本申請提供一種新能源汽車的電池箱及其控制方法,在裝置方面,在電池箱內部設置有多個溫度傳感器,并同時配置有兩套降溫裝置和一套升溫裝置。當各溫度傳感器檢測到的溫度均值過高時,啟動第一套降溫裝置,當檢測到的溫度均值過高,且存在某一處溫度明顯異常的情況下,啟動第二套降溫裝置,起到快速降溫的效果。當室內外溫度較低時,需要啟動發熱單元,并以一個較低的發熱功率值運行,當各溫度傳感器檢測到的溫度均值過低時,則需要以一個較高的發熱功率值運行發熱單元,以達到電池正常充電的需要。本申請提供的新能源汽車的電池箱及其控制方法,提供及時且精準的雙向控溫,保護電池的同時降低新能源車的系統風險。
聲明:
“新能源汽車的電池箱及其控制方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)