本發明公開一種新能源汽車電池電芯隔膜浸潤表面處理方法,包括以下步驟:制備隔膜、萃取隔膜、制備涂覆劑、烘干隔膜、涂覆隔膜、制備聚酯纖維膜、雙膜合一、浸潤處理和真空鍍膜;本發明通過通過聚丙烯和聚乙烯的混合材料制成隔膜,相較于聚丙烯更耐高溫,相較于聚乙烯更耐低溫,再加上聚酯纖維膜的復合,熱穩定性更強,具有耐高溫,低溫輸出、充電循環壽命長、機械強度適中的特點,且本發明通過萃取劑的效果,便于將成膜后的可溶性物質抽出,使隔膜成為微孔結構,并配合萃取前后的拉伸作用,使微孔更均勻,即便于電解質離子的透過,透過性更強,又通過拉伸提高了隔膜的拉伸強度和力學性能,不易破裂。
聲明:
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