本發明公開了一種新能源電機控制器散熱水道,涉及電動汽車驅動電機總成技術領域,針對現有的散熱器中冷卻液未能充分吸收散熱器熱量,且進出口溫差較大,散熱效果不好,使IGBT模塊溫度過高,不利于電機控制器長時間穩定工作的問題,現提出如下方案,包括散熱器本體,所述散熱器本體的內部設有散熱水道主體,所述散熱水道主體的內部設有兩組導流塊,所述導流塊的兩側設有BOSS凸臺,兩組所述導流塊相互靠近的一側均設有多個散熱筋,多個所述散熱筋之間設有四個水道隔板,所述水道隔板上設有多個第二內壁擾流塊。本發明控制器散熱水道改善了散熱效果,散熱更均衡,使電機控制器可以在較舒適的溫度下長時間穩定工作。
聲明:
“新能源電機控制器散熱水道” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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