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本實用新型公開了一種高強度可折疊雨傘骨架，涉及折疊技術領域，針對目前的雨傘不方便進行折疊，也不方便調整傘的高度，以及需要手持，強度不夠的問題，現提出如下方案，包括背包，所述背包的右側固定連接有固定座，所述固定座的頂部安裝有防護板，所述防護板的頂端轉動連接有活動桿，所述活動桿的左端轉動連接固定桿，所述固定桿的外部套設有固定軟墊，所述固定桿的頂端固定連接有電動升縮桿，所述電動升縮桿的輸出軸固定連接有支撐桿，所述支撐桿的外部套設有套筒，所述套筒沿著支撐桿上下滑動。本實用新型不僅方便了對雨傘進行折疊放置，還方便了調整傘的高度，以及不需要手持，通過復合材料增強了傘架的強度，提高了實用性，適合使用。
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本實用新型屬于板簧制備技術領域，具體是一種高效制備板簧的拉擠裝置，包括呈依次排列的紗架組、預成型模具和軌道，在所述紗架組、所述預成型模具和所述軌道之間通過紗線連接；在所述軌道內部安裝有呈依次排列的固化模具、冷卻裝置和導錕；以及，在所述導錕側邊的軌道內部安裝有牽引裝置，在牽引裝置側邊的軌道內部安裝有切割裝置；采用該拉擠裝置，降低了制備復合材料板簧的時間成本和人力成本，實現了自動化量產的高效生產，節約成本；同時制作的產品質量高。
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一種以柔性氣囊為主題的護頸枕頭，其結構上包括：柔性氣囊殼體(4)以及其中的軟性硬質部分(2)，軟性硬質部分(2)定位在柔性氣囊殼體(4)內的一個邊測。柔性氣囊殼體(4)取材于包括橡膠或塑料在內的氣密性材料或氣密性復合材料；柔性氣囊殼體(4)設置由充氣孔位置(7)及其氣塞(6)構成的充氣機構；軟性硬質部分(2)由壓緊的海綿或棉花作為填充料構成或由外包海綿(軟性緩沖物質)的硬質泡沫塑料塊構成。其使用方法很簡單：只要將其中定位了的軟性硬質部分(2)這一邊置于人體頸部位置(1)的下側即可，而將其余的柔性氣囊氣室(3)部分置于人體頭部位置(5)的下側即可。以上述的結構及其使用方法能夠達到保護人體頸椎的作用或目的。
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本實用新型提供一種高分子人行道分隔欄,屬于道路附屬工程領域。其包括垂直支撐桿(1)、弧形橫條(2)、多根垂直欄桿(3)、支撐橫桿(4)、宣傳欄(5)和反光條(6)(見附圖)。本實用新型采用新型高分子復合材料,用高溫模壓法一次成型,制作工藝簡單,安裝方便,成本低。其材料具有抗老化,耐腐蝕,強度高的特點,美觀耐用,適合各種公路和人行道?；⌒螜M條(2)的設計可以減輕視覺疲勞,該結構增加了分隔欄的抗撞擊能力。宣傳欄(5)采用導槽結構,安裝、更換方便快捷,也可直接將宣傳畫直接張貼在宣傳板上。既可做公益廣告欄,也可以做交通安全、交通法規宣傳欄,造型新穎,增加了分隔欄的美觀和實用性。
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本實用新型屬于涂布機技術領域，具體涉及一種用于涂布機的壓合機構，包括相互平行設置的兩壓合輪和鋼輪，兩壓合輪分別位于鋼輪的兩側且均與鋼輪間隙配合，以形成第一壓合位和第二壓合位；當涂布材與貼合材進入壓合位時，相應的壓合輪壓合于鋼輪之上；當第一涂布材與貼合材進入第一壓合位，貼合材與鋼輪直接接觸；當第二涂布材與貼合材進入第二壓合位，第二涂布材與鋼輪直接接觸。本實用新型的壓合機構包括兩壓合輪和鋼輪，能夠實現不同壓合位的切換，以適應不同膜材的壓合工藝；設置了調整輪，能夠對膜材壓合前后的鋼輪包覆角進行調節，改善復合材料物理外觀，顯著降低了產品褶皺和墊傷的風險，從而提升生產的產品質量。
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本實用新型涉及汽車外飾件用復合材料領域，具體涉及一種高抗沖、高吸音汽車底護用纖維增強熱塑性板材，主要分為兩個功能區，朝向地面的一面為隔音區，而朝向發動機組件的一面為吸音區，具體可分為四層結構，由上至下分別為面料層、增韌粘結層、增強吸音層與增韌隔音層，所述的面料層、增韌粘結層和增強吸音層組成隔音區，所述的增韌隔音層組成吸音區。本實用新型結構的設計是創新，分工明確，效果顯著，有效解決了傳統底護板所存在的重量大、抗沖性與吸音性差的問題，通過巧妙的結構設計，結合朝向地面的隔音區與朝向發動機組件的吸音區，以及既可增韌亦可粘結的網狀膠膜，可得到高抗沖、高吸音的汽車底護板。
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本實用新型提供了一種汽車上的通風蓋板密封條，屬于汽車部件技術領域。它解決了現有汽車中通風蓋板密封條容易脫落等技術問題。本汽車上的通風蓋板密封條包括長條狀的本體，本體的一側具有抵靠部，本體的另一側具有相對設置的卡接部一和卡接部二，卡接部一朝向卡接部二的側面上具有卡條一，卡接部二朝向卡接部一的側面上具有卡條二，卡條一和卡條二均沿本體的長度方向設置；抵靠部采用軟質材料制成，卡接部一和卡接部二均采用硬質材料制成。本實用新型中通風蓋板密封條雙側卡接于通風蓋板上，同時單一硬度材料更換為軟硬復合材料，提高了通風蓋板密封條拔出力，有效解決了通風蓋板密封條從通風蓋板松脫的問題。
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本實用新型涉及一種復合材料管道，尤其涉及一種纖維增強復合管，徑向由內至外依次包括內襯層、增強層和外防護層，所述增強層包括第一增強層和第二增強層，所述第一增強層是用浸潤第一樹脂膠粘劑的竹材、木材、麻莖稈、藤條、秸稈、蘆葦莖稈、荻莖稈中的一種或多種纏繞若干層粘結而成，所述第二增強層是由浸潤第二樹脂膠粘劑的連續纖維纏繞若干層粘結而成。本實用新型通過采用具有一定強度的竹材、木材、麻莖稈、藤條、秸稈、蘆葦莖稈、荻莖稈中的一種或多種與具有高強度的連續纖維共同作為增強材料，先后纏繞若干層后粘結一體，使制得的管道強度高的同時，成本低，重量輕，密度小，從而強重比高，性價比高，可制成高壓管道。
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本實用新型提出了一種包裝用的復合阻燃保溫結構，包括從下到上依次排列的基材層、PET層、尼龍膜層和PE膜層，所述的基材層與PET層之間通過第一膠水層粘合，所述的PET層和尼龍膜層之間通過第二膠水層粘合，所述的PE膜層貼覆在尼龍膜層上。本實用新型在復合材料主材的選用上選用不可燃燒的材料，從而直接提高了材料的阻燃等級及抗老化性能。
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本實用新型涉及一種高強度、低比重、絕緣、透微波、耐腐蝕、隔熱效果好及裝飾性強的復合式節能門框或門扇框，它包括門框或門扇框，所述門框或門扇框由雙組份材料構成，其門框或門扇框一面為玻璃鋼型材、另一面為木質型材且玻璃鋼型材面與木質型材面吻合構成復合式節能門框或門扇框，所述玻璃鋼型材中的骨架由多束玻璃纖維密布層和玻璃纖維氈構成，聚氨酯樹脂與門框或門扇框型材成型骨架內外面復合且構成聚氨酯門框或門扇框型材。優點：一是輕質高強；二是節能保溫、隔熱；三是健康、綠色環保、節能效果顯著；四是耐腐蝕、耐老化、壽命長；五是尺寸穩定性好；六是耐侯性好，不僅耐高溫性能好，而且耐低溫性能更佳；七是絕緣性能好；八是減震性能好；九是抗疲勞性，聚氨酯復合材料的抗疲勞性很高,從而保證材料使用的安全性與可靠性。
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本實用新型公開了一種航向燈燈罩及航向燈安裝結構，其中航向燈燈罩包括呈弧形彎曲的主體與位于所述主體內側面的多個第一安裝孔，所述主體內側為空腔結構，所述空腔結構用于放置航向燈；所述第一安裝孔為沉頭結構，并且多個所述第一安裝孔相配合用于固定所述航向燈燈罩；所述航向燈燈罩由3D打印一體成型。本實用新型中的航向燈燈罩經由3D打印工藝成型，結構簡單輕量，生產效率高；航向燈安裝結構中的安裝座采用復合材料，強度好，整體重量也輕，安裝便捷快速，成本低。
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本實用新型涉及一種耐火模塊復合風管，其包括由雙面彩鋼板耐火復合板圍成的風管主體，所述雙面彩鋼板耐火復合板由第一彩鋼板、耐火保溫材料層和組合層復合而成，所述耐火保溫材料層夾設于所述第一彩鋼板和組合層之間且所述組合層構成所述風管主體的外層，所述組合層由在所述風管主體軸向上依次設置的第二彩鋼板、耐火隔熱板和第三彩鋼板固定連接而成。優點為，通過雙面彩鋼板耐火復合板圍成風管主體，復合板中間的復合耐火保溫材料可選擇硅酸鹽類復合材料，耐高溫且隔熱保溫性能好；風管主體的外層中部嵌入有耐火隔熱板，可有效阻止熱量通過風管外表金屬板材傳導；耐火隔熱板兩側嵌入其兩側彩鋼板端部彎折形成的S形固定部并鉚固，連接牢固，整體強度好。
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本實用新型公開了一種一體式絕緣線碼，包括底架和支架，每個支架均由支撐部和安裝部組成，每個安裝部均一體連接在支撐部上，每個安裝部均由螺紋部和彎頭部組成，在每個安裝部處均開設有U型槽，且在每個螺紋部處均旋接著端蓋，每個端蓋均可拆卸式地封接在對應的U型槽口處，每個U型槽均從螺紋部延伸至彎頭部，且在每個彎頭部的U型槽位上均對應卡接著橡膠襯套，每個橡膠襯套均由對應的端蓋限位。其技術效果是在U型槽內卡接與電纜線徑適配的橡膠襯套使得線纜固定效果更好，其次整個線碼為復合材料件，材質輕盈，便于高空安裝，施工方便，而且該線碼絕緣性能佳，對墻體的拉力也相對較小，極大的降低了對墻體的損傷，減少了民事糾紛。
本實用新型提供了一種二維柔性材料與液體之間貼附性的測試裝置及其制樣裝置。測試裝置包括試樣夾持系統、萬向關節、測力傳感器、升降機、透明液槽、測試臺；用該裝置通過測試試樣與液面之間形成的液橋對試樣產生的作用力，獲得貼附距離-貼附力曲線，計算最大貼附力、最大貼附距離、貼附功三個表征指標。本實用新型可用于測試和評價機織物、針織物、非織造布、編織物、薄膜、柔性復合材料等各種二維柔性材料對液體的貼附性。
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本實用新型公開了一種垃圾箱，包括箱體、箱蓋、箱體支架、擋板、垃圾桶、定向輪、電池回收盒、手柄和拉手，所述箱體頂部安裝有箱蓋，所述箱體內部安放有垃圾桶，所述箱體前部底端安裝有定向輪，所述箱體一側懸掛有電池回收盒，所述箱體支架各面均安裝有擋板，其中前部的擋板上部分有圓弧狀凹口且安裝有把手，所述箱體支架后部上端安裝有手柄。該垃圾箱可以避免在夜晚撞到垃圾箱，制成垃圾箱的塑木復合材料是一種綠色環保材料，這種材料具備植物纖維和塑料的優點，具有一定的韌性，使垃圾箱更加堅固耐用，垃圾箱裝有定向輪和手柄便于移動。
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本實用新型涉及汽車技術領域，具體是一種車身側圍內板，所述車身側圍內板采用碳纖維復合材料一體成型，包括側圍內板和側圍內板后連接板，所述側圍內板后連接板位于所述側圍內板的一側；所述側圍內板整體成形，包括原鈑金零件的上邊梁內板、門檻梁、A柱內板、A柱下內板和C柱內板，所述上邊梁內板、A柱內板、A柱下內板、門檻梁和C柱內板組成框狀結構，所述上邊梁內板與門檻梁相對，所述A柱下內板與所述C柱內板相對，所述門檻梁位于所述A柱下內板和所述C柱內板的底端，所述上邊梁內板位于所述C柱內板的頂端，所述A柱內板位于所述上邊梁內板與所述A柱下內板之間。本實用新型不僅減少加工工序、節省制造成本，還減輕了成品的重量。
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本實用新型公開了一種折紙可變形管道實驗裝置，用于折紙可變形管道實驗分析用。該實驗裝置包括加載實驗平臺、夾持裝置和機械臂系統，其特征在于機械臂系統包括機械臂支架及機械臂，機械臂支架和夾持裝置固定在加載實驗平臺上，夾持裝置用于夾持折紙可變形管道，機械臂安裝在機械臂支架上，并能夠產生相對運動，機械臂上設有電磁鐵，形成外部磁場，用于給折紙可變形管道產生變形提供驅動力，適用于不同的材料的折紙可變形管道的研究、適應不同尺寸、鋪設角度、變形方向的雙穩態復合材料，實驗裝置簡單高效，穩定性好，易于拆裝和維修，對于智能材料驅動折紙結構具有一定的借鑒意義。
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本實用新型提供一種氫能電動兩用直升飛行器；該飛行器由分別處于上中下三層的動力盤組件、吊艙組件、氫燃料電池組件組成。位于上層的動力盤組件為飛行器提供飛行動力，位于中層的吊艙組件采用部分運動解耦式懸掛在動力盤組件的中心正下方，因此載人載物的吊艙組件在整個飛行過程中始終處于水平狀態。位于下層的氫燃料電池組件掛接在吊艙組件的外部下方為飛行器提供電力，也方便更換儲氫體或充氫。飛行器載人或載貨時分別使用載人吊艙或載貨吊艙，具有橢球形外形的光滑全透明吊艙飛行風阻小飛行視野開闊。使用復合材料經優化設計后飛行器自重小搭載能力強，巡航時間長?？蓱糜趥€人飛行出行、山林地帶搜救、動植物保護、快遞貨物等領域。
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本實用新型公開了一種澆注成形模具，包括底板、推料單元和壓實單元；底板的上端安裝有成模箱，成模箱的前端開設有成模槽；推料單元包含推料圓盤、L型拉條、復位彈簧、動力條活動座和動力拉桿，L型拉條滑動連接在成模箱的內部，L型拉條的一端安裝有推料圓盤，復位彈簧的一端連接在成模箱的后端，復位彈簧的另一端與L型拉條上的彈簧力環連接，L型拉條的另一端連接動力拉桿的后端，動力條活動座安裝在成模箱的上端，動力拉桿滑動連接在動力條活動座的上端，該澆注成形模具，可對加入的樹脂基復合材料進行壓實，進而可提高馬桶刷主體材料的質量，且操作方便，更加便于工作人員的操作。
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本實用新型公開了一種腳手架穩定性試驗機，包括支架、固定塊、減速機、伺服電機、折返式伺服缸和連接機構，其特征在于所述的固定塊設置在所述的支架上，所述的減速機、伺服電機和折返式伺服缸組裝后整體設置在所述的固定塊上，所述連接機構的一端與所述的折返式伺服缸的輸出端相連，所述連接機構的另一端連接到被測腳手架的側桿上。本實用新型采用簡單實用的結構，可實現對復合材料快裝腳手架的穩定性試驗，從而避免了腳手架因長期遭受側向力而導致構件和零件的永久變形、開裂，以及鎖止裝置失效或連接件卡阻等情況的發生，消除了由此造成的安全隱患，降低了惡性事故的發生率。
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本實用新型涉及一種高強度、低比重、絕緣、透微波、耐腐蝕、隔熱效果好及裝飾性強的復合式節能窗框或窗扇框,它包括窗框或窗扇框,所述窗框或窗扇框由雙組份材料構成,其窗框或窗扇框一面為玻璃鋼型材、另一面為木質型材且玻璃鋼型材面與木質型材面吻合構成復合式節能窗框或窗扇框。優點:一是輕質高強;二是節能保溫、隔熱;三是健康、綠色環保、節能效果顯著;四是耐腐蝕、耐老化、壽命長;五是尺寸穩定性好;六是耐候性好,不僅耐高溫性能好,而且耐低溫性能更佳;七是絕緣性能好;八是減震性能好;九是色彩豐富,聚氨酯復合材料硬度高,可涂裝各種涂料,制成各種顏色的型材,以適應不同風格及檔次的用途。
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本申請公開了一種PVC擠出冷卻造粒裝置，屬于PVC材料制備技術領域，包括加工固定筒，所述加工固定筒的內部轉動連接有兩個轉動柱，轉動柱相互靠近的一端共同連接有滾筒，其中一個轉動柱的左端轉動連接有轉動電機，滾筒的內部卡接有擋筒。該一種PVC擠出冷卻造粒裝置，通過設置有加工固定筒、轉動柱、滾筒、轉動電機、擋筒、風扇固定架、通風扇、進料管和出料管的配合，能夠使該PVC擠出冷卻造粒裝置更加方便快速的對PVC復合材料進行冷卻造粒處理，從而節省大量的勞動力，提高該裝置的加工效率，利用轉動電機提供的動力來使滾筒在加工固定筒內轉動，從而使PVC復合材能夠冷卻造粒，起到方便工人操作，來節省勞動力，提高加工效率的作用。
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本實用新型提供了一種用于汽車懸架系統的板簧總成，涉及汽車零部件技術領域。板簧總成，連接車橋和車架，用于傳遞車架(或車身)和車輪之間各種力和力矩，起導向和緩沖的作用，包括主板簧和副板簧。主板簧由鋼材料構成，位于車橋上方，用于縱向力和橫向力導向。副板簧由復合材料構成，位于主板簧的正上方或正下方，用于緩沖垂向力。主板簧與副板簧的連接處設有第一墊塊，其中所述第一墊塊中與副板簧接觸的一側部分為橡膠材料制成，以保護副板簧。采用本實用新型的板簧總成，不僅減少板簧總成的重量，提高車輛穩定性，還增加板簧總成的使用壽命。
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