本發明涉及一種考慮新型電力系統特征的負荷調控優化。本發明基于新能源出力與用戶側常規負荷預測的負荷調控策略,讓電動汽車充電計劃與新能源電力數據峰值與用戶側常規負荷谷值相結合,在提升新能源“消納”的同時,也有利于降低系統負荷峰谷差值,促進新型電力系統穩定性。本發明可以減少大規模部署儲能設備來轉移新能源出力的時空特性,在降低系統建設及維護成本的同時,也能提高對新能源的利用率,降低對上級電網的電力需求,促進“雙碳”目標的實現。
聲明:
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