北京有色金屬新能源材料技術理論與應用

北理工：超高強多層核殼納米結構增強鋁鋰合金鑄件領域取得重要突破！ 368     

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日前，北京理工大學材料學院博士生薛程鵬提出一種利用獨特的多層核殼結構納米析出相增強鋁鋰合金力學性能的策略，突破了傳統鑄造鋁鋰合金強度低的難題。研究發現了一種獨特的富Li多層核殼結構納米析出相，該析出相在時效態穩定存在且以高體積分數析出，通過沉淀強化使鑄造鋁鋰合金的抗拉強度提升至接近500 MPa，可替代大部分變形鋁鋰合金。

用于鋰電池壓力檢測的柔性電容傳感器及其制備方法 359     

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本發明屬于傳感器領域，具體涉及一種用于鋰電池壓力檢測的柔性電容傳感器及其制備方法。傳感器包括：疊放的第一極板和第二極板；介電層，其疊放于第一極板和第二極板之間，其靠近第一極板的一側設置有凸起陣列，凸起陣列的頂部與第一極板之間留有間隔，凸起的底面積大于凸起的頂面積，其為具有多孔結構的聚合物離子液體凝膠層；Spacer層，其疊放于第一極板和介電層之間，其套設在凸起陣列的外周，其一側與介電層的凸起陣列邊緣的表面相貼合，其另一側與第一極板相貼合，其為具有多孔結構的聚合物凝膠層；

北京大學龐全全最新Nature：超快充全固態電池 583     

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開發全固態電池在信息技術、移動通信和電動汽車等領域發揮著重要作用，其具有高安全性和比能量。其中，基于層狀金屬氧化物(LMO)正極的全固態電池具有廣泛的吸引力，但LMO在高電位下與固態電解質(SE)的不可逆副生反應以及富鎳LMO的化學-機械降解阻礙了其長期穩定性和倍率性能。ASSLSB(全固態鋰硫電池)以其高比能量在原則上可以消除一些這些挑戰，適中的電位不會導致SEs的顯著氧化，也不會在充電時釋放活性氧威脅熱安全，因此有望實現更高的固有安全性，且使用SEs還可以進一步消除液態電解質基Li–S電池中存在的臭名昭著的多硫化物穿梭現象

2025首期Nature：硅基半導體新技術！ 686     

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硅光子學是一項迅速發展的技術，有望徹底改變我們通信、計算和感知世界的方式。然而，缺乏高度可擴展的、原生互補金屬氧化物半導體(CMOS)集成光源是阻礙其廣泛應用的主要障礙之一。盡管在硅上集成 III-V 族光源方面取得了顯著進展，但通過直接外延 III-V 材料實現單片集成仍是成本效益較高的片上光源的頂峰。

清華大學Angew. Chem. Int. Ed.：超高穩定性鋅空氣電池催化劑制備 635     

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近日，清華大學化工系張如范課題組開發了一種雙向調控策略，通過同時在氧化釕(RuO2)中引入元素鎵(Ga)和活性位點錳(Mn)，利用Ga從原子水平上對雙活性位點Ru和Mn的價態結構進行優化，突破了雙位點活性與穩定性之間的制約，顯著提升了氧還原反應(ORR)和氧析出反應(OER)性能及鋅空氣電池性能。

中國科大《Nature》子刊：實現高密度高可靠性金剛石光學信息存儲！ 783     

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中國科學技術大學中國科學院微觀磁共振重點實驗室杜江峰、王亞、夏慷蔚等人在光學信息存儲領域取得重要進展，提出并發展基于金剛石發光點缺陷的四維信息存儲技術，具備面向實際應用所需高密度、超長免維護壽命、快速讀寫等關鍵特性，有望為“數據大爆炸”信息時代所亟需的新一代綠色高容量信息存儲提供解決方案。這項研究成果以“Terabit-scale high-fidelity diamond data storage”為題發表在Nature Photonics上。

轉化鈉離子電池層狀氧化物殘堿為補鈉劑同時穩定其晶格的富鈉漿料添加劑 754     

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近日，北京理工大學材料學院吳鋒院士團隊劉琦副教授課題組，在Journal of Power Source上發表題為“Na-rich Additive Converting Residual Alkali into Sodium Compensation and Stabilizing Lattice of O3-type Layered Oxides Cathode for Sodium-ion Full Cells”的研究文章。該研究提出了一種陰極漿料添加劑，該添加劑可在漿料制備中將 NaNi1/3Fe1/3Mn1/3O2(NFM) 陰極上的堿性物質原位一步轉化為電化學活性的含 Na+ 化合物，用于鈉缺乏的硬碳陽極，同時重構穩定的 NFM 表面晶格，實現了高能量密度 NFM || HC 全電池的長期穩定循環。

高熵摻雜實現性能卓越的無鈷高鎳層狀正極材料 1343     

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高能量密度鋰離子電池(LIBs)在推動高性能電動汽車發展中扮演著關鍵角色。目前，三元高鎳LiNi1-yMnxCoyO2是高能量密度LIBs中最廣泛應用的正極材料。在三元高鎳(Ni)材料中，鈷(Co)資源非常稀缺。全球可回收的鈷儲量僅為15.9 Mt，根據目前每年14萬噸的鈷供應量，鈷資源僅夠開采113年。由于其稀缺性，鈷的價格從2019年的每噸26000美元上漲到2023年的每噸34000美元，導致高能量密度LIBs價格上漲。

石墨烯摻雜硅碳材料的制備方法 571     

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近年來，電動汽車續航和電網儲能需求的穩步增長不斷挑戰著鋰離子電池的能量極限。其中，用高容量材料代替傳統石墨負極是實現更高能量密度鋰離子電池最有前途的方法。硅負極因其高理論容量(Li4.4Si為4200 mAh g-1，比石墨高10倍)、適中的電壓平臺(0.4 VvsLi+/Li)、儲量豐富和環境友好等優勢，被認為是極具競爭力的候選材料。然而，由于(脫)鋰化過程中的巨大體積波動，使得硅負極遭受嚴重的結構退化和固體電解質界面(SEI)的不穩定。

千噸級氫氧化鍶中試線建設 527     

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該項目采用“高溫快速還原-堿性浸出解耦分離”技術生成Sr(OH)2，且其為平臺產品制備多種特種鍶化合物。在整個過程中，改變了原有SrCO3需再轉化才能后續生產特種鍶化合物的缺點，且從流程、能耗、污染和效率等方面進行有效的改善。本項目團隊共30人，其中研究團隊17人，設計團隊6人，技術支撐7人。目前本項目工藝包和設計工作已基本完成，本項目中Sr(OH)2中試線正在格爾木工業區內建設，且正在為重慶市大足區政府進行本項目的相關鍶產業規劃。

“管道式合成”制備鋰離子儲能電池正極材料工程化技術 580     

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在國內早期提出并實踐以化學手段合成粉體材料，強調化學的過飽和度和副反應在材料合成的作用，通過引入副反應營造出局部穩定的過飽和度，防止新生態顆粒形成而將成核與晶體生長兩過程徹底分開，促成以堆垛生長方式進行晶體生長;并借助離心力/向心力來延長停留時間，形成動態化學反應的材料合成體系，僅用一臺反應釜完成成核—晶體生長—粒徑分布控制三大過程。進一步提出先破膠、防團聚、控生長的球形化機制和“造結構”理念，通過簡單的周期性造核實現材料合成的連續化，推進深化并逐漸凝結為自主知識產權的“管道式合成”連續化制備功能

微硅粉制備納米白炭黑 726     

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硅鐵是鋼鐵生產消耗量最多的鐵合金，我國硅鐵產量占世界產量的50%以上。硅鐵生產中產生大量微硅粉，其數量是硅鐵量的10%左右。微硅粉也叫硅灰或稱凝聚硅灰，是鐵合金在冶煉硅鐵和工業硅(金屬硅)時，礦熱電爐內產生出大量揮發性很強的SiO和Si氣體，氣體排放后與空氣迅速氧化冷凝沉淀而成。當人體吸入粉塵后，小于2.5μm的微粒，極易深入肺部，引起中毒性肺炎或矽肺。

基于菱鎂礦制備納米氫氧化鎂研究 608     

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本發項目基于菱鎂礦制備片狀均一單分散納米氫氧化鎂阻燃劑和氫氧化鎂納米薄膜。具體地說是將菱鎂礦煅燒生成氧化鎂粉酸化除雜后，制備高純六水氯化鎂，六水氯化鎂再次煅燒生成活性氧化鎂，通過控制常壓水化條件，可分別制備出均勻六方片狀單分散納米氫氧化鎂和氫氧化鎂納米薄膜。本發明中的鹽酸、水以及添加劑可循環利用，環境友好，成本低廉?？梢员P活現有的菱鎂礦資源，實現資源的高附加值加工利用。

鎂電池電解液及其制備方法和鎂電池 1236     

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本發明涉及一種鎂電池電解液，包括凝膠態電解質鹽，所述電解質鹽的化學式為[MgXMp][B(ORO)4]n，其中，所述X選自?1價的鹵素離子和類鹵素離子中的一種或多種，所述M為配位劑，所述p選自1～5的任意整數，所述n選自任意的正整數，所述R選自通式為?(Cn1Hn2Yn3On4)?的基團，其中，所述Y選自?1價的所述鹵素離子和所述類鹵素離子中的一種或多種，所述n1選自2～10之間的任意整數，所述n2、n3、n4均為大于等于0的整數，n2+n3≤2n1。本發明還涉及一種所述鎂電池電解液的制備方法，包括：將無水鎂鹽、無水多元醇和非水溶劑混合得到混合物；以及將所述混合物在25℃～200℃下反應；其中，所述無水鎂鹽為MgXBH4，所述無水多元醇為OH?R?OH。本發明進一步涉及一種鎂電池，包括所述鎂電池電解液。

迷宮型結構的電極板及電解槽 620     

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本申請提出一種迷宮型結構的電極板及電解槽，包括板體和設置于所述板體上的導流結構，所述導流結構包括在所述板體徑向上層層間隔設置的多個導流層以對電解液層層導流，多個所述導流層在所述板體上同心設置且相互套合，各所述導流層包括在圓周方向上間隔設置的多個導流板，通過在所述板體徑向上層層間隔設置的多個導流層以對電解液層層導流，對流經的電解液起到了均勻分布的作用，迷宮型布置可有效避免電極板邊緣催化劑無法有效利用的情況，大大增加了流動的湍動程度，可加快氣泡運輸，減小氣泡在腔室內的停留時間，強化產氫反應的傳質過程，提高系統的產氫效率。

有機太陽能電池受體材料及其制備方法、有機太陽能電池 386     

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本申請提供有機太陽能電池受體材料及其制備方法、有機太陽能電池，其中，有機太陽能電池受體材料具有如下化學結構通式(I)的化合物，其中，R1或R2選自C6?C12芳基、C6?C12芳雜基、C6?C24直鏈烷基、C6?C24支鏈烷基、C6?C24直鏈烷氧基、C6?C24支鏈烷氧基中的一種；X選自苯氧基，Y選自鹵素；或，Y選自苯氧基，X選自鹵素；其中，所述鹵素選自F、Cl、Br或I。本申請提供的有機太陽能電池受體材料，能夠增強受體材料的端基的吸電子能力，增強受體材料的電荷轉移能力，提高太陽能電池的光電轉換效率。

太陽能電池測試裝置 947     

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本發明為一種太陽能電池測試裝置，該太陽能電池測試裝置包括：測試臺，測試臺上具有至少一個透光部；用于夾持太陽能電池的測試夾子，測試夾子設置于測試臺上，測試夾子上設置有多個第一引腳，測試夾子對太陽能電池進行夾持狀態下，太陽能電池與透光部相對，以使光線穿過透光部照射至太陽能電池上；多個第一引腳分別與用于連接太陽能電池中多個子電池模塊的多個子電極相連，以對一塊太陽能電池中的多個子電池模塊的電流分別進行采集。本發明解決了對于太陽能電池的性能檢測效率低、測試裝置結構復雜的技術問題。

層疊太陽能電池 926     

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本申請公開了一種層疊太陽能電池。該層疊太陽能電池包括：光吸收層組，包括激發層、設置在所述激發層的第一側面的第一電子傳輸層組和設置在所述激發層的第二側面的第一空穴傳輸層組，異質結層組，所述異質結層組的第一側面為第二電子傳輸層并且與所述第一空穴傳輸層組接觸，所述異質結層組的第二側面為第二空穴傳輸層。異質結層組對光吸收層組激發產生的空穴?電子對的數量起到了放大作用，從而極大地提高了層疊太陽能電池的效率。

高效鈣鈦礦太陽能電池的制備方法及鈣鈦礦太陽能電池 1132     

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本發明屬于鈣鈦礦太陽能電池技術領域，涉及一種高效鈣鈦礦太陽能電池的制備方法及鈣鈦礦太陽能電池，包括：步驟1)、將清洗干凈的透明導電玻璃進行紫外臭氧預處理；步驟2)、在步驟1)預處理后的透明導電玻璃陰極上采用噴涂的方法制備大面積SnO2電子傳輸層，然后進行紫外臭氧處理；步驟3)、在電子傳輸層上旋涂鈣鈦礦吸收層；步驟4)、在鈣鈦礦吸收層上旋涂空穴傳輸層；步驟5)、在空穴傳輸層上蒸鍍金屬陽極。本發明采用噴涂法制備大面積SnO2作為電子傳輸層，可以制備大面積的柔性鈣鈦礦太陽能電池，其光電轉換效率高達17.68％。本發明提供的高效鈣鈦礦太陽能電池的制備方法，其合成工藝簡單易行，設備要求低，有良好的工業應用前景。

無人機太陽能發電組件 427     

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本發明涉及無人機電源技術領域，具體涉及一種無人機太陽能發電組件，旨在解決無人機續航能力較差的問題。本發明的無人機太陽能發電組件包括：太陽能薄膜機殼、蓄電池和控制模塊。其中，太陽能薄膜機殼設置于無人機上部，用作無人機的上側機殼，并將太陽能轉換為電能；蓄電池設置于無人機內部，用于存儲太陽能薄膜機殼轉換的電能，并給無人機電源充電；控制模塊設置于無人機內部，用于監測無人機電源的電量和蓄電池的電量，并根據監測結果控制蓄電池進行充電或放電。本發明利用太陽能作為電力來源，基于3D打印技術制作重量輕的太陽能無人機外殼，在不破壞無人機空氣動力設計和增加無人機自重的前提下，提高了無人機續航能力和有效作業時間。

太陽能電池與其制作方法 1077     

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本申請提供了一種太陽能電池與其制作方法。該太陽能電池包括依次疊置的背場層、基層和發射層，背場層與發射層之間具有PN結，基層為超晶格結構層，超晶格結構層包括多個疊置的周期結構，各周期結構包括疊置的三個子結構層，三個子結構層中的一個子結構層包括GaAs，另一個子結構層包括InxGa1?xAs，再一個子結構層包括InyGa1?yP，其中，0

太陽能光伏電池組件 1039     

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PET表層中，實現了PET基材層與膠水層之間的導本發明公開了一種太陽能光伏電池組件，包熱效果。括：組件主體、支架和封裝組件主體的邊框，組件主體包括由上至下依次層壓設置的：玻璃面板、粘接層、太陽能電池片層和背板，玻璃面板表面涂布有透光抗污涂料，邊框的頂部還設置有雨水承接槽和清洗機構，背板包括有PET基層，在其一側依次排布有膠水層、鋁箔層和含氟聚合物層；PET基層中分散有納米纖維，膠水層中分散有導熱顆粒。本發明的太陽能光伏電池組件在玻璃面板表面涂布有透光抗污涂料，既能保證良好的透光性能，又能賦予玻璃面板以較好的抗污能力，從而減少清洗次數，降低清洗成本；此外，在邊框頂部設置的雨水承接槽和清洗機構能夠利用雨水對太陽能電池玻璃面板進行清洗，節約水資源。并設計了一種新型的太陽能電池背板，它主要是通過在PET基材層與膠水層制備時采用了表(56)對比文件WO2016031452A1,2016.03.03楊寅;李雄;神領弟;王敏;王雪芬;朱美芳.卡波普改性納米纖維基復合納濾膜的結構與性能.高分子學報.2014,(第04期),全文.

燃料電池電堆壓裝上料裝置 1289     

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本實用新型公開了一種燃料電池電堆壓裝上料裝置。該裝置，包括上料臺、輸送推車和轉移機構；輸送推車可移動的設置在轉移機構的一側，輸送推車上放置有多個料盒，轉移機構設置在上料臺和輸送推車的上方，以將料盒在輸送推車上和上料臺上往返轉移。本實用新型的裝置，人工上料采用輸送推車將裝有原料的料盒推入轉移機構的一側，然后通過轉移機構將料盒搬運至上料臺，方便電堆疊放取料，在上料臺上的一個料盒取料完后，轉移機構將料盒從上料臺轉移至輸送推車上，在上料臺上的所剩料盒內的原料取料時間不小于補料時間時，輸送推車將轉移至其上的空料盒運走，然后再次運來裝有原料的料盒推入轉移機構的一側，實現不間斷的供料，方便快捷。

用于燃料電池系統空氣壓縮機的空氣軸承 809     

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本發明公開了一種用于燃料電池系統空氣壓縮機的空氣軸承，其中，包括支撐環，所述支撐環為圓環形，且所述支撐環的中心線位于水平面內；所述支撐環內設有氣腔，所述氣腔為半環形結構，且所述氣腔位于過所述支撐環的中心線的水平面的下方向；所述氣腔由位于所述支撐環上的內支撐部和外支撐部構成；所述外支撐部上設有進氣孔，所述進氣孔被設置為用于連接高壓氣源，所述內支撐部上設有多個噴氣孔，所述噴氣孔朝向所述支撐環的中心線；所述支撐環上還設有出氣孔，所述出氣孔位于過所述支撐環中心線的水平面的上方。本發明能夠適用于氫燃料電池汽車空氣壓縮機。

用于氫燃料電池系統的空氣壓縮機 1105     

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本發明公開了一種用于氫燃料電池系統的空氣壓縮機，包括旋轉支撐件，旋轉支撐件包括支撐圈、襯套和連通管；支撐圈包括外支撐環和內支撐環，外支撐環和內支撐環同軸設置；外支撐環上設有與氣腔密封連通的第一進氣孔和安裝孔；第一進氣孔被設置為用于與高壓空氣源連通；連通管穿過內支撐環和安裝孔，連通管的第一端與氣腔連通，連通管的第二端與外支撐環外周的空氣連通；內支撐環上設有多個第二進氣孔；多個第二進氣孔均位于支撐圈的中心線所在的水平面的下方；襯套安裝在內支撐環內，襯套的外周與內支撐環的內周抵接；襯套被設置為用于套設在待支撐的轉軸上。本發明能夠適用于氫燃料電池汽車的空氣壓縮機。

燃料電池高速電動空氣壓縮機的散熱系統 736     

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本發明公開了一種燃料電池高速電動空氣壓縮機的散熱系統，涉及氫氧燃料電池技術領域。本發明包括電機，電機設置在一圓柱形殼體內；電機與圓柱形殼體同軸設置，且與圓柱形殼體之間形成高壓腔；圓柱形殼體的兩端均設有擋板；擋板的中部開設有與圓柱形殼體的中心線重合的安裝通孔；擋板遠離圓柱形殼體的一側安裝有進風筒；進風筒與高壓腔體連通；電機的轉軸的兩端分別延伸入進風筒；轉軸的兩端均安裝有進風組件；電機的外周設有第一冷水管；第一冷水管位于高壓腔內。本發明通過向第一冷水管、第二冷水管內通冷卻水能夠快速的對電機進行降溫，避免電機因溫度過程損壞，同時也能夠對壓縮后的空氣進行降溫，避免壓縮后的空氣溫度過高。

具有振動抑制功能的燃料電池汽車高速電動空氣壓縮機 644     

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本發明公開了一種具有振動抑制功能的燃料電池汽車高速電動空氣壓縮機，空壓機本體為離心式空氣壓縮機；空氣網管與空壓機本體的出氣口連接；泄壓罐與空氣網管連通；泄壓罐與空氣網管之間設有第一電磁閥；泄壓罐安裝在空氣網管靠近空壓機本體的出口處的一端；第一壓力傳感器安裝在空壓機本體的出氣口處；第二壓力傳感器安裝在空氣網管內；首先獲取氫氧燃料電池在當前或預測的下一時刻工況下對應的空壓機本體的目標壓力；當第二壓力大于第一壓力時，第一電磁閥打開，使第二壓力低于第一壓力與目標壓力中的較小值；調節空壓機本體的轉速，使第一壓力趨近于目標壓力。本發明能夠解決離心式空氣壓縮機所產生的喘振問題。

氫氧燃料電池汽車超高速電動空氣壓縮機的擴穩控制方法 567     

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本發明公開了一種氫氧燃料電池汽車超高速電動空氣壓縮機的擴穩控制方法，所述擴穩控制方法包括如下步驟，S1，根據當前車輛工況，獲取所需要空氣的進氣壓力值，并將所需要空氣的進氣壓力值記為第一壓力值；S2，獲取當前網管的空氣壓力值和二級空氣壓縮機的出口壓力值；并將網管的空氣壓力值記為第二壓力值，將二級空氣壓縮機的出口壓力值記為第三壓力值；S3，判斷第一壓力值、第二壓力值和第三壓力值的關系，并根據該關系對電動空壓機進行控制。本發明能夠保證高速電動空壓機在高速轉動時的穩定性。

燃料電池空氣壓縮機總成 742     

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本實用新型實施例公開一種燃料電池空氣壓縮機總成，涉及空氣壓縮機技術領域，為了解決空氣壓縮部和控制部的安裝復雜、占用空間大的問題而發明。所述燃料電池空氣壓縮機總成，包括殼體、空氣壓縮部和控制部，所述空氣壓縮部和所述控制部位于所述殼體內部；所述空氣壓縮部與所述控制部電連接；在所述殼體上設有進水口和出水口，所述進水口與所述出水口之間、在所述殼體內部連接有冷卻水道，所述冷卻水道為所述空氣壓縮部和所述控制部的共用水道。適用于使空氣壓縮部和控制部的結構緊湊，安裝簡便的應用場景。

壓縮空氣和熱泵儲電耦合的儲電系統及方法 1147     

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本發明提供的一種壓縮空氣和熱泵儲電耦合的儲電系統及方法，屬于能量儲存技術領域，壓縮空氣和熱泵儲電耦合的儲電系統包括：熱泵儲電儲能回路、熱泵儲電釋能回路、壓縮空氣儲能回路和壓縮空氣釋能回路；本發明的壓縮空氣和熱泵儲電耦合的儲電系統，通過在第一壓縮機和第一膨脹機之間設置第一離合器，在第二壓縮機和第二膨脹機之間設置第二離合器，可以實現熱泵儲電儲能、釋能回路和壓縮空氣儲能、釋能回路之間的轉換，具有靈活度高、成本低、儲能密度高等優點。