權利要求書： 1.一種燃料電池汽車供氣系統，其特征在于：包括過濾器Ⅰ（1）、三通閥Ⅰ（2）、壓縮機（3）、三通閥Ⅱ（4）、三通閥Ⅲ（5）、過濾器Ⅱ（6）、燃料電池（7）和氣罐（8）；所述壓縮機（3）包括第一壓縮氣缸（3?1）和第二壓縮氣缸（3?2）；外部空氣經過濾器Ⅰ（1）初步過濾后分為兩路，一路直接進入第一壓縮氣缸（3?1）內進行壓縮并經三通閥Ⅱ（4）與過濾器Ⅱ（6）連接；另一路經三通閥Ⅰ（2）進入第二壓縮氣缸（3?2）內進行壓縮并通過三通閥Ⅲ（5）分別與過濾器Ⅱ（6）和氣罐（8）連通，過濾器Ⅱ（6）與燃料電池（7）連通，氣罐（8）給汽車剎車機構供氣；且三通閥Ⅰ（2）和三通閥Ⅱ（4）之間通過管道連通；三通閥Ⅰ（2）、三通閥Ⅱ（4）和三通閥Ⅲ（5）分別與控制器的輸出端連接。
2.根據權利要求1所述的燃料電池汽車供氣系統，其特征在于：所述供氣系統具有運行模式和剎車模式，控制器控制三通閥Ⅰ（2）、三通閥Ⅱ（4）和三通閥Ⅲ（5）的通斷實現供氣系統運行模式和剎車模式的切換。
3.根據權利要求2所述的燃料電池汽車供氣系統，其特征在于：運行模式時，外部空氣從過濾器Ⅰ（1）的進口進入過濾器Ⅰ（1）內進行過濾，過濾后的空氣從過濾器Ⅰ（1）的出口進入進氣管（9）內，再從進氣管（9）分成兩路，一路經第一管道（10）進入第一壓縮氣缸（3?1）內進行壓縮，壓縮后的空氣流入到第二管道（11）內，再從三通閥Ⅱ（4）的第一閥口（4?1）和第二閥口（4?2）流入到第三管道（12）內；另一路經三通閥Ⅰ（2）的第一閥口（2?1）和第二閥口（2?
2）進入第四管道（13），再進入第二壓縮氣缸（3?2）進行壓縮，壓縮后的空氣流入第五管道（14）后通過三通閥Ⅲ（5）的第一閥口（5?1）和第二閥口（5?2）流入第六管道（15），進而與第三管道（12）內的壓縮空氣混合，混合后的壓縮空氣通過過濾器Ⅱ（6）給燃料電池（7）供氣。
4.根據權利要求3所述的燃料電池汽車供氣系統，其特征在于：運行模式時，所述第一壓縮氣缸（3?1）和第二壓縮氣缸（3?2）并聯運行，同時提供0.2?0.4MPa純凈氣體給燃料電池。
5.根據權利要求2所述的燃料電池汽車供氣系統，其特征在于：剎車模式時，外部空氣從過濾器Ⅰ（1）的進口進入過濾器Ⅰ（1）內進行過濾，過濾后的空氣從過濾
聲明：
“燃料電池汽車供氣系統” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：鄭州輕工業學院
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2025年07月24日 ~ 26日 
