本實用新型公開了一種新能源電動汽車電機殼水冷循環水道結構,包括第一水道組、第二水道組、第三水道組、第四水道組、進水口、出水口;該新能源電動汽車電機殼水冷循環水道結構,在一體式水冷循環電機殼和分體式水冷循環電機殼上,都能極大提高水冷循環電機殼的整體散熱性,與目前通用的水道設計模型相比,整體散熱性提高了30%,且克服了普通水道結構散熱不均勻,熱節點易集中的不良缺陷,使電機殼散熱性整體均勻、功能強大,平穩。
聲明:
“新能源電動汽車電機殼水冷循環水道結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)