本發明涉及飛機結構大尺寸次承力壁板領域,提供了一種飛機舵面復合材料雙向加強結構及成型方法。所述雙向加強結構包括中間層板、設置在中間層板一側的第一加強層、及設置在另一側的第二加強層;第一加強層、第二加強層分別由多個并排布置的第一長桁、第二長桁組成,各長桁腹板與中間層板間呈設定夾角85°~90°。所述成型方法包括:金屬硬模制備、硅橡膠軟模制備、碳纖維預制體成型、注膠、固化、脫模。本發明通過改變雙向加強整體結構形式及其空間布置夾角等參數,可實現舵面結構傳力路徑的優化;成型工藝方法可適用于多種復合材料整體化結構,提高復合材料制件結構成型效率,降低制造成本。
聲明:
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