本實用新型公開了一種新能源電動車的電機懸置,第一骨架和第二骨架通過橡膠硫化連接形成第一橡膠體,第一橡膠體軸向平行于Z軸方向,第一骨架所在平面和第二骨架所在平面與Z軸方向預設夾角,夾角為鈍角;第一骨架外周向第二骨架一側延伸形成第一限位折邊,第二骨架外周向第一骨架一側翻卷形成第二限位折邊,第二限位折邊包覆在第一限位折邊周圍;當電機懸置收到沿Z軸方向的力時,第一橡膠體只承受壓力而沒有剪切力,降低了第一橡膠體的受力強度,提高了電機懸置的使用壽命;同時,第一限位折邊和第二限位折邊限制第一骨架和第二骨架的位移,當受力超過某一個力值時,第一連接支架和第二連接支架不再相對移動,電機懸置的耐久性能得到提升。
聲明:
“新能源電動車的電機懸置” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)