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    新能源汽車電池包散熱控制方法、系統及新能源汽車

    797   編輯：管理員   來源：中冶有色網  
    2023-03-18 18:06:11
    本發明提供了一種新能源汽車電池包散熱控制方法，包括：S101，判斷從BMS處獲取電池包的最大實時溫度Treal是否≥第一預設溫度T1；S102，若Treal≥T1，則控制TMS按照預設的初始模式工作而對電池包散熱；S103，在TMS按照預設的初始模式工作后，基于在電池包入口處的冷卻液實時溫度Tin和電池包的最大實時溫度Treal確定TMS的實時換熱功率Preal，并基于從BMS處獲取到的電池包的輸出電流I和電池包內阻R確定電池包的實時發熱功率P；判斷Preal是否＜P；S104，若Preal＜P，控制TMS保持初始模式工作對電池包散熱；S105，在電池包的最大實時溫度Treal逐漸增大后，判斷電池包的最大實時溫度Treal是否增大至＞預設的最優目標溫度Ttar；若增大后的最大實時溫度Treal仍≤預設的最優目標溫度Ttar，則重復S40。
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    “新能源汽車電池包散熱控制方法、系統及新能源汽車” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
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