本發明公開一種串并聯電池轉換模塊,涉及新能源汽車領域,包括控制系統、電池和開關組,所述電池設有若干組,所述開關組的數量比電池少一個,且每個開關組都對應連接在一個電池上,所述控制系統包括若干控制模塊,所述控制模塊的數量與開關組的數量相同,且每個開關組連接一個控制模塊,能夠改變電池之間的串并聯方式,使電池在充電時串聯連接,進行高電壓小電流充電,既減少損耗,也縮減了充電電纜的線徑,還能降低風險;在放電時進行并聯連接,進行低電壓大電流放電,供應足夠的驅動電流;而在停車后,電池休眠時,能夠將各個電池斷開,形成一個個獨立電池,更加安全。
聲明:
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