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本實用新型公開了一種鋰離子電池組散熱系統，包括減震機構和散熱機構；減震機構：所述減震機構包括安裝板，所述安裝板的上表面開設有安裝槽，所述安裝槽的內側陣列分布有固定套筒，所述固定套筒的內部放置有彈簧，所述彈簧的頂端連接有支撐柱，所述支撐柱的頂端固定連接有放置板；散熱機構：所述散熱機構包括八個中空散熱片和風扇，所述風扇的出風口通過錐形通風管道與八個中空散熱片的后側連接，相互靠近的兩個中空散熱片通過連接管連接，該鋰離子電池組散熱系統，可以加快散熱片和鋰離子電池組的散熱，提高了散熱效率，而且可以在鋰離子電池在熱失控現象發生時減輕鋰離子電池的外部壓力，避免出現爆炸現象。
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本發明公開一種防腐蝕鋰電池以及其制造方法，涉及鋰電池技術領域。防腐蝕鋰電池包括電池電芯、極耳、第一外殼以及沿第一外殼端面延伸的第二外殼，電池電芯封裝于第一外殼內；極耳的一端位于第二外殼外，極耳的另一端封裝于第二外殼內并與電池電芯連接；極耳所在的平面與第二外殼所在的平面非垂直。防腐蝕鋰電池能避免出現破損甚至漏液脹氣的情況，保證了鋰電池使用的安全性，提高了鋰電池的使用壽命。
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本發明屬于廢舊鋰電池資源回收技術領域，涉及一種廢舊磷酸鐵鋰電池正極材料綜合回收方法，包括：(1)將粉碎后的廢舊磷酸鐵鋰電池正極材料放入少量三價鐵鹽溶液中，攪拌反應，然后加入氧化劑繼續反應，反應結束后過濾，得到第一濾液和第一濾餅；(2)在所述第一濾液中加入堿，反應后過濾，得到第二濾液和第二濾餅；(3)在所述第二濾液中加入鋰鹽沉淀劑，反應后過濾，得到第三濾液和粗制鋰鹽，第三濾液補入三價鐵離子后返回步驟(1)循環利用；(4)將所述第一濾餅和所述第二濾餅用稀酸洗滌后過濾，得到磷酸鐵和鐵鹽溶液，將鐵鹽溶液返回步驟(1)循環利用。本發明為閉路循環系統全程無廢液排出，降低了生產成本減少了對環境的二次污染。
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本發明屬于電池運輸領域，尤其涉及一種鋰電池運輸設備及其使用方法，該鋰電池運輸設備及其使用方法采用一種鋰電池運輸設備配合完成,該鋰電池運輸設備包括運輸箱，運輸箱內部兩側設有移動部件方便鋰電池裝入和取出，移動部件中間設有保護部件對鋰電池進行減震保護，保護部件上方設有滅火部件對鋰電池檢測和及時滅火降溫，運輸箱兩側設有通風部件對運輸箱內部進行通風對鋰電池散熱作用，運輸箱一端轉動設有第一轉動軸，第一轉動軸上端固設有轉動門，運輸箱上端轉動設有第二轉動軸，第二轉動軸上固設有轉動折疊門，轉動折疊門中間轉動設有第三轉動軸。本發明能夠進行保護盒外的減震配合保護盒對鋰電池的減震保護，防止鋰電池損壞。
本發明公開了鋰電池三元材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2表面包覆Li2ZrO3的方法，包括鋰離子電池三元正極材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2，本發明通過在鋰離子電池三元正極材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2表面采用濕化學法鈍化包覆Li2ZrO3，充分的降低了鋰離子電池三元正極材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2表面形成的碳酸鋰、氫氧化鋰等可溶性鹽，同時也降低了材料的PH值，使得材料在混料的過程中不會出現吸水呈果凍狀，從而不會影響到后續的涂布，使得水分控制更加的完美，同時也降低了加工性能，從而在降低pH的基礎上減少材料克容量的損失，進而保證材料能量密度及相應的循環性能，同時通過Li2ZrO3包覆層抑制了正極材料與電解液之間的副反應，減小了材料在循環過程中的電荷轉移阻抗，從而提高了材料的電化學性能。
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本發明涉及鋰電池正極材料技術領域，尤其是一種錳系鋰電池正極材料及其制備方法，通過將鋰電池的原料選取尖晶石錳酸鋰作為核，采用錳源化合物、鋰源化合物、鉻源化合物、鑭源化合物制備成包覆層A；采用鋰源化合物制備成包覆層B；再對包覆層對尖晶石錳酸鋰的包覆處理過程進行控制和處理，結合各個階段的溫度控制，使得獲得的錳系鋰電池正極材料能夠有效的改善鋰電池的比容量，使得比容量達到200mAh/g以上，尤其是在通過50次循環充放電處理后，其比容量依然能夠達到190mAh/g以上，其性能穩定。
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一種鎳鈷錳酸鋰三元材料及其制備方法，涉及鋰電池材料領域。該鎳鈷錳酸鋰三元材料的制備方法包括以下步驟：將鎳鹽、鈷鹽、錳鹽和鋰鹽溶于溶劑中混合得到混合液；將殼聚糖的乙酸溶液滴入到攪拌的混合液中，隨后在6000r/min?15000r/min下離心處理得到凝膠；將凝膠干燥得到粉末，將粉末球磨后在700?850℃下焙燒2?4h。本發明提供的鎳鈷錳酸鋰三元材料的制備方法工藝簡單，操作方便，能夠大規模的生產制備具有優異性能的鎳鈷錳酸鋰三元材料。此外本發明還涉及上述鎳鈷錳酸鋰三元材料的制備方法制備得到的鎳鈷錳酸鋰三元材料。
本申請提供一種三元正極材料前驅體及制備方法、正極材料、正極漿料、鋰離子電池及正極和涉電設備。三元正極材料前驅體，包括核層、中間層和殼層，核層、中間層、殼層的孔隙率依次增大。制備方法：將包括鎳源、鈷源、錳源、沉淀劑、絡合劑在內的原料混合，通過溶液共沉淀法反應。正極材料，其原料包括三元正極材料前驅體。正極漿料，其原料包括正極材料。鋰離子電池正極，其原料包括鋰離子電池正極漿料。鋰離子電池，其原料包括鋰離子電池正極。涉電設備，包括鋰離子電池。本申請提供的三元正極材料前驅體及正極材料，孔隙的特殊分布，可以穩定材料的結構，改善裂紋的產生，抑制循環過程中的相轉變，延長使用壽命，提高材料的循環性能和倍率性能。
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本發明涉及錳酸鋰納米粉體的制備技術領域，具體涉及一種水熱法制備錳酸鋰納米粉體的方法，包括以下步驟：步驟一，將可溶性鋰化合物加入到去離子水中配制成鋰溶液，隨后再將可溶性錳化合物配制成錳溶液，隨后按照鋰離子、錳離子物質的質量比為1:2將二者進行混合，隨后再加入質量分數為10%的稀土溶液，隨后超聲分散15?25min，得到預用料。本發明采用水熱法制備錳酸鋰納米粉體，制備方法中添加的稀土溶液分散到鋰溶液、錳溶液中，作為反應的媒介，可促進反應的進程，同時使反應中的原料性能更穩定。
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本發明屬于鋰電池資源回收技術領域，具體涉及一種鎳鈷錳酸鋰電池正極材料的綜合回收方法，包括：(1)將鎳鈷錳酸鋰粉料放入還原劑和酸性鹽的混合溶液中，加熱攪拌，反應結束后過濾得到浸出液和浸出渣；(2)加堿調節所述浸出液的pH，過濾得到溶液a和雜質；(3)采用酸溶解所述雜質與所述浸出渣得到酸性鹽，將所述酸性鹽返回步驟(1)循環利用；(4)在溶液a中加堿，過濾得到鎳鈷錳氫氧化物和溶液b；(5)在溶液b中加入鋰鹽沉淀劑，過濾得到鋰鹽和母液，所述母液返回步驟(1)循環利用。本發明的方法可以從廢舊鎳鈷錳酸鋰電池正極材料回收到鋰鹽和鎳鈷錳復合氫氧化物，實現了廢舊鎳鈷錳酸鋰電池正極材料的綜合回收。
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本發明公開了一種用于廢舊鋰電池中的碳酸鋰濕法回收的固液篩分裝置，包括上過濾桶、氣泵、下過濾桶、試劑桶，所述上過濾桶的上端設有加液管，所述上過濾桶內設有過濾板，所述過濾板的下端設有電機，所述電機上設有攪拌葉，所述試劑桶通過試劑管與上過濾桶連通，所述試劑管的出液口位于過濾板的下方，所述上過濾桶的下端與下過濾桶的上端連接，所述下過濾桶的下端設有底板，所述底板上設有連通管，所述連通管上設有第一閥門，所述下過濾桶內設有過濾膜，所述氣泵通過鼓氣管與下過濾桶連接，所述鼓氣管的出氣管設有噴頭，所述噴頭設于過濾膜的上方，所述下過濾桶的側壁上設有排液管，所述排液管上設有第二閥門。
本發明涉及鋰離子電池領域，具體而言，涉及鈷復合氫氧化物及其制備方法、鋰離子電池正極材料和鋰離子電池。所述鈷復合氫氧化物的化學式為NixCoyMnz(OH)2，其中，x+y+z＝1，x≤0.1，y≥0.9，z≤0.1，且x和z不同時為0；所述鈷復合氫氧化物中100活性晶面的占比為10％～40％。通過摻雜Ni和/或Mn，能夠有效提高鈷復合氫氧化物的結構穩定性，提高電池比容量和循環容量保持率，并降低成本；通過使100活性晶面大面積暴露，001非活性面被覆蓋，能夠提高燒結后得到的正極材料的倍率性能，且降低正極材料與電解液之間的接觸面積，減少正極材料?電解液界面副反應發生，獲得優異的循環性能。
本發明提供一種摻鎂鎳鈷二元前驅體及其制備方法、鋰離子電池正極材料和鋰離子電池。摻鎂鎳鈷二元前驅體，包括內核和包覆所述內核的殼層，所述內核包括氫氧化鎳和/或氫氧化鈷，所述殼層包括鎳鈷鎂氫氧化物復合物。摻鎂鎳鈷二元前驅體的制備方法包括：將包括氫氧化鎳、氫氧化鈷、鎂鹽、堿性物質、絡合劑和水在內的原料混合，進行第一反應得到所述摻鎂鎳鈷二元前驅體。鋰離子電池正極材料，其原料包括摻鎂鎳鈷二元前驅體。鋰離子電池，其原料包括所述的鋰離子電池正極材料。本申請提供的摻鎂鎳鈷二元前驅體，在提高正極材料的比容量同時使結構更加穩定，獲得更好的熱穩定性及更優異的循環性能。
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本發明公開了一種六氟磷酸鋰中氯離子對鋰電池性能影響的測試方法，包括如下步驟：步驟一：制備六氟磷酸鋰：將氟化氫液體投加到已加入五氯化磷的反應瓶中，將溫度控制在183℃～185℃之間，壓力控制在0.18MPa～0.21MPa之間，氟化氫與五氯化磷反應產生五氟化磷和氯化氫的混合氣體，過量的氟化氫液體經回流管吸收制成副產物氫氟酸。本發明能夠對市場上廣泛應用的六氟磷酸鋰?碳酸酯電解液含有的PPM級別的氯離子對鋰電池的影響進行快速的測試，方法操作簡單、測試的效果好，準確率高，在測試的過程中不起火、不爆炸、不冒煙、不漏液，安全性高，而且可以進行回收，工藝簡單、可重復性好、對環境影響小，具有廣泛的商業價值和應用前景。
本發明提供一種摻鉭鎳鈷鋁三元前驅體及其制備方法、鋰離子電池正極材料和鋰離子電池。摻鉭鎳鈷鋁三元前驅體，包括內核、過渡層和殼層，過渡層包覆內核，殼層包覆過渡層。其制備方法包括：將鎳鈷鉭三元混合溶液、堿溶液和絡合劑混合，進行反應得到前驅體晶種；將前驅體晶種、鎳鈷鉭三元混合溶液、堿溶液和絡合劑混合，然后加入鋁鹽溶液，進行反應得到摻鉭鎳鈷鋁三元前驅體；鋁鹽溶液的加入速度逐步增大。鋰離子電池正極材料，其原料包括摻鉭鎳鈷鋁三元前驅體。鋰離子電池，其原料包括鋰離子電池正極材料。本申請提供的摻鉭鎳鈷鋁三元前驅體，解決了傳統球形大顆粒前驅體制作的正極材料在充放電循環過程中會形成大裂紋的問題。
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本發明提供了一種廢舊磷酸鐵鋰正極材料中回收鋰鐵磷的方法，包括：(1)用堿將廢舊磷酸鐵鋰正極材料的鋁溶解，收集固體；(2)用硫酸溶解步驟(1)的固體，固液分離得到的溶液進行第一次蒸發濃縮，降溫結晶得到液體和結晶，純化結晶；(3)對步驟(2)得到的液體進行第二次蒸發濃縮，固液分離得到液體和固體，對固體進行除雜和碳化；(4)對步驟(3)得到的液體進行第三次蒸發濃縮。通過該方法，實現了廢舊磷酸鐵鋰材料中鋰、鐵、磷三種元素的分離，分別制備成了工業級碳酸鋰、綠礬和磷酸，以及副產品芒硝。此外，本發明的方法消耗的輔料較少，可有效降低磷酸鐵鋰材料回收成本。
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本實用新型公開了一種錳酸鋰軟包寬溫鋰電池，包括下部擋板和上部擋板，所述下部擋板靠近上部擋板的一側設有下部固定凸臺，所述上部擋板靠近下部固定凸臺的一側設有上部固定凸臺，所述下部擋板和上部擋板之間外部一側設有外部套板，所述下部固定凸臺和上部固定凸臺之間外部一側設有內部套板，所述內部套板和外部套板之間設有保溫墊，所述下部固定凸臺的上側設有負極板，所述下部固定凸臺遠離負極板的一側設有正極板，通過內部套板和外部套板之間設有的保溫墊可以提高鋰電池的隔熱保溫性能，使用壽命長，隔膜通過粘貼板與內部套板的內部兩側粘接可以使制作簡單，成本低，弧形角支撐板可以防止擠壓受損。
本申請提供一種三元前驅體及其制備方法、鋰離子電池正極材料和鋰離子電池。三元前驅體包括內核和包覆內核的殼層；內核的化學式為NixCoyMnz(OH)2；殼層的化學式為NiaMnbMe1?a?b(OH)2。三元前驅體的制備方法：將包括鎳鹽、鈷鹽、錳鹽、絡合劑、沉淀劑在內的物料進行混合，進行反應得到前驅體晶種；將包括鎳鹽、錳鹽、Me鹽、絡合劑、沉淀劑和前驅體晶種在內的物料進行混合，進行反應得到三元前驅體。鋰離子電池正極材料，使用包括三元前驅體和鋰源在內的原料燒結得到。鋰離子電池，使用包括鋰離子電池正極材料在內的原料制得。本申請提供的三元前驅體能提高正極材料的比容量、結構穩定性、高溫循環穩定性。
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鋰電池正極活性材料和制備方法，及其正極和鋰電池，其正極活性材料包括具有層狀結構鋰復合氧化物晶粒；以及分布于鋰復合氧化物晶粒界面的Li7MO6相，所述的M是Bi、Sb或Ta。制備本發明所需材料，需要進行燒結過程中的氣氛控制，且燒結過程中也須分兩次且4個分步的控制燒結。本發明由于在正極活性材料的晶間Li7MO6相的存在，可以顯著提高正極材料總的鋰離子含量，對于材料電容量和循環過程中鋰離子的補充都有現實的積極意義。
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一種鋰電池正極活性材料，包括具有層狀結構鋰復合氧化物晶粒；以及呈顆粒狀鑲嵌在層狀結構鋰復合氧化物晶粒內部的Li8MO6相，所述的M是Zr,Sn,Pb或者Hf；本發明的材料可具備了較高的鋰離子的相對含量，也就意味著鋰離子電池正極材料的理論比容量較高，對于鋰離子電池正極材料電化學循環性能的提升具有重要的意義。本發明在鋰復合氧化物晶粒內部內生出一種高鋰含量的Li8MO6相；具有良好補鋰前景。
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本發明公開了一種六氟磷酸鋰中銻離子對鋰電池性能影響的測試方法，包括如下步驟：S1：將碳酸乙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯和六氟磷酸鋰在氬氣氣氛的手套箱中配制1.2mol/LLiPF6/(EC+EMC+DMC)電解液，以此電解液為基礎電解液，分別加0.1/0.3/0.5mol/L氟代磺酰亞胺鋰(LiFSI)制得混合鹽電解液，用水分測定儀測試電解液的水含量。本發明的樣品使用量少、靈敏度高、準確性好、檢測速度快，易于推廣，方法操作簡單、測試的效果好，能夠快速的檢測六氟磷酸鋰中銻離子對鋰電池性能影響，對鋰電池中的銻離子產生的影響檢測準確率高，從而增加了鋰電池的安全性，提高鋰電池的使用壽命和安全性能，操作簡單方便，檢測精度較高，具有廣泛的商業價值和應用前景。
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本發明公開了一種六氟磷酸鋰中氟離子對鋰電池性能影響的測試方法，具體包括以下步驟：第一步：對無水氟化氫進行精餾純化，得到高純度無水氟化氫，精餾后高純度無水氟化氫中水分含量為25?30ppm，金屬離子含量低于5ppm，將氟化鋰溶解于的高純度無水氟化氫中。本發明有效的提供了一種快速檢測氟離子對鋰電池性能影響的測試方法，有利于提高鋰電池檢測效率，降低了檢測成本，在鋰電池充放電檢測的過程中，進行智能控制，嚴格控制充電電流、電壓、溫度等參數，從而提高了充放電檢測的效率，檢測步驟短，具有很好時效性，并實現數字化和智能化，增強了鋰電池性能檢測的可靠性，而且具有檢測方便和檢測精度較高的優點。
本發明提供一種正極材料包覆劑及其制備方法、鋰離子電池正極材料、鋰離子電池和用電設備。正極材料包覆劑，其分子式為NixCoyMnzMe(1?x?y?z)(OH)2。正極材料包覆劑的制備方法，包括：將包括鎳源、鈷源、錳源中的至少一種、堿性化合物、摻雜元素化合物和絡合劑在內的原料混合得到混合溶液，反應得到所述正極材料包覆劑。鋰離子電池正極材料，其原料包括正極材料包覆劑。鋰離子電池，其原料包括鋰離子電池正極材料。用電設備，使用鋰離子電池供電。本申請提供的正極材料包覆劑，通過添加摻雜元素，使得使用其制得的鋰離子電池正極材料和鋰離子電池，結構穩定性和高溫循環穩定性好。
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本發明提供了一種磷酸鐵鋰和鎳鈷錳酸鋰電池正極材料的綜合回收方法，包括：(1)將磷酸鐵鋰和鎳鈷錳酸鋰混合粉料加入三價鐵鹽溶液中進行浸取，隨后過濾得到浸出液和浸出渣；(2)向所述浸出液中加入堿和氧化劑，反應后過濾得到第一溶液和雜質；(3)向所述第一溶液中加入第一沉淀劑，反應后過濾得到第二溶液和鎳鈷錳氫氧化物；(4)向所述第二溶液中加入第二沉淀劑，反應后過濾得到母液和鋰鹽，母液返回步驟(1)。本發明的綜合回收方法能夠高效浸取回收鎳鈷錳鋰正極材料。
本申請提供一種二元前驅體及其制備方法、鋰離子電池正極材料、鋰離子電池和用電設備。二元前驅體，包括內層區域和設置在內層區域表面的外層區域；內層區域包括呈蜂窩狀排列的一次顆粒，外層區域包括呈放射狀排列的一次顆粒。其制備方法包括：將包括絡合劑、氫氧化物和水在內的物料混合得到底液，然后向底液內同時持續加入絡合劑、氫氧化物和鎳錳二元混合鹽溶液，在攪拌條件下共沉淀反應得到二元前驅體。鋰離子電池正極材料，其原料包括二元前驅體。鋰離子電池，其原料包括所述的鋰離子電池正極材料。用電設備，包括鋰離子電池。本申請提供的前驅體制得的正極材料，容量大，循環保持率高，充放電速度快。
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本發明公開了一種利用含錳廢水與廢舊鋰電富鋰溶液制取碳酸鋰的方法，該方法可以從含錳廢水中回收二氧化錳、氨氣和二氧化碳，并作為原料加入到富鋰溶液的處理過程中，制備得到高品質的碳酸鋰。本發明方法中，負壓脫氨塔底部得到的脫氨廢水中，錳含量≤1mg/L，氨氮含量≤10mg/L，廢水的總硬度≤50mg/L，低于《GB 31573?2015無機化學工業污染物排放標準》，處理后的廢水可達標排放或返回生產系統回用。本發明方法中，所得碳酸鋰產品的純度＞99.6wt％，鎂的含量＜0.006wt％，鈣的含量＜0.004wt％，鐵的含量＜0.001wt％，氟的含量＜0.009wt％。
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本發明公開了混動摩托車控制方法、裝置及存儲介質，涉及新能源摩托車技術領域。本發明提供混動摩托車控制方法包括：在摩托車處于第一工作模式時，檢測供電模塊的第一電量；當第一電量小于第一預設電量時，控制摩托車的工作模式切換至第二工作模式；在摩托車處于第二工作模式時，檢測供油模塊的油量值和供電模塊的第二電量；當第二電量大于第二預設電量時，控制摩托車的工作模式切換至第一工作模式。本發明還提供了一種實施混動摩托車控制方法的混動摩托車控制裝置和存儲介質。本發明提供的混動摩托車控制方法、裝置及存儲介質能夠保證動力充足的情況下盡量使用新型能源作為動力源輸出，從而兼顧了動力和環保。
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本發明公開了混合動力摩托車，涉及新能源摩托車技術領域。本發明提供的混合動力摩托車包括摩托車本體、燃油箱、蓄電池、動力模塊、檢測組件及控制器，檢測組件包括第一檢測模塊和第二檢測模塊，第一檢測模塊用于檢測蓄電池的電量信息并將電量信息傳輸至控制器。第二檢測模塊用于檢測燃油箱內的油量信息并將油量信息傳輸至控制器?？刂破饔糜诟鶕娏啃畔⒑陀土啃畔⒖刂颇ν熊嚤倔w的工作模式。本發明還提供一種包括混合動力摩托車的混合動力摩托車。本發明提供的混合動力摩托車的結構簡單、使用方便，能夠保證動力充足的情況下盡量使用新型能源作為動力源輸出，從而兼顧了動力和環保。
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本發明涉及環境化工光催化水處理及新能源利用技術領域，具體而言，涉及一種光催化劑及其制備方法和應用。一種Bi12O17Br2光催化劑的制備方法，包括以下步驟：將陰極和陽極置于含有四烷基溴化物的有機溶液中，施加直流電，收集沉淀并進行熱處理；所述陰極為金屬鉍；所述陽極為惰性電極。本發明的Bi12O17Br2光催化劑的制備方法工序簡單，無需鉍鹽前驅體，經濟環保。得到的Bi12O17Br2光催化劑對有機污染物的降解表現出了良好的響應能力，對水污染處理和太陽能利用具有重要意義。
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本發明屬于新能源路燈技術領域，尤其是涉及一種振動式安全除雪太陽能路燈，包括燈桿和照明燈，所述燈桿的頂端轉動連接有安裝槽，所述安裝槽安裝有光伏板，所述光伏板的兩端分別通過彈簧與安裝槽的內壁固定連接，所述燈桿上固定連接有控制箱，所述照明燈固定安裝在控制箱的底部，所述控制箱內滑動連接有滑動框，所述滑動框上轉動連接有傳動桿，所述傳動桿的上端延伸至控制箱外并與安裝槽的底面轉動連接，所述控制箱內設有用于驅動滑動框移動的驅動機構。本發明可通過使光伏板往復偏轉并振動，將其表面的積雪抖落，防止積雪對光照形成遮擋，影響其發電效率，通過破碎機構將抖落的積雪敲打破碎，防止積雪掉落時砸傷行人，提高其安全性能。
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