本發明涉及電池冷卻器技術領域,且公開了一種新能源汽車電池冷卻器,包括基座、錐形孔、空腔、進液管、換熱管和出液管,所述空腔內部的前后兩側面之間固定安裝有擋流板,所述空腔的底面開設有排液孔,所述排液孔的內部固定套接有回流管一。該種新能源汽車電池冷卻器,冷卻液經過錐形孔霧化后進入空腔,一方面霧態冷卻液與空腔內部的擋流板產生撞擊,其中未完全霧化的冷卻液液珠附著在擋流板的凹面,積聚在回流管一的內部,當積聚到一定量的時候,壓迫擋板打開,從而回流到冷卻液箱,另一方面霧態的冷卻液受到擋流板的阻擋,其到達換熱管的路徑增長,進一步增加了霧態冷卻液的霧化時間,使得冷卻液的霧化更加充分,提高了冷卻的效。
聲明:
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