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本發明提供了一種將風能換成新能源燃料氫的方法與設備。其方法是:將風力發電設備、整流設備、電解水制氫氣設備、氫氣貯存設備組成了將風能轉化成氫的設備。其特點是:將能量不穩定,不能大量貯存又不能按需隨時取用的風電,換成貯量大又能按需供能的氫氣,符合大量貯能按需取用要求。風力不污染環境,不破壞生態,取之不盡,用之不竭,水資源豐富,生產氫氣前景無窮。
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本發明公開了新能源技術領域的一種太陽能電池光伏模塊及太陽能電池光伏組件，包括背板，所述背板的底部設有負極柱，所述背板的頂部設有陰極緩沖層，所述陰極緩沖層的頂部與單晶硅電池片連接，所述單晶硅電池片的頂部沉積有一層氧化鎳層，所述氧化鎳層的頂部復合有高透光玻璃板，所述高透光玻璃板的頂部還設有正極柱，本發明的原料價格低廉，制作工藝簡單，可大批量的工業化生產，能夠提高載流子傳輸能力，減少電阻損耗，提高短路電流，可改變和提高光譜的吸收能力，擴展光譜吸收范圍并同步提高載流子的遷移能力。
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本發明提供了一種連接件、動力電池及動力電池的裝配方法，涉及新能源的技術領域，該連接件包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部連接，且所述第一連接部和所述第二連接部之間能夠彎折；所述第一連接部用于與電芯的極耳連接，所述第二連接部用于與電池的電池蓋連接。本發明提供的連接件的第一連接部和第二連接部能夠彎折，當連接件連接在極耳和電池蓋之間的時候，當電芯受力移動的時候，連接件的第一連接部和第二連接部的彎折處能夠起到緩沖的作用，避免極耳受力斷裂。
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本發明公開了一種扇門式自動回位型立軸風水車,是新能源領域中最具優越性的采風設備。本發明每一層級都有“十字形對稱”的扇門框架。一個扇門框架內,根據需要,可安裝一至多個扇門。本發明的上下結構,可設計安裝成一層級,也可以在同一中心轉動立軸上設計安裝多層級,其設計安裝形式共有四種:一層級、一扇門;一層級、多扇門;多層級、一扇門;多層級、多扇門。本發明可多機聯組,以利節約原料、場地,增加動力,擴大規模建設。本發明所配套的專用計算公式,解決理論上難以說清的許多問題,為指導實際應用提供了理論依據。
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一種串并有反壓縮發電機組的倆系雙饋冷熱電三聯空調機技術，尤其是在逆卡諾循環的大、小空調制冷制熱系統內，串、并有與壓縮機的壓縮機械系統等型或不等型的反壓縮限流和利用過剩制冷功率及“過剩制熱”、“過剩制冷”的“冷熱雙效發電”，具有自饋電力冷暖空調或者是兼有冷暖出力功能，設有地面聳立分布式或列車躬附分布式的風洞的空氣能、太陽能等新能源的“壓縮機循環·(反壓縮發電機組)·熱泵·冷泵·附置反壓縮發電機組三循環”全效發電的冷熱電三聯空調機。
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本發明提供了一種極柱及電池蓋板，涉及新能源的技術領域，該極柱包括極柱主體，所述極柱主體包括外連接板、連接柱和內連接板，所述外連接板設置在所述連接柱的上端，所述內連接板設置在所述連接柱的下端；所述外連接板和所述內連接板之間形成夾持槽，且所述夾持槽沿所述連接柱的周向設置。本發明提提供的極柱的外連接板和內連接板件形成夾持槽，當電池蓋板主體在注塑的時候，極柱放入到注塑腔內，這樣能夠是極柱與電池蓋板主體牢固的固定在一起，確保極柱與電池蓋板主體無法脫離；且由于電池蓋板主體采用注塑成型，該電池蓋板主體為絕緣材料；這樣相比現有技術，電池蓋板主體可以省去密封圈等，降低了整個電池蓋板的成本，提高了市場競爭力。
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本發明的目的是要提供一種利用運行物體在運行中所產生的氣流的能量進行發電的運行風力發電機的制造方法。將設有風葉的發電機組和儲電器裝在運行物體上組成發電和儲存為一體的運行風力發電機。其特征是：將風力發電機，儲電器一起設在運行物體上，配合使風能轉化為電能儲存起來。將本發明設在各種車輛、船只上，能補充自身的能量消耗或儲存它用。有益效果：開發了新能源，節能環保。
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本發明屬于新能源材料領域，具體涉及一種聚丙烯鋰離子電池隔膜用增挺劑及利用其所制備高挺度鋰離子電池隔膜。該增挺劑通過制備碳碳雙鍵取代的芳香族酮、制備鹵代硅烷取代的芳香族酮、制備紫外交聯劑接枝的POSS、制備氫化石油樹脂原位交聯的POSS納米復合材料等步驟制備而成。為規避現有固體增挺劑分散困難的缺陷，本申請制備了分散于四氫呋喃溶液中的氫化石油樹脂原位交聯多面體倍半硅氧烷（POSS）納米復合材料。進一步實驗檢測表明，由于多面體倍半硅氧烷（POSS）自身的高強度，在與氫化石油樹脂原位交聯后，進一步增強了氫化石油樹脂的作用效果，對于聚丙烯鋰離子電子隔膜的挺度效果改善明顯，表現出了較好的推廣應用價值。
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本申請提出了一種用于新能源汽車的高壓線束固定支座，所述高壓線束固定支座包括對稱拼接的、限定有線束通道的兩個夾塊，沿所述線束通道的圓周方向在所述線束通道的表面限定有多個卡槽，多個所述卡槽沿所述線束通道的軸線方向均勻分布，所述卡槽內過盈配合的卡接有突出所述卡槽的壓條，所述壓條的寬度沿所述卡槽的徑向方向由內向外逐漸減小。能夠提高適用范圍。
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本實用新型公開了一種磁化水綠色環保新能源制冷制熱一體機，包括底座、固定臺、轉動臺和制冷熱一體機本體，所述底座頂部通過支架安裝有固定臺，所述底座頂部兩端均通過安裝槽安裝有立板和豎板，所述立板頂端一側開設有管線通槽，所述管線通槽外側通過緊固螺釘固定有弧形限位板，所述固定臺一端設置有轉動柱，所述轉動柱外圍套設有套軸且套軸一端連接有轉動臺，所述固定臺和轉動臺一側均通過隔板進行分隔。該新型能方便對多組裝置進行安裝，且在安裝多組裝置時，可以調節角度避免出風方向一致，防止局部積熱，影響制冷效果，能方便對制冷熱裝置工作時產生的噪音進行檢測，還能方便裝置的管道進行走線，適合廣泛推廣使用。
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本發明涉及一種新能源電池調溫及防護裝置，包括采用形狀記憶合金材質而在升溫時向螺旋狀態伸張的金屬彈簧體，金屬彈簧體串接在電池回路中，金屬彈簧體內可軸向抽插的設置有內設電流變液或磁流變液的中空絕緣棒，中空絕緣棒的左端設有柱塞閥；中空絕緣棒的右端設有提供抵頂阻力的回位彈簧、相對分布的軟磁材料以及觸點位于軟磁材料和中空絕緣棒之間的主微動開關，主微動開關串接在電池回路中。利用電流變液或磁流變液的磁通強度是隨周圍磁場強度的變化呈指數增長的，而金屬彈簧體在遇到過載升溫而伸張形成電抗，保證中空絕緣棒可克服回位彈簧的彈力而觸發微動開關，斷開過載電路，達到及時斷開過載電路的目的。
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本發明公開了一種新能源汽車電池生產用輸送裝置，涉及到電池輸送裝置技術領域，包括電池儲運箱，所述電池儲運箱上滑動連接有兩個對稱分布的第一密封外殼和第二密封外殼，所述電池儲運箱的底部安裝有自動開閉組件，所述自動開閉組件用于驅動所述第一密封外殼、所述第二密封外殼同時移動實現所述電池儲運箱的自動開啟與封閉，所述自動開閉組件包括鎖緊單元與傳動單元，所述鎖緊單元上安裝有警示燈總成。本發明中，將電池放入電池存放槽內后，可由開閉電機帶動第一密封外殼和第二密封外殼移動，使第一密封外殼和第二密封外殼的自動開啟與封閉，實現裝置的自動開閉，對內部電池進行穩妥地保護，并利用警示燈總成進行提示。
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本發明公開了新能源汽車充電輔助設備，包括充電樁，所述充電樁一側設置有停放板，所述充電樁內設置有充電槍，所述充電槍上設置有按動按鈕，所述充電槍與所述充電樁通過電線電連接設置，所述充電樁內部顯示屏一側設置有電動推桿，所述電動推桿內動力連接設置有伸出桿，所述伸出桿端部設置有觸屏筆，觸屏筆與所述充電樁內的觸屏相抵設置，所述電動推桿通過設置于所述充電樁外側的支架裝置與所述充電樁相對設置，所述停放板內設置有內凹槽，此設備進行工作時，能夠將充電槍進行插拔并且可以對所述充電樁上的觸屏進行點擊來實現充電停止后能夠盡快恢復充電的功能。
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本發明涉及一種新能源并網系統諧波諧振快速獲取方法，該方法包括如下步驟：1)獲取某一步長下某一頻率點處的節點導納矩陣，并選擇迭代起始向量；2)基于冪法迭代原理，獲取各個頻率點的最大特征值與對應的特征向量，進而獲取諧振頻率。與現有技術相比，本發明具有準備、快速識別諧波諧振分析中所關注的諧振頻率，降低計算量，減少計算時間等優點。
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本發明公開了一種新能源汽車電池線束生產的壓接裝置，包括支撐機構，支撐機構上端設置有用于對線纜進行輸送的送線機構，送線機構一側設置有用于對線纜進行剪斷及剝皮的剪斷剝皮機構，遠離剪斷剝皮機構一側設置有用于對線纜進行壓接的壓接機構，送線機構、剪斷剝皮機構、壓接機構與支撐機構連接。本發明通過送線機構的第一夾持機構、第二夾持機構對線纜進行交替夾持移動，同時通過第一夾持機構、第二夾持機構之間的剪斷剝皮機構的切斷刀片、剝離刀片對線纜進行切斷、表皮剝離，然后送入壓接機構，使整個過程自動運行，提高了線束壓接的效率，降低了生產成本和人工勞動量。
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本發明涉及基于新能源微網系統主動前端轉換器低載波混合諧波消除方法，通過三相AFE轉換器消除三倍諧波值，實現17倍頻和19倍頻高倍頻諧波將被低通濾波器消除，剩下即是5th，7th，11th和13th低次諧波值，THD操作在經過低通濾波器后實現不同幅值比，此時對THD5，7和THD5，7，11，13進行對比，根據THD5，7，11，13諧波被抑制通過SVPWM方案在9和11倍頻率調制比獲得幅值調制比區域，9倍頻的調制比用在低幅值調制比區域，11倍頻調制比用在高的幅值調制比區域；結合SPWM與SVPWM兩種方法應用9倍與11倍較低載波比的混合方法，在理論設計中尋找到SPWM低諧波段與SVPWM的低諧波段，進行切換控制，應用低載波比PWM方案，提高逆變轉換器壽命，降低功耗，實現電力逆變設備綠色化。
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本發明提供基于新能源的道路橋梁施工用安全警示裝置，有效的解決了現有的警示方式過于單一和不能及時提醒施工人員采取措施保障自身安全以及警示牌容易被大風吹倒問題，包括支撐座，所述支撐座的上端均勻轉動安裝有多個摩擦柱，每個所述摩擦柱上分別轉動安裝有摩擦盤，每個所述摩擦盤與每個所述摩擦柱之間分別安裝有摩擦扭簧，所述支撐座的前后兩端分別固定安裝有導向板，兩個所述導向板的相對面上分別安裝有導向架，通過攔截帶、攔截繩和滑動塊以及刀具之間的配合使用，可以降低汽車的速度，同時也降低了各部件的損壞程度，通過電機帶著各個部件帶著警示裝置不停前后擺動，可以提醒行人或者駕駛人注意前方施工暫不能通行，防止車輛或者行人誤入。
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本發明公開了基于新能源汽車的汽車充電裝置，涉及到汽車充電裝置技術領域，包括安裝底座、安裝于所述安裝底座頂部的充電臺、安裝于所述充電臺上的充電線、安裝于所述充電線一端的充電頭。本發明結構合理，需要使用時，安全延伸充電組件的延伸軌道伸出，同時會使線路放置組件的位置能夠同時配合發生變化，使得充電線從收納狀態變成伸出狀態，完全伸出時，延伸軌道在線路放置組件的末端并與其配合，使得充電線能夠從線路放置組件上移動到安全延伸充電組件上，使充電頭能夠移動到更遠的位置，收回時，安全延伸充電組件的延伸軌道收回，同時帶動線路放置組件和充電線配合收回，從而不受延伸長度的影響。
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本發明公開了一種新能源電力塔，包括外殼，外殼內設有透明的玻璃外殼，玻璃外殼內設有第一腔體，第一腔體內固設有帶蓄電池的紅外線傳感器，外殼右表面固設有噴氣塊，噴氣塊內設有輸氣通道，輸氣通道連通設有貫穿噴氣塊四個側面的噴氣口，噴氣塊右側固設有固定塊，固定塊內設有固定腔；本發明可安裝在鳥類常出現的地方，利用壓縮空氣進行驅鳥工作，在不傷害到鳥類的前提下驅趕鳥類，能夠杜絕鳥類在電力塔之類的建筑上的筑巢問題，并且利用風力和太陽能解決了實現了本發明的供電問題，為能源的節省起到了很大的幫助。
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本發明公開了一種用于新能源汽車發動機曲軸生產線的內外銑床，包括支撐機構、旋轉機構、放置機構、加工機構，所述支撐機構上方安裝有所述旋轉機構，所述旋轉機構一側設置有所述放置機構，所述放置機構后部設置有所述加工機構。本發明通過設置夾持機構，兩個夾緊座共同協作能夠對曲軸進行穩定的固定，如此對曲軸的加工效果進行保障，通過設置過濾機構，加工產生的碎屑在抽氣機的作用下進入到過濾箱中，過濾網對碎屑進行過濾，過濾后的碎屑堆積在過濾箱中，如此對碎屑進行收集，通過設置防護機構，保護殼能夠有效提高裝置的防護性能，從而保證了工作人員的安全。
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本實用新型公開了新能源電動車多功能一體行李架，所述行李架包括前橫梁、后橫梁、及連接所述前橫梁與所述后橫梁的兩根側橫梁。所述前橫梁包括至少部分設為透光的前透光部，所述前橫梁內設有至少一前發光體，所述至少一前發光體發出的光線通過所述前透光部向外照射。在行李架的前橫梁上設置透光部，并在前橫梁內安裝前發光體，以使前發光體發出的光線自前透光部向外照射，行李架燈光效果好。前發光體位于前橫梁內，前橫梁的外表面平整，外形美觀。
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本實用新型提出一種新能源多功能小型噴霧消殺設備，包括：鋼結構承重底盤(1)、前車輪、后車輪、方向把(3)、L型水箱(4)、噴霧機(5)、給水回水軟管(9)、連接軟管(10)、噴嘴管道(11)；L型水箱(4)設置于鋼結構承重底盤(1)上；L型水箱(4)的另一端設置有噴霧機(5)；噴霧機(5)和L型水箱(4)通過給水回水軟管(9)連接；噴霧機(5)和噴嘴管道(11)通過連接軟管(10)連接。本實用新型能解決現有技術中噴霧車的體積過大無法進場，小車體積容積量不足問題。
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本發明公開了一種具有電路保護功能的新能源汽車充電器插拔裝置，包括箱體，所述箱體的一端表面固定安裝有供電座，所述供電座的一端表面兩側均固定安裝有固定導電板，所述箱體的另一端側面滑動安裝有充電座，所述充電座的一端表面兩側固定連接有活動導電板，所述活動導電板的表面滑動連接于固定導電板的表面，所述充電座的兩側表面固定連接有防護板，所述充電座的另一端表面插接有插頭，所述箱體的兩側表面設有導向槽，所述充電座的兩側表面固定連接有導向桿，所述導向桿的一端轉動安裝有導向輪，所述導向輪的表面滾動連接于導向槽的側面，這樣能夠大大提高使用的便利性和穩定性，保證安全性。
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本發明公開了一種新能源汽車生產加工用集成測試臺架，包括底板、把手、集成測試臺架本體、減震組件、升降組件和移動組件，底板的頂端外壁上設置有減震組件，減震組件的頂端外壁上設置有升降組件，底板的底端外壁上設置有移動組件；底板的頂端外壁上開設有多個第一滑槽，第一滑槽的內部上滑動安裝有第一滑塊；本發明設置的減震組件，緩沖效果比較好，在移動過程中能有效的保護電氣元件，防止受損，從而也降低了對測試的影響，設置的升降組件，便于對集成測試臺架本體的高度進行調節，提高了設備使用的靈活性和實用性，設置的移動組件，便于設備的移動，省去了大型電氣元件的搬運過程，比較省時省力，提高了工作效率。
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本發明公開了一種新能源汽車輪轂鉆孔設備，包括底板，所述底板的上表面固定連接有支撐柱，所述支持柱的上表面固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板的上表面固定連接有支撐架，所述支撐架的內部固定連接有電動推桿，所述電動推桿的一端固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊的一端固定連接有移動板，所述移動板的內部固定連接有鉆孔機構，所述第一支撐板的內部開設有第一通孔，所述第一通孔內部螺紋連接有第一螺桿。該新能源汽車輪轂鉆孔設備，通過絲桿、第二滑塊、第一錐齒輪、轉動電機、第二錐齒輪和調節開關的配合設置，在使用的過程中可以調節鉆頭座的位置，從而起到了調節鉆頭間距的作用，達到了適應不同車型輪轂的目的。
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本實用新型提供一種新能源汽車電池的快速更換裝置，包括換電箱,箱體下方一側設有充電樁,充電樁內放置有多組電池，充電樁側壁上連接有導線管，所述充電樁下方轉動連接有豎向設置的轉軸,轉軸底部設置電機,所述箱體上方兩側設置有主動輪和從動輪，通過鋼繩連接，鋼繩下方連接有伸縮裝置；所述箱體下方另一側設置有升降裝置，升降裝置底部通過滑輪可以移動，升降裝置上方通過液壓桿可以將電池移動至箱體上沿。本實用新型意在解決新能源汽車電池無法快速進行電池更換的問題。
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本發明屬新能源汽車充電樁領域，具體的說是一種一體式新能源汽車充電樁，包括裝置主體；裝置主體的一側安裝有充電頭放置板，充電頭放置板與裝置主體之間設置有第一滑動機構，通過設置的清潔機構與消毒機構相互配合，在需要拿取充電頭充電的情況下，能夠通過充電頭放置板的移動，帶動第三固定板向下按壓和第一清潔板來回滑動，使消毒液從保護罩內壁兩側的噴頭噴出，對充電頭的外壁進行消毒，避免了在使用公共場所的充電樁的時候，人的手部帶有各種細菌，使用者在拿取充電頭的時候，會將自己手部的細菌殘留在充電頭把手上，同時，也會接觸上一個使用者殘留的細菌，雙手接觸的細菌過多，可能會造成細菌交叉感染的問題，提高了裝置的保護效果。
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本發明提供了一種新能源用的安全動力電池，包括電池殼體，所述電池殼體內設有電芯，所述電池殼體與所述電芯之間設有若干緩沖彈簧。本發明能夠解決現有的新能源汽車電池包括殼體和電芯，殼體內壁與電芯直接接觸，當殼體受到外力擠壓時，由于缺乏緩沖部件，擠壓力會直接作用于電芯上，導致電芯變形，嚴重時導致電芯出現漏液情況，造成安全隱患的技術問題。
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