本實用新型公開了一種新能源風力發電用扇葉組裝結構,涉及發電機扇葉安裝技術領域,一種新能源風力發電用扇葉組裝結構,包括安裝頭,所述安裝頭的一側設置有校準設備,所述校準設備的一側設置有柱體,所述柱體遠離校準設備的一側設置有輪轂,所述輪轂的內部設置有轉盤,所述轉盤的一側設置有安裝槽,所述轉盤的表面固定連接有安裝底座,所述安裝底座包括固定底座和定位底座,所述固定底座和定位底座的上方分別設置有固定套管和定位套管。該新能源風力發電用扇葉組裝結構,通過設置固定套管和定位套管,在使用時,通過吊起扇葉,使扇葉通過安裝槽進行安裝,通過設置定位螺柱,在進行安裝時能夠使定位螺柱和定位套管先接觸。
本發明公開了一種新能源汽車用安全監控系統,包括固定盒,所述固定盒的內頂壁分別固定連接有蓄電池、中央處理器、溫度傳感器和煙霧傳感器,所述固定盒的上表面固定連接有吸附磁塊,所述固定盒的側面設置有總開關按鈕,所述固定盒的內后壁開設有進風孔,所述自動進風盒,所述自動進風盒的內部設置有兩個相互平行的豎隔板。該新能源汽車用安全監控系統,通過設置溫度傳感器與溫度顯示屏,便于感應車內的溫度,通過設置煙霧傳感器與蜂鳴器,便于在車內煙霧達到一定濃度后發出警報,提醒駕駛人員打開車窗進行通風,通過設置出風孔和進風孔,便于固定盒內空氣的流通,從而使整個監控系統具有監控新能源汽車內煙霧濃度和氣溫的效果。
本發明公開了一種新能源并網控制電路及基于虛擬同步機的SST控制方法,本發明針對由輸入級、隔離級和輸出級組成三級SST中接入新能源電網,在輸出級設置基于VSG的新能源并網控制電路,并且基于該電路,通過SST控制方法進行不平衡電壓下的電流平衡、有功功率及無功功率恒定控制,通過不平衡電壓下基于虛擬同步機的SST控制方法推算實現電網穩定的控制策略,據此提高電網的供電質量,改善了SST輸出級輸出并網電流、電壓及功率質量。
本實用新型公開了一種新能源電動車充電樁,屬于新能源電動車技術領域。該新能源電動車充電樁包括:樁體;第一豎桿底部固定于樁體頂部;第一橫桿端部固定連接第一豎桿頂部,沿第一橫桿的長度方向設有滑槽,滑槽內設有多個滑塊,最靠近第一豎桿的滑塊固定連接在滑槽內,各滑塊均固定連接樁體上的連接線,連接線的端部設有充電槍;相鄰兩個滑塊之間均通過一段拉力線連接,且一段拉力線的距離大于相鄰兩個滑塊之間的連接線的距離。本實用新型的新能源電動車充電樁用于將連接線和充電槍架設在高處,不管是新能源電動車的充電端口位于遠離樁體還是靠近樁體一側,都不會碾壓到連接線,避免了連接線受到較大拉力導致損壞和使用壽命降低的問題。
本發明公開了一種基于機器學習的新能源電網連鎖故障預測方法及存儲介質,包括:基于歷史連鎖故障實測數據、仿真模擬數據,構建高占比新能源電網連鎖故障數據庫;基于連鎖故障數據庫,從宏觀、中尺度、微觀三個層次提取能夠表征復雜網絡拓撲特征與系統運行狀態的特征指標;分析所提取的特征指標與系統連鎖故障運行狀態之間的相關性,選取具有強相關性的特征指標構成復雜網絡連鎖故障特征指標集;基于長短期記憶神經網絡,學習歷史連鎖故障過程中復雜網絡連鎖故障特征指標與系統運行狀態間的映射關系,構建高占比新能源電網連鎖故障預測模型。該方法能夠對高占比新能源電網連鎖故障進行準確、快速的預測,有利于有效防控高比例新能源形態下復雜結構電力系統的連鎖故障,提升電網的安全穩定運行能力。
本發明涉及電網管理技術領域,具體地說,涉及一種新能源汽車換電充電參與火電深度調峰的系統。包括基礎建設單元、電量統算單元、調峰管理單元和擴展應用單元;基礎建設單元用于提供支持系統運行的終端設備;電量統算單元用于對系統中的各類電源的電量進行測算及統計;調峰管理單元用于對調峰的過程進行管理和工作分配;擴展應用單元用于增加擴展服務來完善調峰系統的功能性。本發明設計可以在電網新能源發電量較高時,消耗火力電廠發出的電能,降低火力電廠的上網負荷,為電網消納新能源讓出通道,達到深度調峰的效果;既可以響應電網調峰需求,提高電網消納能力,也可以減少汽車排放污染,促進新能源汽車行業的發展。
本發明公開了一種基于新能源消納的多類型能源分層協調控制方法,通過多級控制區多能源協調控制調度運行控制方法,實現電網大規模新能源的主站接入和有功自動控制,通過協調控制策略,協調常規機組與風電光伏等新能源機組實現對電網的調頻、調峰、聯絡線控制、斷面控制、替代交易控制等功能,優化常規機組出力,在保證電網安全的前提下,使電網最大能力接納新能源出力,有效解決大規模新能源接入過程中遇到的實時控制問題,實現對大電網的有效支撐,提高電網運行的安全性和經濟性。
本發明公開了一種新能源電機模擬測試線,涉及新能源電機檢測裝置領域,包括輸送機構、升降橫移裝置、測試裝置和若干托板;輸送機構包括兩根傳動軸、電機a、輸入帶裝置和輸出帶裝置,輸入帶裝置和輸出帶裝置分別用于托板的輸入和輸出;升降橫移裝置包括小車、升降液壓缸、橫移液壓缸和兩根滑軌,升降橫移裝置用于托起托板升降和橫移;測試裝置包括檢測平臺、兩個承載臺、離合器、用于提供可調負載的液壓馬達、用于調節液壓馬達高度的調整液壓缸和用于固定新能源電機的下壓梁;托板用于承載新能源電機。該新能源電機測試線,可模擬振動和負載情況進行測試,可對不同規格的新能源電機進行測試,能進行自動檢測和批量檢測,適用于生產線的使用。
該專利“建立共用電池為容器和載體的新能源電動汽車加電站”;是建立新能源電動汽車加電站、為新能源電動汽車加裝電力能源;新能源電動汽車使用共用電池,共用電池要進行改造、并加裝電子芯片;加電站建立全自動的密集式、倉儲式充電設備,集中為共用電池充電;加電站建立全自動共用電池傳送設備、智能機械臂給電動汽車加裝共用電池設備,為新能源電動汽車加裝充好電的共用電池;是集充電、加電、對共用電池使用進行統一管理的新能源電動汽車共用電池加電站;加電站建立由北斗導航技術、網絡技術、大數據管理技術對共用電池、加電站進行綜合管理;為新能源電動汽車提供快捷、安全、綠色環保的能源動力。
本發明公開了一種用于確定直流輸電系統承載新能源能力的方法及系統,屬于電力系統領域。本發明方法包括:獲取新能源實際發出的有功功率和直流輸電系統傳輸的有功功率;獲取開斷后交流線路的有功功率;判斷交流線路開斷后是否存在交流線路過負荷及電壓越限;調整電網運行方式;判斷電網是否存在交流線路過負荷以及電壓越限;針對電網直流輸電系統施加可引起過電壓威脅的故障擾動;確定電網新能源發電機組端口母線是否存在過電壓,獲取電網大功率不對稱負荷引起的電壓和電流不平衡度,輸出直流輸電系統承載新能源能力。本發明評估電網運行過程中新能源最大出力水平和直流傳輸功率,提供了一套可靠的新能源和直流系統承載能力評估方法。
本發明涉及一種地區新能源電源結構優化預測方法和系統,構建“總量?結構?分量”的三階段綜合優化預測模型,包括:利用改進的灰色預測模型對新能源電源上網電量總量進行預測,并對電源上網電量總量預測結果進行優化,得到新能源電源上網電量總量預測結果X;運用基于誤差優化的動態規劃預測模型對新能源上網電量結構進行預測,得到新能源電源分電源類型的結構預測結果F;利用上述得到的新能源電源上網電量總量預測結果X和新能源電源分電源類型的結構預測結果F,得到新能源電源分電源類型的分量預測結果R。本發明能夠實現對地區新能源電源結構的優化預測,具有較大的適用范圍、較高的預測精度。
本發明公開了一種通過系統頻率穩定約束確定電網新能源承載力的方法,包括:當系統發生功率擾動后,不斷改變該模型中的新能源發電機組所承擔負載比例和等值慣性時間常數后進行仿真,以得到不同新能源滲透率下的系統頻率響應曲線,直至新能源滲透率同時滿足:當前新能源滲透率下系統的最低頻率≥系統頻率穩定約束中的最低頻率下限值>當前新能源滲透率增加預定百分比數值后系統的最低頻率,且當前新能源滲透率下系統的最大頻率變化率≤系統頻率穩定約束中的最大頻率變化率上限值<當前新能源滲透率增加預定百分比數值后系統的最大頻率變化率,再計算出當前新能源滲透率與系統發生功率擾動前總負載的乘積,即為電網新能源承載力。本發明能快速、準確地確定出電網新能源承載力的定量評估結果。
本發明公開了一種優化新能源建設與并網時序的中長期電網規劃方法,包括:步驟S1:獲取系統運行預測數據、網架結構數據,新能源規劃數據和新能源要達到的消納水平;步驟S2:建立電網規劃模型;步驟S3:求解所述電網規劃模型;步驟S4:建立新能源與新建線路的建設時序模型;步驟S5:求解所述新能源與新建線路的建設時序模型。本發明針對新能源送出受阻問題,有效提高了新能源消納水平;在對電網進行規劃時,考慮系統負荷增長趨勢,兼顧新能源裝機增長,從調峰能力,網架約束,潮流分布,系統運行成本及運行效益等多角度綜合考慮新能源消納問題,通過優化新建線路與新能源建設時序使新建線路的利用率及新能源的運行效益達到最優。
提供一種新能源場站的無功控制方法、裝置和系統。該方法包括:基于新能源場站的當前時刻AGC有功功率計劃值或者新能源場站的功率預測值,計算新能源場站所需的總有功功率變化量;基于新能源場站的機組臺數、并網機組臺數和單臺機組的有功功率變化率,計算新能源場站的總有功功率變化率;基于新能源場站的各個單臺機組的有功功率值和無功功率值、新能源場站所需的總有功功率變化量以及當前時刻AGC有功功率計劃值,預測新能源場站所需的總有功功率變化量預期將造成的總無功功率變化量;基于總無功功率變化量和總有功功率變化率生成新能源場站的無功控制指令;根據新能源場站的無功控制指令對新能源場站進行無功功率控制。
本實用新型公開了新能源電動車太陽能自動充電裝置,包括新能源汽車,所述新能源汽車頂部的兩側均固定連接有外殼,所述外殼的內壁固定連接有滑桿,所述滑桿的表面滑動連接有滑套,所述滑套的內側固定連接有固定板。本實用新型通過設置新能源汽車、外殼、滑桿、滑套、固定板、壓板、斜板、移動板、滑環、滑動桿、限位柱、限位板、限位槽和太陽能電池板,解決了現有的新能源電動車其太陽能電板容易受到撞擊而損壞,并且其太陽能電板大部分都是固定死的,無法拆卸,只能連通汽車的頂部一起更換的問題,該新能源電動車太陽能自動充電裝置,具備可更換太陽能電板的優點,提高了新能源電動車的實用性,便于使用者的使用。
本申請實施例公開了一種新能源政策文本處理方法、裝置及設備和存儲介質,對新能源政策文本進行摘要句抽取,得到摘要文本;根據各個政策類型對應的關鍵詞,獲得摘要文本中的各個詞的特征表示;將摘要文本中的各個詞的特征表示輸入預先訓練好的類型識別模型,得到新能源政策文本對應的類型。本申請抽取新能源政策文本的摘要文本,基于各個政策類型對應的關鍵詞獲得摘要文本中的各個詞的特征表示,基于摘要文本中的各個詞的特征表示獲得新能源政策文本的政策類型,實現了政策工具的類型的自動識別,提高了政策工具類型識別的效率。
本發明公開了一種新能源多層嵌套斷面功率控制方法及系統,根據新能源送出斷面的樹狀、多層嵌套和有功功率單向性的特點,在給定斷面分層結構的條件下,采用廣域分配新能源調節功率、深度優先搜索越限斷面和發電能力轉移的方法實現多層次斷面調節功率的分配,根據電網的運行狀態實時調節各個新能源場站的有功出力,使各個新能源斷面功率維持在設定限值附近,不僅可以提升電網斷面的利用率和電網運行經濟性,而且可以減輕調度員的調控壓力。
一種新能源電采暖價值分析方法。首先根據供暖負荷計算新能源電采暖需求總能耗,新能源電采暖總能耗取決于供暖過程中消耗的火電;其次計算燃煤、燃氣、燃油所對應消耗的標準煤,通過與新能源電采暖能耗的比較體現資源價值;然后分別計算新能源替代電采暖中用于輔助的火電所產生的污染量和常規能源供暖所產生的污染量,通過比較得出新能源電采暖的環境價值。新能源電采暖對新能源企業的經濟性取決于上網電量增加量及相應的上網電價,對電力公司的經濟性取決于供暖電價與火電上網電價,對供暖企業價值主要體現在供暖的成本大小,通過對比新能源電采暖與其他方式供暖的費用年值可得到對供暖企業的經濟價值。
本發明提供了一種新能源場站與匯集站儲能協調運行方法,包括:計算Δt時段各個新能源場站盈缺功率,根據新能源場站儲能約束,計算匯集站Δt時段盈缺功率,根據匯集站Δt時段盈缺功率進行場站間一次協調,根據一次協調進行場站儲能一次動作,根據一次動作的結果進行匯集站儲能動作,動作完成后進行場站儲能的二次協調。本發明提供的新能源場站與匯集站儲能協調運行方法,在減小新能源匯集站總體跟蹤計劃誤差的同時,可以最大化減少棄風棄光,提升新能源可調度性,提高了儲能系統的利用率,可以降低儲能系統配置容量,節約儲能投資成本。
本發明公開了一種新能源電機測試線,涉及新能源電機檢測裝置領域,包括輸送機構、升降橫移裝置、測試裝置和若干托板;輸送機構包括兩根傳動軸、電機a、輸入帶裝置和輸出帶裝置,輸入帶裝置和輸出帶裝置分別用于托板的輸入和輸出;升降橫移裝置包括小車、升降液壓缸、橫移液壓缸和兩根滑軌,升降橫移裝置用于托起托板升降和橫移;測試裝置包括檢測平臺、兩個承載臺、電機b、檢測軸、離合器、兩個抱緊液壓缸和兩個下壓液壓缸,還包括用于模擬負載的弧形摩擦片和用于固定新能源電機的下壓梁;托板用于承載新能源電機。該新能源電機測試線,可對不同規格的新能源電機進行測試,能進行自動檢測和批量檢測,適用于生產線的使用。
一種基于新能源出力所引起反調峰風險的電網峰谷時段劃分方法,首先利用半梯形隸屬度函數得出負荷曲線上各點的峰、谷隸屬度指標,通過對新能源出力特性的分析得到反調峰風險指標,利用平移—標準差變化的方法對指標矩陣數據進行標準化處理,采用模糊傳遞閉包法進行聚類并求取λ—截距陣。最后通過建立統計量F,反映類內與類間差異,以F最大為目標得出最佳閾值λ,最佳閾值λ所對應的分類即為劃分的峰谷時段。本發明充分考慮了新能源出力特性所引起的反調峰風險,可以為有新能源并網的調峰和抑制反調峰提供可靠的依據。
本實用新型公開了一種新能源汽車充電站,包括汽車充電棚主體,所述汽車充電棚主體的上表面固定連接有警示燈,所述汽車充電棚主體的內壁固定連接有充電控制箱,所述充電控制箱的側面固定連接有充電箱,所述充電箱的側面固定連接有掛架,所述掛架的內壁掛接有汽車充電插頭,所述汽車充電插頭的下表面固定連接有電源彈簧線,所述汽車充電棚主體的內頂壁固定連接有照明燈。該新能源汽車充電站,通過設置讀卡器,便于操作者使用讀卡器解鎖充電控制箱,通過設置充電控制箱,便于提供新能源汽車的電量,通過設置充電箱、汽車充電插頭和電源彈簧線,能夠與需要充電的新能源汽車對接,給新能源汽車進行充電,從而達到方便新能源汽車充電的效果。
提供了一種新能源場站的無功協調控制方法和裝置,所述方法包括:獲取新能源場站的并網點電壓,其中,新能源場站的并網點電壓為新能源場站的母線高壓側電壓或者母線低壓側電壓;基于獲取的新能源場站的并網點電壓對新能源場站的無功受控源進行無功協調控制,其中,無功受控源為新能源場站中的發電單元或者為新能源場站中的發電單元和無功補償設備,并且對新能源場站的無功受控源進行無功協調控制步驟包括在使新能源場站中的發電單元的輸出電壓滿足第一預設條件或者使新能源場站中的發電單元的輸出電壓和無功補償設備的輸出電壓滿足第二預設條件的情況下對新能源場站的無功受控源進行無功協調控制。
本發明公開了一種用于新能源電力系統儲能配置的方法及系統,屬于含大規模新能源電力系統儲能配置技術領域。本發明方法,包括:根據電力系統新能源出力的不確定性,確定電力系統目標考核元件的每個時段不同新能源保證率的概率潮流越限值;根據概率潮流越限值,確定目標考核元件潮流越限軌跡靈敏度;選擇潮流越限軌跡靈敏度在預設范圍內的目標考核元件,確定儲能配置的功率及能量需求。本發明以含新能源電力系統的概率性潮流分析為背景,將新能源出力保證率作為參數改變量,建立概率潮流的軌跡靈敏度分析模型以及儲能配置策略,最終確定儲能配置方案,在兼顧新能源合理的消納水平的同時保證經濟性。
本發明涉及電力系統運行與控制技術技術領域,是一種計及新能源時空相關性的電力系統狀態估計方法,包括以下步驟:第一步:讀取電網信息數據;第二步:系統量測和配置;第三步:根據新能源系統狀態的時空相關性建模;第四步:采用M組歷史狀態數據對Φ1和Sk進行估計;第五步:根據估計值和進行k時刻的狀態預測;第六步:進行預測輔助狀態估計第七步:將k時刻的狀態估計結果發送給電網控制中心;本發明克服了靜態狀態估計不能滿足新能源并網隨機性和波動性,對新能源并網進行實時、有效、準確的狀態估計,提高了短期狀態預測的精度,提高了最終狀態估計的精度,充分反映電網的動態特征,為電力系統控制中心的相關的高級應用提供數據支持。
本發明涉及新能源發電技術領域,具體地說,涉及一種引海水進行抽水蓄能解決新能源消納的方法及系統。包括規劃工程,選定取水點,沿線規劃若干蓄能電站并選址、在選定位置建設蓄能電站、將多級抽蓄儲能電站串聯成系統、將抽蓄儲能電站接入到當地新能源發電系統主網、在新能源發電高峰時抽水蓄水、在新能源發電不足時放水發電,并向缺水區域供水等步驟。本發明設計通過在東部沿海取水,向西建立多級抽水蓄能電站,在新能源發電富余時消耗電能蓄水,在新能源發電不足時放水發電,為沿途電網提供削峰填谷服務,促進新能源消納,解決西部地區水資源匱乏的問題;同時可以更合理地分配用于削峰填谷的水電流向,并展示系統整體及各級電站的消納效果。
本發明公開了一種新能源電廠動態聚合方法及系統。該方法包括:依據新能源電廠所在區域電網負荷將新能源電廠劃分為不同時段的新能源電廠群;計算各新能源電廠群在每一時段內新能源并網消納引致的調頻與調峰輔助服務的費用;以所述新能源并網消納引致的調頻與調峰輔助服務費用最低為目標,對新能源電廠進行聚合,得到若干新能源電廠群,使新能源電廠以集群方式參與電網的能量調度。本發明提供的新能源電廠動態聚合方法及系統,將電網現有的單個新能源電廠獨立參與被動式響應調度方式轉為考慮電源間互濟的電源群參與的電網能源主動式響應調度方式,能降低新能源發電接入系統能量調度的難度與復雜性,同時增加各新能源電廠參與電網能量調度機率。
本發明公開了一種確定電力系統中新能源占比的方法,包括:建立系統頻率響應綜合模型,并基于所述系統頻率響應綜合模型確定滿足頻率穩定要求的新能源最大占比值;根據所述新能源最大占比值,檢測電力系統中的電壓穩定度,若所述電壓穩定度不滿足預定要求,則調整所述電力系統中的新能源最大占比值,直到所述電壓穩定度滿足預定要求,并將滿足預定要求的電力系統中的新能源最大占比值作為電力系統中允許的新能源占比值。本發明側重從電力系統的頻率穩定和電壓穩定兩個方面出發,研究電力系統中允許的新能源占比的評估方法,以實現新能源消納的最大化,從而可以高效解決因系統穩定造成的新能源消納能力浪費問題。
一種含儲能的新能源電力系統運行模擬方法。首先構建火電電量成本模型、風電電量成本模型和全壽命周期內的儲能成本模型,并計算接入儲能后的可信容量,與電價模型相結合,構建全壽命周期內含儲能新能源系統收益模型;再考慮儲能平抑新能源功率波動特性,在此基礎上搭建含儲能新能源的電力系統運行模擬模型;該模型以含儲能的新能源系統收益最大為目標函數一,以新能源電場相鄰時段之間的新能源電場出力變化值的平方和最為目標函數二,以“系統功率平衡、機組最大和最小出力、火電機組爬坡、儲能電站充放電功率、儲能電站容量以及可靠性”為約束條件,最后,基于粒子群算法求解含儲能的新能源的電力系統運行模擬模型,得到各類能源運行模擬結果。
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