本發明公開一種新能源車用跨臨界CO2并行壓縮系統及其容量配比方法,所述系統,包括帶有膨脹機的跨臨界二氧化碳主回路和輔助回路。通過本發明提出的容量配比方法,結合耦合系統數學模型的使用,可以根據實際系統參數和工況,準確地預測系統熱力學參數,通過優化流程算法,得到最優的膨脹機設計容積,得以解決該類系統在實際應用條件下的膨脹機容積選擇和優化問題,在新能源汽車領域相關產業內均具有良好的參考和借鑒意義。
聲明:
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