本發明公開了一種新能源汽車電池散熱機構,包括底板,所述底板的頂部安裝有主體倉,且主體倉的頂部安裝有冷卻液箱,所述主體倉頂部的一端安裝有水泵,所述水泵的輸入端與冷卻液箱的內部連通,所述主體倉靠近水泵的一端安裝有安裝蓋,所述主體倉的內部開設有螺旋凹槽,且螺旋凹槽的內部設置有熱交換管,所述主體倉內部遠離安裝蓋一端的兩側對稱安裝有風扇。本發明通過水泵、冷卻液箱、螺旋凹槽、熱交換管、篩板、風扇和導熱板的配合使用,風扇在對散熱桿進行風吹降溫的同時,也能配合散熱管對吸熱后經過散熱管的冷卻液進行風吹降溫,通過風冷和水冷兩種降溫結構的相輔相成,可以極大地提高該散熱機構對汽車電池組的降溫效果。
聲明:
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