本發明提供一種車載鋰離子電池系統功率與電流控制方法,涉及新能源汽車的電池管理系統技術領域。該車載鋰離子電池系統功率與電流控制方法,包括以下步驟:S1、數據測量:通過相應電池實驗測量鋰離子電池在不同SOC和溫度下的最大允許持續充電電流Ichg_con、最大允許持續放電電流Idis_con、最大允許峰值充電電流Ichg_peak數據和最大允許峰值放電電流Idis_peak數據,測量鋰離子電池過熱閾值電流數據和積分上限閾值數據。該車載鋰離子電池系統功率與電流控制方法,以鋰電池析鋰和過熱的堆積效應為理論依據,更加符合鋰離子電池充放電作用機理,控制效果更佳,充分考慮了內阻分壓影響,結合電池壽命衰減導致的內阻增加數據能夠使功率控制覆蓋電池的整個生命周期。
聲明:
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