本發明公開了提供了一種連續纖維復合材料汽車前引擎蓋內板折彎結構的鋪層設計方法,包括確定折彎位置、局部鋪層設計、折彎性能CAE分析、其他工況驗證的步驟。本發明通過鋪層設計,在內板折彎位置進行局部減層,導致折彎區域鋪層厚度減薄,這樣在前置碰撞的情況下會在此區域產生應力集中,提前發生破壞而實現前蓋折彎,與傳統金屬前引擎蓋導潰槽結構相比,優化了復合材料前引擎蓋折彎性能,優化了鋪覆性,產品工藝性得到提高,縮短了工藝周期,降低工藝成本,內板可視表面具有平滑、簡潔的外觀特征。
聲明:
“連續纖維復合材料汽車前引擎蓋內板折彎結構的鋪層設計方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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