本發明提供了一種提升家用轎車發動機前懸置怠速隔振性能的方法,屬于振動與噪聲控制領域;該方法的五個步驟分別為(1)根據具體家用轎車發動機氣缸數及怠速轉速確認發動機振動頻率;(2)根據確認的發動機振動頻率選用具體孔鋁或其復合材料作為增加的隔振材料;(3)根據孔鋁或其復合材料壓縮曲線圖選擇新增隔振材料構件的形變長度;(4)根據振級落差或插入損失最大化原則匹配耗能系數與吸能系數;(5)根據臺架篩選試驗結果確定轎車發動機前懸置怠速隔振最終有效方法。采用振級落差或插入損失衡量隔振效果。該方法使4缸家用轎車發動機前懸置隔振效果提升21%至61%,達到發明目的。
聲明:
“提升家用轎車發動機前懸置怠速隔振性能的方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)