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    混合動力新能源汽車整車扭矩需求邏輯算法

    1171   編輯：管理員   來源：中冶有色網  
    2023-03-18 18:20:50
    本發明公開了一種混合動力新能源汽車整車扭矩需求邏輯算法，由車速轉換到主減速器前的轉速（n_of_vs1）得到整車的最大需求扭矩tq_max_car，處理的發動機最大扭矩（tq_max_eng_ind）加上模擬到發動機上的電機最大扭矩值（tq_max_mot）之和與tq_max_car計算最小的需求扭矩，計算需求扭矩減去處理的最小扭矩（tq_min_clu_ems）（電機最小為0）之差乘以由油門和車速查IP_FAC_TQ_REQ_PV_HEV表得到經濟模式油門系數fac_tq_req_pv_hev，然后再加上tq_min_clu_ems得到最終輸出的整車需求扭矩；踩剎車的時候為處理的最小扭矩（tq_min_clu_ems）；由車速到差速器得到的計算需求扭矩，可快速處理的最小扭矩和處理的最大扭矩，方便提醒駕駛員踩剎車和不踩剎車。
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    聲明：
    “混合動力新能源汽車整車扭矩需求邏輯算法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
    我是此專利(論文)的發明人(作者)
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    新能源
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