，包括車頂、端墻、側墻、底架，底架包括底板和承載結構，側墻、車頂、底板圍成車體車身，側墻與車頂、側墻與底板之間均通過圓角過渡，車體車身是由竹篾和樹脂纏繞一體成型，端墻固定在所述車體車身的端部，車體車身固定在承載結構上。優選地，所述端墻是由竹篾和樹脂纏繞而成的曲面，所述端墻的輪廓形狀與所述車體車身內表面相適應，使所述端墻恰好能夠固定在所述車體車身端部的內表面上。采用本技術方案，資源可再生，重量輕，整體性能好，沒有多余零部件，減少噪音和振動，縮短制造周期，降低成本，且竹材與樹脂構成的復合材料具有良好的抗振性能、聲學性能和保溫功能。
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本實用新型涉及一種在濾板的單面設置過濾室且濾板板身強度高、使用壽命、過濾效率高、不粘餅的立式壓濾機單腔隔膜濾板進出液通道，包括濾板，所述濾板一面開有單腔過濾壓榨室，隔膜板位于單腔過濾壓榨室上且隔膜板四周與濾板面密封配合，濾板上端面設有進液組件且進液組件進液通道進液口位于隔膜板面上且濾板的進液通道壁和出液通道壁置有納米復合材料層。優點：一是實現了濾板與濾板之間的直接疊壓，過濾效率低；二是結構簡單，制造成本低；三是濾板板身強度高，不會發生破損現象，使用壽命長；四是從根本上解決了本領域長期以來濾板進液通道和出液通道壁上粘附的物料現象，確保了被壓榨濾液的純度，并且極大地節約了用于清洗濾板的水資源。
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一種應用于超聲波加工的圓刀片，屬于超聲波刀具技術領域。所述圓刀片徑向放射狀均勻分布有通槽，所述通槽數量為偶數。徑向開槽的圓刀片能使其切削刀片產生良好的超聲波振動效果，所以能以高精度切削加工復合材料，超聲波振動加工的優勢更加容易體現和實現。
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本實用新型公開了一種材料離心分離裝置，涉及材料離心技術領域，包括離心箱、連接框、電機箱和穩定框架。本實用新型金屬有機共價有機復合材料的離心分離裝置，通過主動軸在轉動的過程中，采用傳動帶帶動從動輪進行轉動，替代電機直轉的方式，有效的提高在轉動過程中的穩定性，筒壁在轉動的同時對收納框內部的材料進行離心作業，材料上附著的水跡甩向筒壁的內壁，并沿著內壁向下流淌，穿過防護網后從分離網處流出，滴落在海綿框中并被海綿框內的海綿所吸收，實現材料與水跡的實時分離，避免水跡與材料實現二次附著，該結構能夠提高離心機工作狀態的穩定性，并且能夠在水跡分離后迅速吸收，避免水跡再與材料接觸。
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