本實用新型涉及一種高強度新能源車用后橋橋殼,包括橋殼本體,設置在橋殼本體兩端的左套管和右套管,左套管和右套管上的板簧座通過板簧襯板焊接固定,左套管和右套管與板簧襯板之間的焊縫為條狀直焊縫;左套管和右套管通過焊接的方式與橋殼本體兩端固定連接,左套管和右套管的長度不一致。很好的提高了后橋橋殼的剛度和強度;分析和試驗表明后橋橋殼剛度可由1.33mm提升至1.04mm、疲勞壽命可由60萬次提升至90萬次,實現了在不需新開橋殼本體模具的前提下提高了橋殼的承載能力。
聲明:
“高強度新能源車用后橋橋殼” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)