本發明涉及一種插電式混合動力汽車能量管理方法,屬于新能源車輛控制技術領域。本發明首先利用電池歷史運行數據建立動力電池壽命預測模型,基于該模型確定車輛當前電池壽命,并建立功率分流式PHEV模型和等效全壽命周期成本模型;然后以全壽命周期成本最小為優化目標,將全壽命周期成本最小作為代價函數,通過MPC系統控制模型求解得到發動機和電機轉矩,實現對插電式混合動力汽車的能量管理。本發明以整車全壽命周期成本最小為目標,考慮了電池充放電對電池壽命的影響,平衡燃油經濟性和電池更換的矛盾,降低了使用成本,為能量管理提供了新方向。
聲明:
“插電式混合動力汽車能量管理方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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