山東威海有色金屬復合材料技術理論與應用

含有功能單元的纖維增強多層復合帶及其制備工藝 1101     

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本發明涉及一種含有功能單元的纖維增強多層復合帶及其制備工藝，解決了現有技術纖維增強多層復合帶材不含功能單元、纖維直接增強高性能樹脂材料界面結合性差的技術問題。本發明提供一種含有功能單元的纖維增強多層復合帶，由纖維增強薄層、功能單元和樹脂材料層構成，纖維增強薄層中設有功能單元，纖維增強薄層的一側或者兩側設有樹脂材料層，樹脂材料層為多層樹脂基體，纖維增強薄層和多層樹脂基體中的樹脂為熱塑性樹脂材料，相鄰兩層熱塑性樹脂材料層通過熱熔膠樹脂層粘合在一起，多層樹脂基體中至少含有兩層熱塑性樹脂材料層；同時還提供其制備工藝。本發明可廣泛應用于復合材料技術領域。

新型電池 877     

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本發明涉及一種新型電池，其解決了現有可充電電池成本高、比能量低、壽命短、污染重的技術問題，其包括電池正極、電池負極、電解液和隔膜，電池正極為二氧化錳/聚苯胺/碳三元復合材料，電解液為弱酸性電解液，本發明可廣泛應用于電池領域。

轎車室內空氣調節裝置 789     

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一種轎車室內空氣調節裝置,是車身外殼體與車身內殼體組成密封的車身空氣通道,前風擋窗下方兩側的車身內殼體上設有進氣口,各門框、窗框上分別設有室內出氣口,后風擋窗下方兩側的車身內殼體上設有通氣口,排送空調器提供的氣體,使轎車室內前后溫度協調一致,空調器提供的氣體配置合理,冬天能夠去除各門窗玻璃上的冰霜,使駕駛員觀察后視鏡、倒車等駕駛工作方便。適用于非金屬復合材料制成的各種轎車、客車和貨車駕駛室。

玻璃鋼復合甲板及加工工藝 968     

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本發明涉及一種復合材料，具體地說是一種玻璃鋼復合甲板，設有預制玻璃鋼甲板里板，其特征在于玻璃鋼甲板里板上設有加強筋，加強筋由玻璃鋼甲板里板和玻璃鋼連接層包裹，玻璃鋼甲板里板上、加強筋間填充有聚氨酯發泡層，加強筋和聚氨酯發泡層上設有玻璃鋼甲板外板所述的加強筋分為相互平行的縱向加強盤和相互平行的橫向加強筋，縱向加強盤和橫向加強筋一般呈垂直交叉狀，工藝為：先預制玻璃鋼甲板里板，再在玻璃鋼甲板里板上粘貼加強筋，然后在氨酯發泡層上糊制玻璃鋼甲板外板，本發明具有結構簡單、操作方便、施工容易等優點使船艇甲板的強度高、鋼性好、隔音效果好等優點，可廣泛應用于各種玻璃鋼船艇甲板。

帶加強槽的玻璃鋼復合甲板及其加工工藝 941     

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本發明涉及一種復合材料，具體地說是一種帶加強槽的玻璃鋼復合甲板及其加工方法，其特征在于玻璃鋼甲板里板上、加強筋間填充有聚氨酯發泡層，聚氨酯發泡層面上設有縱、橫交叉的連接槽，加強筋上端連接層、聚氨酯發泡層和連接槽內設有玻璃鋼甲板外板，連接槽內設有由樹脂澆注的連接筋條，工節為先預制玻璃鋼甲板里板，再在玻璃鋼甲板里板上粘貼加強筋，然后在玻璃鋼甲板里板上、加強筋間進行聚氨酯發泡填充，平整聚氨酯發泡層，了后在加強筋上端連接層、聚氨酯發泡層和連接槽內糊制玻璃鋼甲板外板，連接槽注有樹脂連接筋條，本發明具有結構簡單、操作方便、施工容易等優點使船艇甲板的強度高、鋼性好、隔音效果好等優點?？蓮V泛應用于各種玻璃鋼船艇甲板。

中溫固化零吸膠環氧樹脂基體材料的制備方法 802     

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中溫固化零吸膠環氧樹脂基體材料的制備方法，它屬于新材料技術領域，它要解決現有熱壓罐固化工藝加壓點控制和吸膠工藝存在的復合材料制件中樹脂含量不均一和質量波動大的問題。方法：一、制備熔融的環氧樹脂；二、制備流變控制組分；三、制備固化組分；四、將熔融的環氧樹脂、流變控制組分和固化組分在真空攪拌釜中混勻，出料后冷卻封存。本發明制備的中溫固化零吸膠環氧樹脂基體材料實現了對環氧樹脂基體的流變控制，從而使樹脂體系在整個成型過程均具有與成型壓力相匹配的黏度，能夠在熱壓罐成型過程中實現進罐加壓、中溫固化和零吸膠的工藝控制過程，樹脂含量均一，質量穩定，提高了制品的CIA值。

鋸齒連接結構的夾層復合板材及其加工工藝 830     

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本發明涉及一種復合材料，具體地說是一種鋸齒連接結構的夾層復合板材及其加工工藝，設有板狀芯材，芯材由玻璃鋼面板包裹，芯材表面開設縱、橫交叉的連接槽，槽的間距在10-100mm，深為芯材厚度的1/9至1/11，縱連接槽、橫連接槽設有由樹脂澆注的連接筋條，所述的芯材至少由兩塊組成，兩芯材相連接面上分別設有相配合的鋸齒形凸臺和凹槽，步驟為：制作對芯材；開設縱、橫交叉的連接槽；鉆連接孔；在芯材表面糊制玻璃鋼面板，本發明增大了樹脂與芯材的接觸面積，增強樹脂在芯材上的附著力，使芯材被面板緊緊夾住，從而提高面板與芯材間強度，縱連接槽與橫連接槽還能促進樹脂的流動，保證樹脂充分浸潤纖維。

新型醫用刀具 1087     

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本發明提供一種新型醫用刀具，所述的刀片由以下方法制成，采用200-300目的碳/陶復合材料(C-SiC)40-50重量份，T300-T700的石墨碳纖維粉30-40重量份，納米級石墨烯8-12重量份，稀土2.5-3.5重量份，不飽和樹脂6-8重量份，將上述材料混合好后放在具有刀具形狀的模具中，然后進行加溫加壓，加溫加壓分八個階段，每次加溫200度、加壓力50公斤，每次停留5分鐘，直至壓模一次成型，當溫度達到1600度時停留30分鐘，然后排氣、減壓力、降溫至室溫后把工件取出。采用本發明的刀片是金屬刀片的使用壽命的10倍以上，不會像金屬刀片擴散病毒。刀片均鋒利無比，經久耐用。

新型發動機正時齒輪 879     

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本發明提供一種新型發動機正時齒輪，包括重量比為42-48％的碳纖維、重量比為45-52％的鋁合金，重量比為1.3-1.8％的稀土，重量比為2.5-3.5％的石墨粉和重量比為0.3-0.6％的沸石粉；其制備方法為,把上述各材料按比例投放到容器中進行均勻的攪拌,注塑到磨具再中進行加溫至混合物呈熔融狀態,停留10-15分鐘冷卻到室溫即成。本發明的正時齒輪熱脹冷縮系數小，使氣門間隙不會發生變化，以此提高復合材料正時齒輪使用壽命。

多孔彈性導電復合薄膜及其制備方法 843     

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本發明提供了一種多孔彈性導電復合薄膜及其制備方法，所述復合薄膜是以導電納米材料為填料，水性高分子為基體，通過機械發泡、涂膜、干燥等工藝形成多孔彈性導電復合薄膜。使用機械發泡代替有機分相法發泡，可有效的避免使用有機溶劑，減少污染。本發明提供的方法具有方法簡單、可靠、操作性強的特點，有效的避免使用有機溶劑，減少污染。本發明提供的方法可應用于眾多功能納米材料與水性高分子多孔復合材料的制備。本發明提供的方法所制備的薄膜具有多孔、導電好、能壓縮回彈、壓縮率大、厚度可控的特點。本發明提供的方法所制備的多孔彈性導電復合薄膜可廣泛應用于電磁屏蔽、柔性傳感和柔性發熱等領域。

恒張力主動退絲機 992     

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本發明涉及一種恒張力主動退絲機，屬于纖維復合材料生產設備領域。設有機架，機架上平行安裝有至少兩組導輥機構，導輥機構的輥軸一端由伺服電機驅動，導輥機構的一側平行安裝有別輥機構，別輥機構一側的機架上安裝有張力傳感器，張力傳感器及伺服電機經數據線與可編程控制器相連接，導輥機構的輥軸另一端安裝有鎖緊卡子。本發明結構簡單，減小了放絲所需的場地空間，提高了廠房使用率；達到了恒張力放絲，提高了產品質量；操作方便，降低了勞動強度，提高了勞動效率，降低了成本。

可拆卸螺旋槳 1040     

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本發明揭示了一種可拆卸螺旋槳，包括軸轂、槳葉以及端蓋；所述軸轂側表面沿其軸向貫穿設置有槳葉插接槽，所述槳葉插接槽沿其深度方向上至少存在一段距離，且在該段距離內，所述槳葉插接槽相對設置的兩個側壁之間的直線距離逐漸增大，若干所述槳葉插接槽沿所述軸轂周向均勻分布；所述槳葉包括一插接部，所述插接部的形狀與所述槳葉插接槽的形狀相適配，所述插接部插入所述槳葉插接槽，實現所述槳葉與所述軸轂之間的連接；端蓋，被配置于所述軸轂的兩端，在所述軸轂的軸線方向上實現對所述槳葉的限位。本發明設計的復合材料螺旋槳，其槳葉和輪轂的螺旋插接結構可以有效提高連接結構強度和剛度，保證螺旋槳運轉時的穩定性。

新型潛艇的制造方法 998     

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本發明是有關于一種新型潛艇的制造方法，潛艇的外殼體采用碳纖維復合材料編織纏繞而成，外殼體主體由碳纖維采用管型編織成型，內部由多個組件組合而成，每個組件采用碳纖維三維編織纏繞而成；三維編織過程中加入樹脂膠液，所述的樹脂膠液包括質量分數為5％的碳納米材料、2％的稀土、25％的固化劑和68％的不飽和樹脂；采用涂膠機把樹脂膠液按著技術要求均勻地涂在進行編織前、離開纖維軸錠位置的纖維上，成型后在室溫下自然固化達到24小時后，放掉氣體裁掉模具，清理、檢驗合格即成。微型潛艇所用閥門減重與常規金屬材料相比重量減輕80％；潛艇具有完全隱身功能不會被雷達發現。微型潛艇是大型航母的克星，可攜帶微型核彈頭，可以大量制造生產。

高延性纖維增強聚合物筋及其制備方法 1046     

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本發明公開一種高延性纖維增強聚合物筋及其制備方法，涉及纖維增強復合材料領域。該高延性纖維增強聚合物筋包括如下體積分數計的組分：聚乙烯醇纖維5?40wt％，芳綸纖維5％?40wt％，碳纖維5％?40wt％，樹脂15?30wt％，固化劑0.5–2.5wt％，促進劑0.5％?2.5％，填料2％?6％。該高延性纖維增強聚合物筋以聚乙烯醇纖維為內核，將芳綸纖維三維編織在其外圍，然后將碳纖維三維編制在芳綸纖維外圍，經由熱固性樹脂基體浸漬，再利用帶有肋紋的模具成型裝置初步成型并經過拉擠成型，加熱固化，切割得到所需尺寸的高延性纖維增強聚合物筋。本材料具有良好的延展性和屈服性能，可廣泛應用在混凝土結構工程領域，解決了FRP筋延性低的問題。

用于羽毛球生產的新型人造毛骨 807     

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本發明公開了一種用于羽毛球生產的新型人造毛骨，人造毛骨為內外兩層結構，由毛骨主體、外包層組成；毛骨主體為圓柱體或橢圓柱體或長方體；外包層包裹在毛骨主體上；外包層的外壁形狀與毛骨主體的外壁形狀相一致；毛骨主體的材質為碳纖維樹脂基復合材料，其質量百分比為70％～95％；外包層的材質為熱塑性合成樹脂，其質量百分比為5％～30％；毛骨主體經過拉伸工藝成型，毛骨主體內的碳纖維以長絲方式分布在樹脂內部并沿毛骨主體方向延伸；碳纖維的長度與毛骨主體的長度相等。本發明具有結構簡單、生產成本較低的優點，能有效增強羽毛球毛骨的結構強度，提高人造羽毛球的力學性能和耐打度，進而延長羽毛球的使用壽命，適合企業的大批量生產。

四軸向碳纖維經編布 1088     

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本發明涉及一種四軸向碳纖維經編布，屬于碳纖維復合材料領域。上層為平行伸直的碳纖維紗束均勻排列在0度角方向上，第二層為平行伸直的碳纖維紗束均勻排列在90度角方向上，第三層為中間層為平行伸直的碳纖維紗束均勻排列在+45度角方向上，下層為平行伸直的碳纖維紗束均勻排列在-45度角方向上，碳纖維紗束型號為3K～50K，平行伸直并均勻排列的0度角方向碳纖維紗束單位面積質量大于等于150g/m2，小于等于1000g/m2，平行伸直并均勻排列的±45度角方向碳纖維紗束及平行伸直并均勻排列的90度角方向碳纖維紗束單位面積質量大于等于75g/m2，小于等于300g/m2，經編線鋪設密度為每英寸五根，鋪設后的經編線單位面積質量大于等于5g/m2，小于等于12g/m2。

鋰-聚苯胺二次電池及其制備方法 837     

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本發明涉及一種鋰-聚苯胺二次電池及其制備方法，其解決了現有鋰電池制備方法制出的電池成本高、比能量低、壽命短、污染重的技術問題，其包括電池正極、電池負極、電解液和隔膜，電池正極為二氧化錳/聚苯胺/碳三元復合材料，電解液為弱酸性電解液，本發明可廣泛應用于電池領域。

防刺穿高耐磨礦山用輪胎膠料及其制備方法 788     

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一種防刺穿高耐磨礦山用輪胎膠料及其制備方法，屬于聚合物基納米復合材料技術領域，其原料各組分按照重量份組成如下：丁苯橡膠20?30份，順丁橡膠10?30份，天然橡膠40?70份，炭黑50?70份，蒙脫土插層改性短切碳纖維5?15份，芳烴油10?30份，增粘劑1?5份，氧化鋅3?5份，硬脂酸0.5?1.5份，防老劑1?5份，偶聯劑0.1?3份，硫化促進劑0.2?2份，硫磺1?5份。本申請提供的防刺穿高耐磨礦山用輪胎膠料，平均使用壽命達4000小時以上，大幅度提高了礦山用輪胎的使用壽命。

航空剎車盤的保護層的制備方法 1152     

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本發明涉及一種航空剎車盤的保護層的制備方法，屬于復合材料技術領域。包括如下步驟：內層涂料的制備：取硼酸、磷酸、硫酸亞鐵、乙醇，混合均勻后，加熱，保溫，放冷，得到內層涂料；內層涂料的涂覆：將內層涂料涂于剎車盤C/C材料上，升溫保溫；中間層涂料的制備：取氧化鋯、碳化鈦、鐵粉、玻璃纖維、硅酸鎂、甘油、卵磷脂、乙酸乙酯，混合均勻，加熱，保溫，放冷，得到中間層涂料；中間層涂料的涂覆：將中間層涂料涂于內層上，升溫保溫；外層涂料的制備：取微硅粉、鋁粉、銅粉、硅化二鎂粉末、B4C、醇酸樹脂、SiO2玻璃粉、乙醇混合均勻，加熱，保溫，放冷，得到內層涂料；外層涂料的涂覆：將外層涂料涂于中間層上，升溫保溫，即可。

竹塑木型材及生產制備方法和設備 1066     

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本發明涉及的是一種塑木型材,更具體地說是一種在竹塑木型材外表面包覆一層塑料及生產制備方法和設備,特征是在塑料原料中添加30-50%的木質纖維填料(木粉)和各種加工助劑如穩定劑、改性劑、潤滑劑等,利用高速混合機混合后,經專用造粒擠出機制備成不同規格及等級的木塑顆粒,同時將預先處理的竹條以兩層以上相疊并每層以多條端端相連接組合成竹筋,構成連續的骨架,再以嵌模法經擠塑機和擠塑擠出復合模具將竹塑木復合材料連續擠出表面覆塑的塑竹木復合型材,本發明所生產的表面覆塑的竹塑木復合型材具有抗沖擊性能強,韌性好,耐刮擦,不易破碎等特點,適于制作各種鋪墊板、托盤和內外墻板,尤其適用于制作各種包裝箱。

酚醛樹脂衍生物及其制備方法 787     

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本發明公開了酚醛樹脂衍生物及其制備方法。本發明所提供的酚醛樹脂衍生物,是式I表示的結構單元和式II表示的結構單元無規排列的共聚物,式I和式II的結構單元的鏈節單元總數為1-10;所述酚醛樹脂衍生物軟化點為45-140℃;其中,R為H或式III結構的取代基。本發明主鏈含有聯苯基團和苯撐基團的酚醛樹脂和主鏈含有聯苯基團和苯撐基團的酚醛環氧樹脂具有軟化點低、熔融粘度低、離子含量低、可水解氯含量低等優點。經熱固化后形成的樹脂組合物具有優異的阻燃性能,同時具有吸水率低、耐熱性能優良等優點,可廣泛用于集成電路的環氧塑封料、復合材料的基體樹脂、模塑料等。

輪胎胎面橡膠組合物及其制備方法 907     

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本發明涉及橡膠技術領域，具體地說是一種輪胎胎面橡膠組合物。以100重量份的二烯烴彈性體基準，還包含下列重量份的原料：氧化石墨烯/二氧化硅10?90份，偶聯劑0?10份，分散劑0?5份，炭黑2?40份，活性劑1?7份，防老劑1?8份，促進劑1?4份，硫磺1?3份，防焦劑0.1?1份。本發明的以氧化石墨烯/二氧化硅復合材料的方式引入氧化石墨烯，顯著增大了胎面的低溫柔量，即輪胎的冰雪地制動性能顯著改善，同時橡膠組合物的生熱顯著下降，即輪胎的滾阻顯著降低，同時具有改進的抗靜電性能。

制造混凝土泵車用碳纖維臂架的生產方法 1130     

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本發明涉及一種制造混凝土泵車用碳纖維臂架的生產方法，屬于復合材料領域。其特征在于，設有外模，外模由上模及下模組成，為中空結構，制造碳纖維臂架的碳纖維預浸料鋪在上模及下模的內表面上，碳纖維預浸料內側用隔離膜包覆，隔離膜內鋪設導流網，導流網內鋪一層透氣氈，在透氣氈上在放一根抽氣管并用透氣氈包裹，再鋪放真空膜，真空膜內鋪放填充物，真空膜兩端開口封在上模及下模上，留出抽氣管，將外模內腔完全封閉，抽氣管將真空膜內部空氣全部排出，形成真空；打開進氣閥經外模內腔兩端蓋板上的進氣孔向內腔中充氣，當內腔壓力達到要求后自動關閉進氣閥門；接通外模上電加熱管電源，對碳纖維預浸料進行加熱固化成型。

環氧樹脂組合物及其預浸料制備方法 1198     

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本發明涉及高分子材料領域，具體地說是一種環氧樹脂組合物及其預浸料制備方法，采用多官能團環氧樹脂、液態雙酚A環氧樹脂作為基體樹脂，DDS和MCA10作為復配固化劑，三氟化硼單乙胺作為促進劑，增韌劑熱塑性樹脂和觸變劑TS720作為改性劑，在混合釜中混合得到低溫固化耐熱環氧樹脂組合物，通過熱熔法制備預浸料。本發明制備的環氧樹脂組合物和預浸料適用于手糊法、真空袋壓和熱壓罐等工藝，應用在汽車、軌道交通、無人機、體育休閑和復合材料模具制作等領域。

展纖收卷裝置 1365     

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本發明公開了一種展纖收卷裝置，其包括基座、張力檢測傳感機構、平移機構、卷繞機構，張力檢測傳感機構包括前導輥、后導輥和懸臂式上導輥；平移機構包括平移驅動電機、滑臺、滾珠絲杠、限位傳感器，滑臺安裝在滾珠絲杠上，限位傳感器與滑臺上配置的限位感應片配合限位；卷繞機構包括卷繞驅動電機、卷繞主軸、卷頭、卷筒、觸壓輥、半徑跟隨器，卷繞主軸與卷繞驅動電機連接，并通過支架固定在滑臺上；卷頭安裝在卷繞主軸上，觸壓輥可旋轉地安裝在支架上，并與卷筒相切。卷繞驅動電機帶動卷繞主軸實現旋轉運動，進而帶動卷筒旋轉完成收卷作業。本發明操作簡單，工作穩定，收卷過程中不影響展寬絲束帶的寬幅，適用于復合材料展纖設備的收卷。

0度角碳纖維經編布 773     

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本發明涉及一種0度角碳纖維經編布，屬于碳纖維復合材料領域。設有碳纖維紗束，其特征是：平行伸直的碳纖維紗束均勻排列在0度角方向，由經編線經編在一起，碳纖維紗束型號為3K～50K，平行伸直并均勻排列的碳纖維紗束單位面積質量大于等于150g/m2，小于等于1000g/m2，經編線鋪設密度為每英寸五根，鋪設后的經編線單位面積質量大于等于5g/m2，小于等于12g/m2。本發明可充分利用其各組成部分的優良性能，拉伸強度、剪切性能、抗撕裂性能得到提高，由于綁縛紗線的作用，提高了紗線間的磨擦力，從而擴大了碳纖維的應用范圍。

低能耗涂膠機 912     

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本發明涉及纖維增強復合材料制備領域，具體是一種低能耗涂膠機，包括機體，其特征在于機體上沿布的走向依次設有放布輥、導布輥、儲膠槽、涂膠機構、冷卻機構和覆膜機構，放布輥和導布輥經支架與機體固定連接，涂膠機構設有與加熱機相連的上加熱輥和下加熱輥，上加熱輥位于下加熱輥正上方且兩者平行，放布輥上的布經過導布輥后從上加熱輥及下加熱輥之間穿過，上加熱輥經電機驅動，下加熱輥經齒輪組和同步帶與下加熱輥相連，上加熱輥左上部設有儲膠槽，儲膠槽和加熱輥的下方設有有膠液回收槽，涂膠后的布經冷卻機構冷卻后由覆膜機構進行覆膜、收卷，具有結構簡單、涂膠厚度可調、程序簡化、涂膠效率高、節能環保效果好等優點。

聚酰胺無鹵阻燃劑組合物及其應用 1188     

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本發明涉及一種聚酰胺無鹵阻燃劑組合物及其應用，由以下重量份數的原料組成：化學改性ADP 70～100份，有機硅樹脂0～20份，金屬化合物0～10份，其總重量始終為100％。本發明的聚酰胺無鹵阻燃劑組合物能夠使由其制備的無鹵阻燃聚酰胺復合材料具有優異的阻燃特性以及相對較低的發煙量。本發明可廣泛應用于無鹵阻燃技術領域。

三層復合PVC/PEX輸水管及其制備方法 1068     

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本發明涉及一種三層復合PVC/PEX輸水管及其制備方法，其解決了由PVC與PE等材料共擠制備輸水管存在粘接強度差的技術問題，本發明的輸水管的內層為接枝A料、催化B料混勻得到硅烷交聯聚乙烯(PEX)層，中間層為接枝A料、催化B料與聚氯乙烯(PVC)、相容劑充分剪切混勻得到的雙連續相的海?海結構層，外層是聚氯乙烯(PVC)層；接枝A料含有以下重量份數的原料：聚乙烯100份、硅烷交聯劑0.1～10份、引發劑0.1～5份；催化B料含有以下重量份數的原料：聚乙烯100份、催化劑0.1～1份、抗氧劑0.01～0.1份。本發明同時提供了其制備方法。本發明可廣泛應用于復合材料技術領域。

管道熔融連接結構 817     

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本實用新型為一種管道熔融連接結構設置有管道，管道包括內襯管和增強層，管道的兩端分別設置有第一管接頭和第二管接頭，該管道熔融連接結構還設置有螺母，所述螺母將第一管接頭和第二管接頭連接在一起，所述螺母上設置有注膠孔，在注膠孔中可注入填充增強復合材料，通過管道內襯層熔融連接方式實現管道的無縫隙、緊密連接，通過設置螺母將管道連接在一起，在螺母上設置注膠孔，向注膠孔中注入填充增強復合材料在螺母與內襯管之間形成增強結構，使管道連接更加密實無縫隙，整個管道中未有金屬零部件直接與硫化氫氣體接觸，避免了硫化氫氣體對金屬材質的腐蝕，該管道熔融連接結構，操作方便，結構簡單，可批量生產，生產效率較高，便于銷售和運輸。