本發明公開了一種基于運行松弛度的電氣化鐵路自適應頻率響應方法,屬于需求側管理與電力系統頻率控制領域。該方法首先建立適用于頻率控制的列車運行策略優化模型,然后定義了列車運行松弛度以量化列車的頻率調節能力,最后提出包含列車速度距離模式曲線在線更新和自適應下垂控制在內的電氣化鐵路自適應頻率響應方法。該方法利用列車能在短時間內調整牽引功率的特點,根據列車運行狀態自適應地提供合適的頻率響應功率,能夠在保證列車經濟駕駛和準點到站的前提下有效提升電力系統的頻率調節能力,對新能源規?;尤腚娏ο到y具有明顯的支撐作用。
聲明:
“基于運行松弛度的電氣化鐵路自適應頻率響應方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)